Grand Prix-wegrace der Naties 1984

De Grand Prix-wegrace der Naties 1984 was de tweede Grand Prix van wereldkampioenschap wegrace voor motorfietsen in het seizoen 1984. De races werden verreden op 14- enk 15 april 1984 op het Circuito Internazionale Santa Monica in Misano Adriatico.

Officiële naamGran Premio delle Nazioni 1984
Land Italië
Datum14- en 15 april 1984
OrganisatorFIM
500 cc
Poleposition Freddie Spencer
Snelste ronde Freddie Spencer
Eerste Freddie Spencer
Tweede Eddie Lawson
Derde Raymond Roche
250 cc
Poleposition Jean-Michel Mattioli
Snelste ronde Wayne Rainey
Eerste Fausto Ricci
Tweede Martin Wimmer
Derde Wayne Rainey
125 cc
Poleposition Maurizio Vitali
Snelste ronde Ángel Nieto
Eerste Ángel Nieto
Tweede Maurizio Vitali
Derde Eugenio Lazzarini
80 cc
Poleposition Ricardo Tormo
Snelste ronde Pier Paolo Bianchi
Eerste Pier Paolo Bianchi
Tweede Stefan Dörflinger
Derde Hubert Abold

Algemeen

Al op zaterdag was het veel te druk in het toch al te kleine rennerskwartier van Misano. De teams pasten er al nauwelijks in, maar er werden nog steeds (tegen de FIM-reglementen in) toeschouwerskaarten voor het rennerskwartier verkocht. Voor de 125cc-klasse was dit de eerste WK-race van het seizoen, voor de 80cc-klasse de eerste uit de geschiedenis.

500cc-klasse

Italiaanse toestanden waren er niet alleen in het overvolle rennerskwartier, maar ook op de startgrid, waar kennelijk enkele duizenden mensen vonden dat ze daar een functie hadden. Toen de carabinieri het asfalt eindelijk vrij hadden gemaakt vertrok Reinhold Roth als snelste en hij voltooide de eerste ronde voor Ron Haslam, Didier de Radiguès, Sergio Pellandini, Freddie Spencer en Eddie Lawson. Na de tweede ronde leidde Haslam, maar Spencer reed al achter Roth en nam in de volgende ronde de leiding over. Hij werd in de rug gedekt door Haslam, die in de bochten weliswaar trager leek dan Lawson, maar hem toch niet voorbij liet. Pellandini reed toen al met een licht beschadigde machine in het achterveld, nadat hij een schuiver had gemaakt. In de zesde nam Lawson toch de tweede plaats over, toen Haslam steeds trager werd als gevolg van de griep waar hij al dagen last van had. Raymond Roche naderde Haslam snel, met in zijn spoor Wayne Gardner. Halverwege de race leidde Spencer met twintig seconden voorsprong op Lawson, Roche, Haslam en Gardner. Spencer consolideerde zijn voorsprong, Lawson werd tweede, Raymond Roche derde en Wayne Gardner werd vierde. Franco Uncini, die een zeer slechte start had gehad, werd toch nog vijfde, maar Virginio Ferrari's resultaat viel erg tegen. Met de fabrieks-Yamaha was hij ook slecht gestart, maar die machine zou toch goed genoeg moeten zijn om dat goed te maken. Hij werd echter achtste met ruim een minuut achterstand.

De training
Eddie Lawson stond enige tijd op de eerste plaats, maar werd terechtgewezen door Freddie Spencer, die nog steeds wat moeilijk liep na zijn val in de training van de Zuid-Afrikaanse GP. Een sensatie was de derde startplaats van Wayne Gardner met zijn productie-Honda RS 500 R. Raymond Roche had zijn fabrieksmotor weer ingeleverd en werd met zijn productie-Honda zesde.
1.Freddie SpencerHRC-Honda1:21.45
2.Eddie LawsonMarlboro-Yamaha1:22.55
3.Wayne GardnerHonda1:23.20
4.Ron HaslamHRC-Honda1:23.31
5.Franco UnciniHB-Gallina-Suzuki1:23.59
6.Raymond RocheHonda1:23.62
7.Leandro BecheroniSuzuki1:23.68
8.Didier de RadiguèsChevallier-Honda1:24.06
9.Sergio PellandiniHB-Gallina-Suzuki1:24.27
10.Boet van DulmenBakker-Suzuki1:24.38
Geen protest

