Spoorlijn 87

Op 1 oktober 1883 was de volledige spoorlijn opengesteld. De lijn was enkelsporig en werd nooit geëlektrificeerd.

Op 2 augustus 1959 werd het reizigersverkeer opgeheven tussen Amougies en Ronse, tegelijk met het verkeer op lijn 83 waarmee de lijn dit baanvak deelde. Op 22 augustus 1960 werd het gedeelte Elzele - Zullik gesloten voor reizigersverkeer. Het laatste gedeelte, tussen Ronse en Elzele volgde op 16 april 1964. Goederentreinen tussen Doornik en Kain hebben gereden tot 1975, daarna werd ook dit baanvak opgebroken. De rest van de spoorlijn werd in 1975 opgebroken. Met uitzondering van het traject Lessen - Woelingen, naar de betonfabriek van Dupuis, waar betonnen dwarsliggers voor de NMBS worden gefabriceerd.

Tot het opbreken van de sporen in 1977 heeft het gedeelte van de lijn tussen Doornik en Kain nummer 231 gedragen. Thans is het nummer 231 in gebruik voor de goederenspoorlijn van de aftakking Termien aan lijn 21C naar het industriegebied van Genk-Zuid.

In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Zullik

Spoorlijn 94 tussen Halle en Blandain

Lessen-Carrières

Spoorlijn 90/1 tussen Y Blok 15bis en Lessen-Carrières

Lessen

Spoorlijn 90 tussen Denderleeuw en Saint-Ghislain

Rigoudrie

Spoorlijn 82 tussen Aalst en Ronse

Elzele

Spoorlijn 82 tussen Aalst en Ronse

Ronse

Spoorlijn 82 tussen Aalst en Ronse

Spoorlijn 83 tussen Kortrijk en Ronse

Spoorlijn 86 tussen De Pinte en Basècles-Groeven

Amougies

Spoorlijn 83 tussen Kortrijk en Ronse

Doornik

Spoorlijn 78 tussen Saint-Ghislain en Doornik

Spoorlijn 88A tussen Doornik en Rumes

Spoorlijn 94 tussen Halle en Blandain

• Lijst van spoorlijnen in België
• Lijst van NMBS-stations in België en omstreken
• Lijst van voormalige spoorwegstations in België