Spoorlijn 167

Spoorlijn 167 is een Belgische spoorlijn tussen Autelbas en Athus. De lijn liep tot 1994 door richting Mont-Saint-Martin in Frankrijk.

Spoorlijn 167
Autelbas - Athus
Totale lengte11,6 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorGrande Compagnie du Luxembourg
Geopend
Autelbas - Athus: 1 april 1862
Athus - Mont-Saint-Martin: 10 januari 1863
Athus - Rodange: 1 december 1874
Gesloten
Athus - Mont-Saint-Martin: 1994
Huidige status
Autelbas - Rodange: in gebruik
Athus - Mont-Saint-Martin: opgebroken
Geëlektrificeerd
Autelbas - Athus: 2002
Athus - Mont-Saint-Martin / Rodange: 1988
Aantal sporen
Autelbas - Athus: 2
Athus - Mont-Saint-Martin / Rodange: 1
Beveiliging of treinbeïnvloedingCrocodile + ERTMS L1
Treindienst doorNMBS - CFL
Traject
Legenda
lijn 162 van Namen
0,0 Autelbas
lijn 162 naar Sterpenich, lijn naar Clémancy opg.
A4E25
2,6 Sélange
4,5 Turpange
6,6 Messancy
10,3
0,0
Athus
lijn 165 naar Libramont
lijn 165/1 van Y Aubange
lijn 165/2 van Y Aubange
11,6 grens België - Frankrijk
1,7 grens België - Luxemburg
lijn 6h van Mont-Saint-Martin
grens Luxemburg - Frankrijk
lijn 6g + 6h + 6j naar Pétange
lijn 202 100 van Rodange grens
Mont-Saint-Martin
lijn 202 000 naar Longuyon

Geschiedenis

De lijn tussen Autelbas (bij Aarlen) en Athus ging open op 13 januari 1862. Het baanvak van Athus naar de Franse grens (Mont-Saint-Martin) opende op 10 januari 1863. De lijn was oorspronkelijk enkelspoor, maar werd tussen 1876 en 1884 geheel dubbelspoor. Het personenvervoer tussen Athus en Mont Saint-Martin stopte op 27 september 1970. Op het traject Aarlen - Athus had de reizigersdienst op 29 mei 1988 haar laatste dag. De gehele lijn bleef in dienst voor goederenverkeer.

Het baanvak Athus - Mont-Saint-Martin werd in 1988 teruggebracht naar enkelspoor en geëlektrificeerd. Op 26 september 1993 is het buiten dienst gesteld, vanwege de aanleg van een nieuwe verbindingslijn vanaf Aubange aan spoorlijn 165 naar Rodange: spoorlijn 165/1. In 1994 is het traject opgebroken.

In 2004 is het tracé tussen Mont-Saint-Martin grens en Aubange hergebruikt en geëlektrificeerd als directe verbinding tussen de Athus - Maas lijn en Longwy (spoorlijn 165/2).

Het tracé Autelbas–Athus is geëlektrificeerd sinds 15 december 2002. In de buurt van Messancy bevindt zich een spanningssluis; ten noorden daarvan wordt 3 kV gelijkstroom gebruikt, ten zuiden 25 kV wisselstroom. Op 10 december 2006 werd opnieuw reizigersverkeer ingevoerd op het baanvak Aarlen–Athus.