Honda Racing Corporation (HRC) lichtte tijdens de trainingsdagen een tipje van de sluier van Freddie Spencer's Honda NSR 500 op. Door het verwijderen van de stroomlijnkuip en het kunststof werd zichtbaar dat de dummytank de omhooggebogen uitlaten huisvestte, terwijl de echte tank onder het motorblok lag. Boring en slag bedroegen 54 x 54,5 mm, het vermogen bedroeg 140 pk en het gewicht 120 kg. Zowel Giacomo Agostini, teammanager van Marlboro-Yamaha, als Roberto Gallina, teammanager van HB-Gallina-Suzuki, zag hier een overtreding van de reglementen. Door de laaggeplaatste tank van de Honda moest de benzine omhooggepompt worden. Daarvoor was een klein reservoir boven de carburateurs geplaatst. Reglementair mochten de machines slechts één tank hebben, en met een beetje fantasie had de Honda er dus twee. Er werd echter geen officieel protest ingediend.

Uitslag 500cc-klasse

Pos Coureur Merk Ronden Tijd Grid Punten
1 Freddie Spencer HRC-Honda 40 55:20.550 1 15
2 Eddie Lawson Marlboro-Yamaha 40 +19.650 2 12
3 Raymond Roche Honda 40 +46.780 6 10
4 Wayne Gardner Honda 40 +51.770 3 8
5 Franco Uncini HB-Gallina-Suzuki 40 +1:03.700 5 6
6 Ron Haslam HRC-Honda 40 +1:04.500 4 5
7 Boet van Dulmen Bakker-Suzuki 40 +1:10.720 10 4
8 Virginio Ferrari Marlboro-Yamaha 40 +1:11.400 15 3
9 Reinhold Roth Fath-Honda 40 +1:11.500 12 2
10 Massimo Broccoli Honda 40 +1:22.850 14 1
11 Rob McElnea Heron-Suzuki 39 +1 ronde 11
12 Didier de Radiguès Chevallier-Honda 39 +1 ronde 8
13 Gustav Reiner Honda 39 +1 ronde 20
14 Sergio Pellandini HB-Gallina-Suzuki 39 +1 ronde 9
15 Gary Lingham Suzuki 39 +1 ronde 25
16 Oscar La Ferla Suzuki 39 +1 ronde 24
17 Steve Parrish Yamaha 39 +1 ronde 22
18 Rob Punt Suzuki 39 +1 ronde 23
19 Keith Huewen Honda 39 +1 ronde 21
20 Marco Papa Honda 38 +2 ronden 29
21 Attilio Riondato Suzuki 38 +2 ronden 31
22 Peter Sköld Honda 38 +2 ronden 33
23 Massimo Brutti Suzuki 38 +2 ronden 16
24 Chris Guy Honda 38 +2 ronden 34
25 Franco Randazzo Honda 38 +2 ronden 36

Niet gefinisht

Coureur Merk Ronden Oorzaak Grid
Wolfgang von Muralt Suzuki 37 30
Walter Migliorati Suzuki 35 17
Peter Sjöström Suzuki 33 32
Barry Sheene Heron-Harris-Suzuki 22 13
Eero Hyvärinen Suzuki 20 18
Marco Lucchinelli Cagiva 14 27
Klaus Klein Suzuki 13 19
Raffaele Pasqual Yamaha 13 35
Lorenzo Ghiselli Suzuki 11 28
Alessandro Valesi Suzuki 7 26
Leandro Becheroni Suzuki 3 7

Niet gekwalificeerd

Coureur Merk Oorzaak
Fabio Biliotti Honda
Louis-Luc Maisto Honda
Franck Gross Honda
Paolo Ferretti Suzuki

