Spoorlijn 19

Spoorlijn 19 is het Belgische gedeelte van de IJzeren Rijn. Deze spoorlijn verbindt Mol met Neerpelt en zo verder via Hamont met de Nederlandse grens richting Weert.

Spoorlijn 19
Mol - Hamont grens
Totale lengte31,7 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorGrand Central Belge
Geopend2 juni 1879
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdnee/in uitvoering
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid
Mol - Neerpelt: 120
Neerpelt - Hamont grens: 70
Treindienst doorNMBS / B-Cargo
Traject
Legenda
lijn 15 van Y Drabstraat
0,0 Mol
industrieaansluiting Donk opgebroken
lijn 15 naar Y Zonhoven
N71
2,9 Gompel
Kanaal Dessel-Kwaadmechelen
aansluiting Glasfabriek opgebroken
4,7 Balen-Wezel
aansluiting Stevensvennen opgebroken
Kanaal naar Beverlo
grens Antwerpen - Limburg
aansluiting Zinkfabriek Wezel
8,7 Balen-Werkplaatsen
industrieaansluiting opgebroken
lijn 273 naar Lommel-Maatheide
10,7 Lommel-Werkplaatsen
lijn 273 van Lommel-Maatheide opgebroken
13,8 Lommel
Nyrstar
18,6 Overpelt-Werkplaatsen
N74
21,5 Overpelt
lijn 18 uit Winterslag opgebroken
22,8 Neerpelt
Kanaal Bocholt-Herentals
lijn 18 naar Eindhoven opgebroken
27,4 Sint-Huibrechts-Lille
30,9 Hamont
31,7 grens België - Nederland
lijn naar Vlodrop

Geschiedenis

De 31,7 km lange spoorlijn werd geopend op 5 juni 1879 door de spoorwegmaatschappij Grand Central Belge. In 1948 werd de lijn op enkelspoor gebracht. Treinen kunnen kruisen in Balen-Werkplaatsen en Neerpelt.

Op 4 oktober 1953 werd de lijn gesloten voor reizigersverkeer. Enkel op het baanvak Neerpelt - Hamont bleef een treinenpaar per dag rijden (verbinding Hamont - Neerpelt - Hasselt vv.) tot 2 juni 1957. Op 28 mei 1978 werd het baanvak Mol - Neerpelt weer geopend voor reizigersverkeer (treindienst Antwerpen - Neerpelt vv.).

Goederentreinen rijden amper over deze spoorlijn naar Nederland, enkel de dagelijkse zinkertstrein vanuit de Haven van Antwerpen rijdt tot de zinkfabriek in Budel.

In 2007 heeft het baanvak tussen Hamont en Weert een opknapbeurt gehad van infrastructuurbeheerder ProRail. Het werd officieel opengesteld voor goederentreinen op 15 maart 2007. De eerste goederentrein over dit traject was die dag een trein van B-Cargo. Ook operator DLC laat nu wekelijks (op maandag) een trein rijden over het pas opgeknapte baanvak.

De spoorlijn is niet geëlektrificeerd. Op het baanvak Mol - Neerpelt is de maximumsnelheid 120 km/u, verderop tot Nederland 70 km/u. Het baanvak Mol-Neerpelt is uitgerust met tegenspoorseinen.

In 2009 werd bekendgemaakt dat het enkelsporig gedeelte tussen Balen-Werkplaatsen en Neerpelt zou uitgebouwd worden tot dubbelspoor tegen 2016.[1]

In 2009 maakte de NMBS bij het presenteren van haar toekomstplannen tevens bekend dat zij de trein naar Neerpelt weer door wil laten rijden naar station Hamont, en op den duur naar Weert.[2]

Ontwikkelingen

De reizigersdienst is met ingang van april 2014 verlengd tot Hamont. Hiervoor is de spoorlijn tot Hamont verbouwd en is de maximumsnelheid tussen Neerpelt en Hamont verhoogd. In 2018 is begonnen met de elektrificatie van de lijn, die volgens de plannen in 2020 klaar zal zijn.

Treindiensten

De NMBS verzorgt het personenvervoer met IC, Piekuur- en ICT-treinen.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
IC 10 Intercity (NMBS) Antwerpen-Centraal Mol [ Hamont ] / [ Hasselt ]
ICT 6710 Toeristentrein (NMBS) [ Neerpelt ] / [ Turnhout ] Herentals Mechelen Gent-Sint-Pieters Brugge Blankenberge Rijdt in juli en augustus.
P 8220 Piekuurtrein (NMBS) [ Hamont ] / [ Essen Antwerpen-Centraal ] Leuven Heverlee Een trein op zondagavond.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Mol
Spoorlijn 15 tussen Y Drabstraat en Y Zonhoven
Balen-Werkplaatsen
Spoorlijn 273 tussen Balen-Werkplaatsen en Lommel-Maatheide
Neerpelt
Spoorlijn 18 tussen Winterslag en Eindhoven
Hamont
Spoorlijn tussen Budel en Vlodrop

Zie ook

HSL:1 · 2 · 3 · 4
Spoorlijnen:0 · 12 · 13 · 15 · 16 · 16A · 19 · 20 · 21 · 21A · 21D · 24 · 25 · 25N · 26 · 27 · 27A · 27B · 28 · 29 · 34 · 35 · 35/1 · 35/2 · 36 · 36C · 36N · 37 · 39 · 40 · 42 · 43 · 44 · 49 · 50 · 50A · 50C · 50D · 50E · 51 · 51A · 51B · 51B/1 · 52 · 53 · 53/1 · 54 · 55 · 57 · 58 · 59 · 60 · 66 · 69 · 73 · 75 · 75A · 78 · 82 · 86 · 89 · 90 · 94 · 96 · 96A · 96B · 96C · 96D · 96E · 96N · 97 · 108 · 112 · 115 · 116 · 117 · 118 · 122 · 123 · 124 · 124B · 124C · 125 · 125A · 130 · 130A · 132 · 134 · 139 · 140 · 141 · 144 · 154 · 161 · 161A · 161D · 162 · 163 · 165 · 166 · 167
Goederenlijnen:10 · 11 · 11A · 17 · 21C · 26A · 27C · 36A · 50F · 100 · 106 · 124A · 125B · 127 · 130B · 130C · 130D · 137 · 138 · 147 · 150 · 155 · 202 · 202A · 204 · 207 · 208 · 209 · 211 · 211A · 211B · 211C · 211E · 214 · 217 · 218 · 220 · 221 · 221A · 221B · 221C · 221D · 221E · 222 · 223 · 224 · 226 · 226A · 226B · 230 · 231 · 232 · 242 · 269 · 270 · 272 · 273 · 276 · 280 · 283 · 285 · 288 · 289
Opgebroken:12B · 18 · 21B · 22 · 23 · 26B · 30 · 31 · 32 · 38 · 45 · 45A · 46 · 47 · 48 · 56 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66A · 67 · 68 · 69B · 73A · 74 · 76 · 77 · 77A · 79 · 80 · 81 · 83 · 85 · 87 · 88 · 88A · 92 · 98 · 98A · 98B · 98E · 99 · 102 · 107 · 109 · 110 · 111 · 112A · 113 · 114 · 119 · 120 · 121 · 126 · 128 · 131 · 133 · 135 · 136 · 136A · 137 · 138A · 140A · 142 · 143 · 153 · 156 · 160 · 161B · 161C · 164 · 183 · 201 · 203 · 205 · 212 · 213 · 249 · 252 · 252A · 254 · 257 · 260 · 260A · 260B · 260D · 260E · 264 · 266 · 266A · 267 · 268 · 268A · 268B
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.