Iván Palazzese

Al op vijftienjarige leeftijd debuteerde hij in de 125cc-GP van Venezuela van 1977, waar hij derde werd achter Ángel Nieto en Toni Mang.

In het seizoen 1978 reisde hij met zijn familie naar verschillende Europese WK-races. In het seizoen 1979 reed hij zich naar poleposition in de GP van Venezuela. Hij nam ook de leiding in de race door Ángel Nieto te passeren, maar moest opgeven toen zijn accu de geest gaf.

In het seizoen 1980 trok de familie Palazzese een heel seizoen door Europa. Iván werd met zijn nieuwe MBA 125 meteen zesde in de GP des Nations en in de Spaanse GP werd hij zelfs tweede. Daarna volgden een aantal races waarin de MBA stilviel, maar in de Britse Grand Prix en de GP van Tsjecho-Slowakije scoorde hij weer punten en hij eindigde het seizoen als zevende in de 125cc-klasse.

Ook het seizoen 1981 sloot hij als zevende af, onder meer door podiumplaatsen in de GP van Spanje en de GP van Zweden. In de Britse Grand Prix lag hij aan de leiding toen hij uitviel door een vastloper. Hij had nu echter geen volledig seizoen gereden: slechts acht van de twaalf wedstrijden.

Het seizoen 1982 was zijn beste. Hij had nu de beschikking over de oude fabrieks-MBA waarmee Pier Paolo Bianchi in 1981 derde was geworden. Als Palazzese de finish haalde scoorde hij steeds punten (de 21e plaats in de GP van Frankrijk kwam door een opgave in de laatste ronde, waardoor hij toch een klassering kreeg). In dit seizoen scoorde hij ook zijn beide overwinningen, in de GP van Finland en de GP van Zweden. Vooral de overwinning in Finland maakte indruk: in de regen reed Iván Palazzese bijna alle concurrenten op een ronde.

In het seizoen 1983 stapte Iván Palazzese over naar de 250cc-klasse. Hij werd gecontracteerd door Andrez Ippolito, een invloedrijk man in de Zuid-Amerikaanse motorsport. Hij was directeur van Venemotos, de Venezolaanse Yamaha-importeur, maar ook de drijvende kracht achter de Grand Prix van Venezuela en de Grand Prix van Argentinië. Ippolito trok Palazzese aan om steun te verlenen aan zijn landgenoot Carlos Lavado. Ippolito maakte het zelf niet meer mee, want hij stierf al in februari 1983 aan een hartaanval. Hij werd opgevolgd door zijn zoon Vito, die later nog voorzitter van de FIM zou worden. In de 250cc-klasse waren de prestaties van Iván echter zeer wisselend, met als dieptepunt het seizoen 1985. Toen Iván zich voor de GP van Oostenrijk niet wist te kwalificeren werd hij door Vito Ippolito ontslagen.

Iván Palazzese sloeg het seizoen 1986 vrijwel geheel over en beleefde daarna als privérijder nog twee matige seizoenen met een Yamaha TZ 250. Toch werd hij in het seizoen 1989 ingehuurd door het fabrieksteam van Aprilia, naast Didier de Radiguès. Het seizoen van Palazzese verliep verhoudingsgewijs goed. Bij vertrek naar de GP van Duitsland stond hij op de dertiende plaats in het 250cc-WK, maar hij was daarmee wel de beste Aprilia-coureur.