Niet deelgenomen

Coureur Merk Oorzaak
Christian le Liard Chevallier-Yamaha
Takazumi Katayama HRC-Honda Blessure[1]
Randy Mamola HRC-Honda Geen motor[2]
Tadahiko Taira Yamaha
Roger Marshall Honda
Armando Errico Suzuki
Brett Hudson Suzuki
Hervé Moineau Cagiva

Top tien tussenstand 500cc-klasse

Pos.CoureurMerkPtn.
1 Eddie LawsonMarlboro-Yamaha27
2 Raymond RocheHRC-Honda /
Honda
22
3 Freddie SpencerHRC-Honda15
4 Barry SheeneHeron-Harris-Suzuki10
5 Boet van DulmenSuzuki8
Wayne GardnerHonda
Didier de RadiguèsChevallier-ELF-Honda
8 Massimo BroccoliHonda6
Sergio PellandiniHB-Gallina-Suzuki
Franco UnciniHB-Gallina-Suzuki

250cc-klasse

Donnie McLeod had de snelste start in Misano, maar zakte al snel terug. Martin Wimmer nam de koppositie over, maar werd gepasseerd door Fausto Ricci met een standaard Yamaha TZ 250-productieracer. Later nam Massimo Matteoni de leiding over, maar ook hij werd ingehaald door Carlos Lavado. Die kon niet weglopen van Matteoni en Ricci. Wayne Rainey, die aanvankelijk van de organisatie niet eens mocht starten, had zijn machine twee keer moeten aanduwen maar was bezig met een inhaalrace, waarbij hij de snelste ronde reed. In de laatste drie ronden reed hij nog van de zesde naar de derde plaats. Tegen het einde werd Lavado al regelmatig aangevallen door Ricci, tot Lavado vijf ronden voor het einde viel. Hij kon zijn machine weer oprapen en de race voortzetten, maar kwam niet meer in de punten. Matteoni viel in zijn pogingen Ricci te volgen ook, waardoor Fausto Ricci naar de overwinning kon rijden. Wimmer werd tweede en Rainey werd derde, hoewel hij dat in eerste instantie zelf niet kon geloven.

De training
De training van de 250cc-klasse was best spectaculair. De snelste tijd, slechts 0,25 seconde onder het ronderecord, werd gereden door Jean-Michel Mattioli met een Chevallier-Yamaha uit 1983. Ook verrassend was de prestatie van drie debutanten: Fausto Ricci die zich als derde kwalificeerde, Stéphane Mertens die zevende werd en Donnie McLeod die als negende mocht starten. De eerste tien zaten binnen een halve seconde , maar Patrick Fernandez, die de GP van Zuid-Afrika gewonnen had, kwam niet verder dan de 25e startplaats door grote stuurproblemen met zijn Yamaha. Het Roberts-Marlboro-Yamaha-team had de nodige problemen met de organisatie. Terwijl Wayne Rainey als een van de favorieten in het programmaboekje stond, wilde men hem geen start geven. Toen dat geregeld was protesteerden de keurmeesters omdat Alan Carter en Wayne Rainey zich kwalificeerden met dezelfde motorfiets. Ze haalden bakzeil, want dit was toegestaan, maar Carter wist zich desondanks niet te kwalificeren.
1.Jean-Michel MattioliChevallier-Yamaha1:25.32
2.Manfred HerwehBakker-Real-Rotax1:25.43
3.Fausto RicciYamaha1:25.44
4.Carlos LavadoVenemotos-Yamaha1:25.53
5.Massimo MatteoniYamaha1:25.56
6.Iván PallazzeseVenemotos-Yamaha1:25.81
7.Stéphane MertensYamaha1:25.84
8.Martin WimmerYamaha1:25.85
9.Donnie McLeodYamaha1:25.98
10.Christian SarronSonauto-Yamaha1:26.03

