HSL 3

HSL 3 of Spoorlijn 3 is de naam voor het HSL-traject vanaf Chênée (bij Luik) richting Duitse grens.

HSL 3
Chênée - Y Hammerbrug
Totale lengte36,1 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorNMBS
Geopend2009
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd2007
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid260[1] km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingETCS Level 2
Treindienst doorICE Thalys
Traject
lijn 37 van Luik-Guillemins
0,0 Chênée
lijn 37 naar Hergenrath grens
Vesder
Tunnel van Vaux-sous-Chèvremont 177m
Tunnel van Soumagne 6505m
Tunnel van rue des Carmes 210m
Tunnel van rue Célestin Demblon 195m
Tunnel van rue du Peuple 221m
Tunnel van voie des Maçons 577m
lijn 38B, Les Xhawirs - Y Micheroux opgebroken
Tunnel van rue d'Ensival 264m
Viaduct van José 422m
Viaduct van Herve 495m
A27E42 Viaduct van Battice 1226 m
Tunnel van Elsaute 225m
Viaduct van de Ruyffvallei
lijn 37, Luik - Hergenrath grens
lijn 49, Raeren - Welkenraedt
Tunnel van Walhorn 1000m
A3E40
Viaduct van Hauset
36,1 Y Hammerbrug
lijn 37 van Luik-Guillemins
lijn 37 naar Hergenrath grens

Traject

De Thalys volgt van Luik-Guillemins tot Chênée het traject van spoorlijn 37. In het station Chênée wordt met een spanningssluis de omschakeling tussen de 3 kV gelijkspanning en de 25 kV wisselspanning van het HSL-spoor geregeld. Van daar volgt HSL 3 een apart tracé. Dit tracé ligt voor het grootste gedeelte parallel aan de A3/E40-autosnelweg.

Het meest in het oog springende kunstwerk op het gescheiden traject is de tunnel van Soumagne, die in totaal 6.505 meter lang is, en die tot de opening van de Antigoontunnel de langste spoorwegtunnel in België was. In de tunnel is een maximumsnelheid van 200 km/u mogelijk. Verderop is er een groot viaduct bij de verkeerswisselaar van Battice (1226 m).

Bij Walhorn sluit de HSL 3 na een laatste tunnel en een viaduct terug aan op lijn 37 voor de laatste drie kilometers op Belgisch grondgebied. Op die laatste drie kilometer bevindt zich op het grondgebied van de grensgemeente Kelmis ook de vernieuwde Hammerbrug.

Voltooiing en opening

Op 12 juni 2009 werd als laatste onderdeel van de nieuwe spoorlijn de tunnel van Soumagne in gebruik genomen. Hiermee is het laatste stuk hogesnelheidslijn van het netwerk van PBKA (Parijs-Brussel-Keulen-Amsterdam) afgewerkt. De overige lijnen waren al eerder voltooid en in gebruik genomen. Om technische redenen maakten de eerste maanden alleen de Duitse ICE-treinen tussen Brussel en Keulen gebruik van de nieuwe tunnel, maar de Franse Thalys-treinen kunnen hier sinds het einde van 2009 ook doorheen rijden. Aan de nieuwe verbinding is acht jaar gewerkt, de kosten bedroegen 830 miljoen euro.[2]

Onderhoud

Voor het onderhoud van de HSL 3 staat een ploeg in met een onderhoudsbasis te Ans. Deze Franstalige ploeg neemt ook een deel van de HSL 2 vanaf Hélécine tot Ans voor zijn rekening.

Treindienst

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
ICE 79 InterCityExpress (DB Fernverkehr) Brussel-Zuid Brussel-Noord Luik-Guillemins Aachen Hbf Köln Hbf Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof Frankfurt (Main) Hbf Rijdt elke twee uur.
Thalys 9400 Thalys (SNCF/NMBS) Paris Nord Brussel-Zuid Luik-Guillemins Aachen Hbf Köln Hbf Düsseldorf Hbf Duisburg Hbf Essen Hbf Bochum Hbf Dortmund Hbf Vijf treinen per dag. Enkele treinen verder naar Dortmund.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Chênée
Spoorlijn 37 tussen Luik-Guillemins en Hergenrath
Y Hammerbrücke
Spoorlijn 37 tussen Luik-Guillemins en Hergenrath

Elektrische tractie

Het traject werd bij aanleg geëlektrificeerd met een wisselspanning van 25.000 volt.

Galerij

Zie de categorie HSL 3 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
HSL:1 · 2 · 3 · 4
Spoorlijnen:0 · 12 · 13 · 15 · 16 · 16A · 19 · 20 · 21 · 21A · 21D · 24 · 25 · 25N · 26 · 27 · 27A · 27B · 28 · 29 · 34 · 35 · 35/1 · 35/2 · 36 · 36C · 36N · 37 · 39 · 40 · 42 · 43 · 44 · 49 · 50 · 50A · 50C · 50D · 50E · 51 · 51A · 51B · 51B/1 · 52 · 53 · 53/1 · 54 · 55 · 57 · 58 · 59 · 60 · 66 · 69 · 73 · 75 · 75A · 78 · 82 · 86 · 89 · 90 · 94 · 96 · 96A · 96B · 96C · 96D · 96E · 96N · 97 · 108 · 112 · 115 · 116 · 117 · 118 · 122 · 123 · 124 · 124B · 124C · 125 · 125A · 130 · 130A · 132 · 134 · 139 · 140 · 141 · 144 · 154 · 161 · 161A · 161D · 162 · 163 · 165 · 166 · 167
Goederenlijnen:10 · 11 · 11A · 17 · 21C · 26A · 27C · 36A · 50F · 100 · 106 · 124A · 125B · 127 · 130B · 130C · 130D · 137 · 138 · 147 · 150 · 155 · 202 · 202A · 204 · 207 · 208 · 209 · 211 · 211A · 211B · 211C · 211E · 214 · 217 · 218 · 220 · 221 · 221A · 221B · 221C · 221D · 221E · 222 · 223 · 224 · 226 · 226A · 226B · 230 · 231 · 232 · 242 · 269 · 270 · 272 · 273 · 276 · 280 · 283 · 285 · 288 · 289
Opgebroken:12B · 18 · 21B · 22 · 23 · 26B · 30 · 31 · 32 · 38 · 45 · 45A · 46 · 47 · 48 · 56 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66A · 67 · 68 · 69B · 73A · 74 · 76 · 77 · 77A · 79 · 80 · 81 · 83 · 85 · 87 · 88 · 88A · 92 · 98 · 98A · 98B · 98E · 99 · 102 · 107 · 109 · 110 · 111 · 112A · 113 · 114 · 119 · 120 · 121 · 126 · 128 · 131 · 133 · 135 · 136 · 136A · 137 · 138A · 140A · 142 · 143 · 153 · 156 · 160 · 161B · 161C · 164 · 183 · 201 · 203 · 205 · 212 · 213 · 249 · 252 · 252A · 254 · 257 · 260 · 260A · 260B · 260D · 260E · 264 · 266 · 266A · 267 · 268 · 268A · 268B
Beluister (info)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.