Treindiensten

De NMBS en CFL verzorgen het personenvervoer met L en Piekuurtreinen.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
L 4700RB 4700 L-trein (NMBS / CFL) Athus Luxemburg Halfuursdienst met RB 5000.
L 5050RB 5000 L-trein (NMBS / CFL) Athus Luxemburg Halfuursdienst met RB 4700.
L 5950 L-trein (NMBS) Libramont Bertrix Virton Aarlen
P 7620/8620RE 8600 Piekuurtrein (NMBS) [ Luxemburg Virton ] / [ [ Aarlen Virton ] / [ Dinant ] Libramont [ Ciney ] ] Een rechtstreekse trein Aarlen - Libramont. Een trein Libramont - Ciney.
P 7665/7665 Piekuurtrein (NMBS) Libramont [ Virton ] / [ Marbehan ] Aarlen Rijdt alleen op werkdagen.
P 7680/8680RE 8650 Piekuurtrein (NMBS) [ Bertrix Dinant ] / [ Libramont [ Virton ] / [ Marbehan ] Aarlen ] / [ Athus Luxemburg ] Een trein Aarlen - Virton - Libramont. Een trein Athus - Luxemburg.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Autelbas
Spoorlijn 162 tussen Namen en Sterpenich
Athus
Spoorlijn 165 tussen Libramont en Athus
Rodange grens
CFL 6g, spoorlijn tussen Pétange en Rodange
Mont-Saint-Martin grens
CFL 6h, spoorlijn tussen Pétange en Rodange
RFN 202 000, spoorlijn tussen Longuyon en Mont-Saint-Martin

Lijn 171

De lijn Athus - Rodange (spoorlijn 171) behoort sinds november 2002 administratief tot lijn 167.

Zie ook

Zie de categorie Spoorlijn 167 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
HSL:1 · 2 · 3 · 4
Spoorlijnen:0 · 12 · 13 · 15 · 16 · 16A · 19 · 20 · 21 · 21A · 21D · 24 · 25 · 25N · 26 · 27 · 27A · 27B · 28 · 29 · 34 · 35 · 35/1 · 35/2 · 36 · 36C · 36N · 37 · 39 · 40 · 42 · 43 · 44 · 49 · 50 · 50A · 50C · 50D · 50E · 51 · 51A · 51B · 51B/1 · 52 · 53 · 53/1 · 54 · 55 · 57 · 58 · 59 · 60 · 66 · 69 · 73 · 75 · 75A · 78 · 82 · 86 · 89 · 90 · 94 · 96 · 96A · 96B · 96C · 96D · 96E · 96N · 97 · 108 · 112 · 115 · 116 · 117 · 118 · 122 · 123 · 124 · 124B · 124C · 125 · 125A · 130 · 130A · 132 · 134 · 139 · 140 · 141 · 144 · 154 · 161 · 161A · 161D · 162 · 163 · 165 · 166 · 167
Goederenlijnen:10 · 11 · 11A · 17 · 21C · 26A · 27C · 36A · 50F · 100 · 106 · 124A · 125B · 127 · 130B · 130C · 130D · 137 · 138 · 147 · 150 · 155 · 202 · 202A · 204 · 207 · 208 · 209 · 211 · 211A · 211B · 211C · 211E · 214 · 217 · 218 · 220 · 221 · 221A · 221B · 221C · 221D · 221E · 222 · 223 · 224 · 226 · 226A · 226B · 230 · 231 · 232 · 242 · 269 · 270 · 272 · 273 · 276 · 280 · 283 · 285 · 288 · 289
Opgebroken:12B · 18 · 21B · 22 · 23 · 26B · 30 · 31 · 32 · 38 · 45 · 45A · 46 · 47 · 48 · 56 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66A · 67 · 68 · 69B · 73A · 74 · 76 · 77 · 77A · 79 · 80 · 81 · 83 · 85 · 87 · 88 · 88A · 92 · 98 · 98A · 98B · 98E · 99 · 102 · 107 · 109 · 110 · 111 · 112A · 113 · 114 · 119 · 120 · 121 · 126 · 128 · 131 · 133 · 135 · 136 · 136A · 137 · 138A · 140A · 142 · 143 · 153 · 156 · 160 · 161B · 161C · 164 · 183 · 201 · 203 · 205 · 212 · 213 · 249 · 252 · 252A · 254 · 257 · 260 · 260A · 260B · 260D · 260E · 264 · 266 · 266A · 267 · 268 · 268A · 268B
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.