Uitslag 250cc-klasse

Pos Coureur Merk Tijd Grid Punten
1 Fausto Ricci Yamaha 47:05.590 3 15
2 Martin Wimmer Yamaha +8.950 8 12
3 Wayne Rainey Roberts-Marlboro-Yamaha +14.230 19 10
4 Jean-Michel Mattioli Chevallier-Yamaha +14.800 1 8
5 Donnie McLeod Yamaha +14.980 9 6
6 Jacques Cornu Bakker-Parisienne-Yamaha +37.850 14 5
7 Jacques Bolle Pernod +42.340 11 4
8 Mario Rademeyer Yamaha +45.740 22 3
9 Manfred Herweh Bakker-Real-Rotax +49.940 2 2
10 Toni Mang HB-Yamaha +50.340 31 1
11 Jean-Louis Guignabodet Yamaha +55.360 12
12 Davide Tardozzi Yamaha +1:00.810 15
13 Karl-Thomas Grässel Fath-Yamaha +1:07.710 20
14 Ivan Carlo Villini MBA +1:13.470 27
15 Carlos Lavado Venemotos-Yamaha +1:32.950 4
16 Stéphane Mertens Yamaha +1 ronde 7
17 Teruo Fukuda Yamaha +1 ronde 21
18 Marcellino Lucchi Rotax +1 ronde 29
19 Eilert Lundstedt Yamaha +1 ronde 34
20 Jean-François Baldé Pernod +1 ronde 32
21 René Delaby Yamaha +1 ronde 23

Niet gefinisht

Coureur Merk Oorzaak Grid
Massimo Matteoni Yamaha Val 5
Harald Eckl Rotax 26
Sito Pons JJ Cobas-Rotax 35
Marino Neri Yamaha 33
Iván Palazzese Venemotos-Yamaha 6
Patrick Fernandez Yamaha 25
Hervé Guilleux Yamaha 30
Maurizio Vitali MBA 24
Roland Freymond Yamaha 36
Carlos Cardús JJ Cobas-Rotax 13
Ángel Nieto[3] JJ Cobas-Rotax 18
Thierry Rapicault Sonauto-Yamaha Val 17
Thierry Espié Chevallier-Beko 16
Christian Sarron Sonauto-Yamaha Val 10
Richard Hubin Yamaha 28

Niet gekwalificeerd

Coureur Merk Oorzaak
Alan Carter Roberts-Marlboro-Yamaha

Niet deelgenomen

Coureur Merk Oorzaak
Andy Watts EMC-Rotax
Loris Reggiani Kawasaki
Guy Bertin MBA
Siegfried Minich Yamaha
Peter Looijesteijn Waddon-Rotax Geen startrecht[4]

Top tien tussenstand 250cc-klasse

Pos.CoureurMerkPtn.
1 Patrick FernandezYamaha15
Fausto RicciYamaha
3 Christian SarronSonauto-Yamaha12
Martin WimmerYamaha
5 Manfred HerwehBakker-Real-Rotax10
Sito PonsJJ Cobas-Rotax
Wayne RaineyRoberts-Marlboro-Yamaha
8 Jean-Michel MattioliChevallier-Yamaha8
9 Toni MangHB-Yamaha7
10 Donnie McLeodYamaha6

