Spoorlijn 66A

Op 20 december 1868 werd de enkelsporige spoorlijn geopend. In 1934 werd het reizigersverkeer tussen Waregem en Anzegem stopgezet, op het baanvak tussen Ingelmunster en Waregem bleven nog reizigersverkeer tot 8 oktober 1950.

Goederenverkeer werd geleidelijk aan afgeschaft tussen 1934 en 1985. Telkens enkele jaren nadat het goederenverkeer op de verschillende secties was stopgezet, werden ook de sporen opgebroken. Dit gebeurde vanaf 1937 en 1974.

De spoorlijn werd nooit geëlektrificeerd.

Op het baanvak tussen Sint-Eloois-Vijve en Waregem werden de sporen niet opgebroken. Een gedeelte van deze spoorwegberm is sinds 1985 in beheer bij Natuurpunt afdeling Waregem-Zulte. De gemeente Waregem wilde de dwarsliggers en de sporen uitbreken en verkopen, maar volgens Natuurpunt zou dit de biologische waarde van de spoorwegberm sterk verminderen. Zo zorgen de dwarsliggers voor de stabiliteit van de bodemlaag. De berm op het grondgebied van Zulte werd door de gemeente Zulte aangekocht. Bedoeling is om de spoorwegbedding tot een passief-recreatief (bv. wandelen) en een educatief natuurgebied om te vormen.

In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Ingelmunster

Spoorlijn 66 tussen Brugge en Kortrijk

Spoorlijn 73A tussen Tielt en Ingelmunster

Waregem

Spoorlijn 75 tussen Gent-Sint-Pieters en Moeskroen

Anzegem

Spoorlijn 89 tussen Denderleeuw en Y Zandberg

Het gedeelte van de lijn tussen Waregem en het industriegebied Gaverbeek heeft als lijn 206 bestaan.

• Lijst van spoorlijnen in België
• Lijst van goederenspoorlijnen in België
• Lijst van NMBS-stations in België en omstreken
• Lijst van voormalige spoorwegstations in België
• Oude spoorwegberm