Frankfurt (Main) Hauptbahnhof
Station Frankfurt am Main Hauptbahnhof (ook wel Frankfurt am Main Hbf of Frankfurt Hauptbahnhof), is het hoofdstation van de Duitse Spoorwegen (DB) in Frankfurt am Main, gelegen in de deelstaat Hessen. Met ongeveer 165 miljoen reizigers per jaar is dit het op een na drukste spoorwegstation van de DB en een van de drukste in Europa.
   Frankfurt (Main) Hauptbahnhof | ||||
 | ||||
Het station gezien vanaf de Main Toren | ||||
| Algemeen | ||||
| Plaats | Frankfurt am Main | |||
| Stationscode | FF | |||
| Opening | 18 augustus 1888 | |||
| Reizigers | 450.000 per dag | |||
| Constructie | ||||
| Perronsporen | 25 (trein), 4 (ondergrondse S-Bahn), 4 (metro) | |||
| Spoorvervoer | ||||
| Treindienst(en) | DB 3520 Mainz - Frankfurt DB 3600 Frankfurt - Göttingen DB 3601 Frankfurt - Heidelberg DB 3602 Frankfurt Hbf - Frankfurt-Griesheim DB 3603 Frankfurt - Wiesbaden DB 3610 Frankfurt - Eschhofen DB 3611 Frankfurt - Friedberg DB 3613 Frankfurt Hbf - Frankfurt-Rödelheim DB 3625 Frankfurt-Griesheim - Frankfurt Hbf DB 3900 Kassel - Frankfurt | |||
| S-Bahn | ||||
| Lijn Richting | Volgend station | |||
 | Griesheim | |||
| Taunusanlage | |||
 | Griesheim | |||
| Taunusanlage | |||
 | Galluswarte | |||
| Taunusanlage | |||
 | Galluswarte | |||
| Taunusanlage | |||
 | Galluswarte | |||
| Taunusanlage | |||
 | Galluswarte | |||
| Taunusanlage | |||
 | Eindpunt | |||
| Niederrad | |||
 | Niederrad | |||
| Taunusanlage | |||
 | Niederrad | |||
| Taunusanlage | |||
| Route | ||||
| Lijn Richting | Volgend station | |||
 | Festhalle/Messe | |||
| Willy-Brandt-Platz | |||
 | Eindpunt (Güterplatz) | |||
| Willy-Brandt-Platz | |||
| Ligging | ||||
| Coördinaten | 50° 6′ NB, 8° 40′ OL | |||
  | ||||
| ||||
Geschiedenis
Het kopstation werd geopend op 18 augustus 1888. Het station is ontworpen door de architect Hermann Eggert. Tot 1915, met de bouw van het centraal station van Leipzig, was het Hauptbahnhof in Frankfurt het grootste station in Europa. In 1924 werden twee neo-klassieke zalen toegevoegd aan beide zijden van de grote hal. Het aantal perrons werd uitgebouwd tot vijftien met totaal 25 sporen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het stationsgebouw gedeeltelijk beschadigd. In 1956 werden de sporen van het station volledig geëlektrificeerd. Europa's grootste seinhuis, in 1957, is nu een monumentaal pand.
In 1971 werd een ondergrondse verdieping voor de U-Bahn, aan de voorkant van het hoofdgebouw, aangelegd met tevens een groot winkelcentrum en parkeerplaats. De overige ondergrondse metrostations werden in 1978 geopend. Het nieuwe seinhuis werd operationeel in het najaar van 2005 en staat hogere snelheden toe naar het station (tot 60 km/h), mede na herinrichting van de sporen.
Gebruik
Vele langeafstandstreinen maken gebruik van het station. Iets meer dan de helft van de Duitse ICE-lijnen en twee van de drie ICE-Sprinterlijnen hebben een stop op dit station. Ook de HKX rijdt op bepaalde dagen naar en van Frankfurt. Om het station te ontlasten stoppen sommige treinen niet op Frankfurt Hauptbahnhof, maar op Frankfurt Flughafen Fernbahnhof of Frankfurt (Main) Süd, dit zijn tevens stations die geschikt zijn voor het langeafstandsverkeer.
Vanuit een groot aantal Duitse steden is het Hauptbahnhof rechtstreeks te bereiken. Vanuit het buitenland zijn dat onder meer Amsterdam, Brussel, Marseille, Lyon, Parijs, Zürich, Bazel en Wenen. Daarnaast zijn vele stations in de grote regio rondom Frankfurt verbonden via de regionale lijnen met dit station.
Het ondergrondse S-Bahn-station met vier reizigerssporen is het belangrijkste station in het S-Bahnnetwerk van Frankfurt. Alle negen S-Bahnlijnen stoppen op dit ondergrondse station.
 |
Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Frankfurt (Main) Hauptbahnhof op Wikimedia Commons. |