125cc-klasse

De 125cc-klasse reed in Misano al op zaterdag, tussen de kwalificatietrainingen van de andere klassen door. Maurizio Vitali nam de leiding, gevolgd door Eugenio Lazzarini, Luca Cadalora, Fausto Gresini en Pier Paolo Bianchi. Zo was het even een compleet Italiaanse kopgroep, maar Vitali en Lazzarini namen samen een flinke voorsprong. Daarbij kon Lazzarini weliswaar volgen, maar zelfs vanuit de slipstream niet echt aanvallen. Na een aantal ronden zat Ángel Nieto, die na de opwarmronde zijn beste motor defect had ingeleverd en op de tweede keus moest starten, plotseling alleen tussen de leiders en de achtervolgers in. Hij reed naar het leidende duo toe en had geen enkele moeite zijn teamgenoot Lazzarini te passeren. Met Vitali leek het moeilijker, maar toen hij die op stuurmanskunst in een bocht passeerde toonde Nieto zijn ware gezicht. Hij ging op zijn gemak rechtop zitten en keek om waar Lazzarini bleef. Vitali profiteerde daarvan, maar het was overduidelijk dat Nieto nog niet het achterste van zijn tong had laten zien. Hij was weer de regisseur die hij altijd was geweest en liet zich wat terugvallen om Lazzarini in zijn windschaduw naar voren te trekken, zodat het een één-twee voor Garelli zou worden. Nieto passeerde Vitali opnieuw, maar liet hem ook meteen weer gaan, waardoor het spel weer opnieuw begon. Door al die inhaalmanoeuvres (het gebeurde nog een derde keer) werd Vitali vertraagd en kon Lazzarini aansluiting houden. Halverwege de race, vlak voor het trio in een grote groep achterblijvers terechtkwam, nam Nieto definitief de leiding, dit keer op pure topsnelheid. Zonder de hulp van Nieto moest Lazzarini afhaken. Acht ronden voor het einde bedroeg de voorsprong van Nieto bijna 4 seconden op Vitali en bijna 6 seconden op Lazzarini. In de laatste ronden draaide Nieto het gas wat dicht: ruim voor de bochten ging hij al rechtop zitten en hij liet Vitali naderen tot op 1 seconde.

De training
Garelli leek niet meer zo oppermachtig als in het seizoen 1983, want Maurizio Vitali, die de laatste race van dat seizoen had gewonnen, klasseerde zich opnieuw als snelste. Eugenio Lazzarini zette zijn Garelli op de tweede startplaats, maar eerste rijder Ángel Nieto kwam niet verder dan de tiende plek. Ton Spek stond aanvankelijk als vierde geklasseerd, maar dat bleek een vergissing te zijn. Uiteindelijk was hij met de 37e plaats eerste reserve, maar hij kwam niet aan de start.
1.Maurizio VitaliMBA1:28.38
2.Eugenio LazzariniGarelli1:29.92
3.Luca CadaloraMBA1:29.94
4.Bruno KneubühlerMBA1:30.46
5.Fausto GresiniMBA1:30.61
6.Pier Paolo BianchiMBA1:30.66
7.Stefano CaracchiMBA1:30.92
8.Johnny WickströmMBA1:31.36
9.Jean-Claude SeliniMBA1:31.53
10.Ángel NietoGarelli1:31.83

Uitslag 125cc-klasse

Pos Coureur Merk Tijd Grid Punten
1 Ángel Nieto Garelli 44:30.670 10 15
2 Maurizio Vitali MBA +1.070 1 12
3 Eugenio Lazzarini Garelli +3.510 2 10
4 Stefano Caracchi MBA +27.000 7 8
5 Luca Cadalora MBA +27.010 3 6
6 Bruno Kneubühler MBA +39.680 4 5
7 Johnny Wickström MBA +57.700 8 4
8 Jean-Claude Selini MBA +58.460 9 3
9 Hans Müller MBA +1:25.190 17 2
10 Gerhard Waibel MBA +1 ronde 22 1
11 Domenico Brigaglia MBA +1 ronde 14
12 Willy Pérez MBA +1 ronde 12
13 Jussi Hautaniemi MBA +1 ronde 20
14 Giuseppe Ascareggi MBA +1 ronde 27
15 Anton Straver MBA +1 ronde 26
16 Helmut Lichtenberg MBA +1 ronde 19
17 Lucio Pietroniro MBA +1 ronde 33
18 Henrik Rasmussen MBA +1 ronde 28
19 Willy Hupperich MBA +1 ronde 35
20 Hubert Abold MBA +1 ronde 18
21 Peter Balaz MBA +2 ronden 30
22 Karl Dauer MBA +2 ronden 36

Niet gefinisht

Coureur Merk Oorzaak Grid
Massimo De Lorenzi LGM 21
Pier Paolo Bianchi MBA 6
Erich Klein MBA 29
Jikka Jaakkola MBA 24
Fausto Gresini MBA Val 5
Olivier Liégeois MBA 32
Paolo Casoli MBA 13
Massimo Farceri Sanvenero 34
Ezio Gianola MBA Val[5] 11
Fabio Meozzi MBA 16
Henk van Kessel MBA Koppeling 23
Neil Robinson MBA 31
Bady Hassaine MBA 25
August Auinger Bartol-MBA 15

