Spoorlijn 25N

Na Schaarbeek takt deze lijn ongelijkvloers af van spoorlijn 36N en heeft een viaducttracé door het omvangrijke spooremplacement van Schaarbeek. Vanaf Machelen loopt de spoorlijn over een gedeelte van knooppunt Machelen, en verder in de middenberm van de E19, waar een gedeelte van het Witte Kinderbos gerooid werd. Aan het afrittencomplex Brucargo is er een aftakking vanuit beide richtingen via spoorlijn 36C naar Brussels Airport-Zaventem, terwijl de spoorlijn zelf langs de E19 doorloopt tot bij de spoorlijnen 25 en 27 in Mechelen; daar verlaat de lijn de middenberm van de snelweg met een viaduct en loopt verder naast spoorlijn 27. Ten slotte sluit de lijn na de crossover van de lijnen 25 en 27 tijdelijk aan op de bestaande spoorlijn 25.

In het kader van de vernieuwing van het station van Mechelen wordt een spoor-bypass gepland zodat deze lijn kan doorlopen tot in het nieuwe station waar 2 bijkomende perrons zullen worden voorzien. Deze nieuwe sporen zullen doorlopen tot vlak bij station Nekkerspoel waar deze aansluiten op de 25[1]. De aanleg van dit 3 km lange traject en de aanpassing van het station kost 170 miljoen euro en werd uitgevoerd tussen 2013 en eind 2019.[2]

Vlak bij het knooppunt Machelen is een aansluiting in aanbouw naar spoorlijn 26 richting Meiser, vanwaar met de Schuman-Josaphattunnel er een rechtstreekse verbinding met station Brussel-Schuman en station Brussel-Luxemburg mogelijk is geworden.

Op 7 juni 2012 werd het Diabolo-project geopend. In de ceremonie werd met een speciale trein door de nieuwe spoorwegtunnel gereden door Koning Albert II. Daarna werd symbolisch op de knop gedrukt.[3][4]

Op 10 juni 2012 vond de eerste rechtstreekse treinrit plaats tussen Mechelen en de luchthaven.[5]

De reistijd tussen Mechelen en Brussels Airport is momenteel (dienstregeling 2015) 11 minuten voor de binnenlandse verbinding en 13 minuten voor de Beneluxtrein.

De bouw begon in het najaar van 2007 op het gedeelte in de E19. Enige tijd daarna begon men ook op het luchthavendomein met de aanleg. Het boren van de kokers van de E19 tot aan pier A werd afgerond met een tunnelboormachine. Daarna werd de bouw van de laatste sectie, van Pier A naar het station gerealiseerd met openbouwputmethode. Hiervoor werd een verlaten gebouw van DHL gesloopt.

De NMBS verzorgt het personenvervoer met IC treinen. Daarnaast wordt de route gebruikt door internationale diensten van Thalys.

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Y Albertbrug

Spoorlijn 36N tussen Brussel-Noord en Leuven

Y Machelen Zuid

Spoorlijn 36C/2 tussen Y Brucargo en Y Keelbeek Noord

Y Machelen Noord

Spoorlijn 36C tussen Y Zaventem en Y Machelen Noord

Y Abeelstraat

Spoorlijn 25 tussen Brussel-Noord en Antwerpen-Centraal

Mechelen Nekkerspoel

Spoorlijn 25 tussen Brussel-Noord en Antwerpen-Luchtbal

Spoorlijn 27 tussen Brussel-Noord en Antwerpen-Centraal

Spoorlijn 27B tussen Y Weerde en Y Sint-Katelijne-Waver / Y Otterbeek

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  Het viaduct na de ingebruikname (2016)