Niet gekwalificeerd

Coureur Merk Oorzaak
Ton Spek Onbekend 37e tijd

Niet deelgenomen

Coureur Merk Oorzaak
Manuel Herreros MBA
Alex Bedford MBA
Hakan Olsson Starol
Jacky Hutteau MBA

Top tien tussenstand 125cc-klasse

Conform wedstrijduitslag

80cc-klasse

Meteen na de start van de allereerste 80cc-race leek het erop dat Stefan Dörflinger soeverein zou zijn. Hij startte als snelste en sloeg direct een gat met Hubert Abold, Hans Müller, Jorge Martínez en Hans Spaan. Pier Paolo Bianchi daarentegen leek meteen als kansloos, want zijn HuVo-Casal startte moeilijk en hij was zo ongeveer als laatste weg. Ricardo Tormo reed naar de tweede plaats, tot de zuiger van zijn Derbi het begaf en Abold de positie overnam. Bianchi was echter zeer snel onderweg en hij kreeg zelfs Abold te pakken. Dörflinger had een flinke voorsprong, maar zijn rondetijden begonnen plotseling op te lopen doordat een zuigerveer gebroken was. Zodoende kon Bianchi zelfs de leiding nemen en de race winnen.

De training
Het team van Derbi moest even wennen aan de - wellicht wat overbemeten - dubbele schijfremmen van de machientjes die slechts 60 kg wogen. Daardoor vielen zowel Ricardo Tormo als Jorge Martínez een paar keer tijdens de training. Toch wist Tormo zijn Derbi op poleposition te zetten. Door leveringsproblemen bij o.a. HuVo hadden een aantal Nederlanders nog moeite om zich op goede posities te kwalificeren. Hans Spaan was daardoor met een opgeboorde Kreidler de snelste Nederlander.
1.Ricardo TormoDerbi1:35.11
2.Stefan DörflingerKrauser-LCR-Zündapp1:35.16
3.Pier Paolo BianchiHuVo-Casal1:35.58
4.Hubert AboldKrauser-LCR-Zündapp1:37.08
5.Gerhard WaibelSeel1:37.87
6.Hans SpaanKreidler1:38.28
7.Willem HeykoopHuVo-Casal1:39.51
8.Jorge MartínezDerbi1:39.77
9.Hans MüllerSachs1:40.44
10.Reiner ScheidhauerSeel1:40.51

Uitslag 80cc-klasse

Pos Coureur Merk Tijd Grid Punten
1 Pier Paolo Bianchi HuVo-Casal 36:53.210 3 15
2 Stefan Dörflinger Krauser-LCR-Zündapp +7.290 2 12
3 Hubert Abold Krauser-Bakker-Zündapp[6] +27.830 4 10
4 Hans Spaan HuVo-Casal +59.290 6 8
5 Gerhard Waibel Seel +1:14.400 5 6
6 Willem Heykoop[7] HuVo-Casal +1:33.460 7 5
7 Jorge Martínez Derbi +1 ronde 8 4
8 Mario Stocco Lusuardi +1 ronde 15 3
9 Reinhard Koberstein Seel +1 ronde 11 2
10 Claudio Granata Garelli +1 ronde 14 1
11 Theo Timmer HuVo-Casal +1 ronde 13
12 George Looijesteijn HuVo-Casal +1 ronde 18
13 Otto Machinek Kreidler +2 ronden 27
14 Chris Baert Eberhardt +2 ronden 24
15 Hans Koopman Kreidler +2 ronden 17
16 Joaquin Gali Kreidler +2 ronden 23
17 Salvatore Milano Casal +2 ronden 20
18 Pasquale Buonfante Kreidler +2 ronden 33
19 Zdravko Matulja Ziegler +2 ronden 32
20 Jos van Dongen Sachs +2 ronden 29
21 Simone Crespi Minarelli +3 ronden 28
22 Nicola Casadei Casal +4 ronden 21
23 Tony Smith Casal +5 ronden 22
24 Reiner Koster Casal 30

Niet gefinisht

Coureur Merk Oorzaak Grid
Thomas Engl Sachs 26
Hans Müller Sachs 9
Bruno Casanova Casal 16
Giuliano Tabanelli BBFT 12
Reiner Scheidhauer Seel 10
Rainer Kunz FKN 36
Ezio Saffiotti UFO 34
Stefan Kurfiss Kreidler 31
Ricardo Tormo Derbi Zuiger 1
Paolo Priori Lusuardi 35
Paul Rimmelzwaan Harmsen Vastloper 19

Niet deelgenomen

Coureur Merk Oorzaak
Henk van Kessel HuVo-Casal
Serge Julin HuVo-Casal
Gerd Kafka Sachs
Bernd Rossbach Casal

Top tien tussenstand 80cc-klasse

Conform wedstrijduitslag

Trivia

Griep

Ron Haslam werd al enkele dagen geplaagd door griep. Na de 500cc-race moest hij van zijn Honda worden getild en naar zijn motorhome worden gedragen.

Wonderdokters

Takazumi Katayama stond bekend om zijn (bij)gelovigheid. Al enkele jaren eerder waren er "wonderdokters" in het rennerskwartier die een ceremonie met stenen uitvoerden om een goed resultaat af te dwingen. Ook nu hij als toeschouwer aanwezig was, herstellende van een aantal kwetsuren, werd hij regelmatig met allerlei materialen bestreken om boze geesten uit te drijven. Daarmee moesten zijn rugproblemen verminderen.

Creatief

Om in de 80cc-klasse te kunnen starten had Hans Koopman zijn 50cc-Kreidler omgebouwd tot 80 cc. Maar de 80cc-racers verbruikte meer brandstof en Hans ontdekte pas in Misano dat zijn tank te klein was om de race te voltooien. Maar hij was creatief: hij haalde het ruitensproeiervloeistofreservoir uit zijn auto en een pompje uit zijn caravan en dat geheel bouwde hij op de Kreidler. Toen hij tegen het einde van de race overschakelde naar het kleine reservoir kwam er echter benzine op zijn achterband, waardoor hij bijna viel.

Vorige race:
Grand Prix-wegrace van Zuid-Afrika 1984
FIM wereldkampioenschap wegrace
36e seizoen (1984)
Volgende race:
Grand Prix-wegrace van Spanje 1984

Vorige race:
Grand Prix-wegrace der Naties 1983
Grand Prix-wegrace der Naties Volgende race:
Grand Prix-wegrace der Naties 1985
1989:JAP · AUS · VST · SPA · NAT · DUI · OOS · JOE · NED · BEL · FRA · GBR · ZWE · TSL · BRA
1988:JAP · VST · SPA · POR · NAT · DUI · OOS · NED · BEL · JOE · FRA · GBR · ZWE · TSL · BRA
1987:JAP · SPA · DUI · NAT · OOS · JOE · NED · FRA · GBR · ZWE · TSL · SMR · POR · BRA · ARG
1986:SPA · NAT · DUI · OOS · JOE · NED · BEL · FRA · GBR · ZWE · SMR · BAD
1985:ZAF · SPA · DUI · NAT · OOS · JOE · NED · BEL · FRA · GBR · ZWE · SMR
1984:ZAF · NAT · SPA · OOS · DUI · FRA · JOE · NED · BEL · GBR · ZWE · SMR
1983:ZAF · FRA · NAT · DUI · SPA · OOS · JOE · NED · BEL · GBR · ZWE · SMR
1982:ARG · OOS · FRA · SPA · NAT · NED · BEL · JOE · GBR · ZWE · FIN · TSL · SMR · DUI
1981:ARG · OOS · DUI · NAT · FRA · SPA · JOE · NED · BEL · SMR · GBR · FIN · ZWE · TSL
1980:NAT · SPA · FRA · JOE · NED · BEL · FIN · GBR · TSL · DUI
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.