Ulster Grand Prix 1967

De Ulster Grand Prix 1967 was de tiende Grand Prix van wereldkampioenschap wegrace in het seizoen 1967. De races werden verreden op zaterdag 19 augustus 1967 op het Dundrod Circuit, een stratencircuit in County Antrim. De 50cc-klasse en de zijspanklasse kwamen niet aan de start. De wereldtitel in de 350cc-klasse was al beslist.

Mike Hailwood deed goede zaken in de Ulster Grand Prix: Hij won de 250- en de 500cc-races terwijl zijn concurrenten Phil Read en Giacomo Agostini niet scoorden.
Land Noord-Ierland
Datum19 augustus 1967
OrganisatorFIM / ACU
500 cc
Snelste ronde Mike Hailwood
Eerste Mike Hailwood
Tweede John Hartle
Derde Jack Findlay
350 cc
Snelste ronde Giacomo Agostini
Eerste Giacomo Agostini
Tweede Ralph Bryans
Derde Heinz Rosner
250 cc
Snelste ronde Mike Hailwood
Eerste Mike Hailwood
Tweede Ralph Bryans
Derde Bill Ivy
125 cc
Snelste ronde Bill Ivy
Eerste Bill Ivy
Tweede Phil Read
Derde Stuart Graham

Algemeen

Voor het eerst in jaren werd de Ulster Grand Prix met mooi weer verreden, maar tijdens de trainingen regende het, waardoor veel machines niet goed afgesteld konden worden, vooral waar het de gearing betrof. De 19-jarige student Brian Steenson uit Crossgar debuteerde sterk met twee vijfde plaatsen. Hij was met recht een "lokale" held. Hij woonde 25 km van het circuit en studeerde aan Queen's University in Belfast, minder dan 10 km van het circuit. Een tweede lokale held was Ralph Bryans uit Belfast, die van Honda de kans kreeg om de 350cc-zescilinder Honda RC 174 van Mike Hailwood te rijden. Hailwood was al 350cc-wereldkampioen en had het maximaal haalbare puntenaantal (40) al bereikt. Bovendien waren drie races van 15 ronden in totaal 533 km lang, terwijl een coureur op één dag maximaal 500 km mocht rijden. Hailwood moest dus wel van één race afzien. John Blanchard startte voor het eerst met de door Colin Seeley en Helmut Fath ontwikkelde 500cc-viercilinder Seeley-URS en werd daar vierde mee.

500cc-klasse

Door een vrij eenvoudige overwinning op het Dundrod Circuit keerden de kansen voor Mike Hailwood. Die overwinning werd zo eenvoudig omdat Giacomo Agostini al bij de start zijn koppeling verbrandde en zijn motor naar de pit moest duwen. Daar werden de koppelingsplaten vervangen, maar Hailwood had toen al 3½ ronde voorsprong. John Hartle werd opnieuw tweede. John Blanchard werd met de experimentele Seeley-URS vierde. Hij was als laatste gestart en had zich naar de derde plaats opgewerkt, maar werd tegen het einde van de race ingehaald door Jack Findlay.

Uitslag 500cc-klasse

Pos Coureur Merk Tijd Punten
1 Mike Hailwood Honda 1:04"43'4 8
2 John Hartle Métisse-Matchless +2"24'4 6
3 Jack Findlay McIntyre-Matchless +3"11'2 4
4 John Blanchard Seeley-URS +3"28'4 3
5 Steve Spencer Norton +3"34'0 2
6 John Cooper Norton +3"57'4 1
7 Gyula Marsovszky Matchless
8 Rodney Gould Norton
9 Dave Degens Matchless
10 Billy McCosh Matchless
11 Denis Gallagher Matchless
12 Derek Lee Matchless
13 Cecil Crawford Norton
14 Kel Carruthers Métisse-Matchless
15 Bosse Granath Métisse-Matchless
16 Bob Steele Matchless
17 Ron Wilson Norton
18 Ernst Weiss Matchless
19 Ken Kay Matchless
20 Giacomo Agostini MV Agusta Na pitstop
21 Roy Reid Norton
22 Harry Turner Norton

Niet gefinisht

Coureur Merk Oorzaak
Tom GillMatchless
Bill SmithMatchless
Billie GuthrieNorton
Brian SapsfordNorton
Chris ConnNorton
Dan ShoreyNorton
Fred StevensHannah-Paton
Ian McGregorNorton
Joe DunphyNorton
Malcolm UphillNorton
Percy TaitTriumph
Rob FittonNorton
Tony GodfreyNorton
Gordon KeithNorton
Jack LindhMatchless

Niet deelgenomen

Coureur Merk Oorzaak
John DoddsNorton
Ivor LloydMatchless[1]
Mike DuffMatchless
Billie NelsonNorton
Derek MinterNorton
Griff JenkinsNorton
Maurice HawthorneNorton
Peter WilliamsArter-Matchless
Angelo BergamontiHannah-Paton
Giuseppe MandoliniMoto Guzzi[2]
Johnny RockettNorton[1]
Andreas GeorgeadesVelocette[1]

Top tien tussenstand 500cc-klasse

PosCoureurMerkPtn
1 Giacomo AgostiniMV Agusta44
2 Mike HailwoodHonda38
3 John HartleMétisse-Matchless21
4 Peter WilliamsArter-Matchless16
5 Jack FindlayMcIntyre-Matchless15
6 Fred StevensHannah-Paton8
John CooperNorton / Seeley-Matchless
8 Gyula MarsovszkyMatchless7
9 Billie NelsonNorton6
Steve SpencerNorton

350cc-klasse

In Ulster concentreerde Mike Hailwood zich op de klassen waarin hij nog geen wereldkampioen was, de 250- en 500cc. In de 350cc-race kreeg Ralph Bryans zijn zescilinder Honda. Bryans leidde vijf ronden lang, maar werd toen gespasseerd door Giacomo Agostini die snel van hem weg reed. Dat de beslissing om de Honda aan Bryans te geven op het laatste moment werd genomen bleek na de race, toen Bryans klaagde over de stugge afstelling van de vering. Die was nog afgesteld op Hailwood (77 kg), terwijl Bryans slechts 60 kg woog. Heinz Rosner reed van begin tot eind op de derde plaats. Debutant Brian Steenson reed zijn Aermacchi Ala d'Oro 350 naar de vijfde plaats.

Ralph Bryans reed de Honda RC 174 van Mike Hailwood naar de tweede plaats.

Uitslag 350cc-klasse

Pos Coureur Merk Tijd Punten
1 Giacomo Agostini MV Agusta 1:4'27'4 8
2 Ralph Bryans Honda 6
3 Heinz Rosner MZ 4
4 Kel Carruthers Métisse-Aermacchi 3
5 Brian Steenson Aermacchi 2
6 Ian McGregor Honda 1

Niet gefinisht

Coureur Merk Oorzaak
Derek WoodmanMZOntsteking
Fred StevensHannah-PatonKleppenmechanisme

Niet deelgenomen

Coureur Merk Oorzaak
Mike HailwoodHondaTeambeleid[3]

Onbekend[4]

Coureur Merk
Bohumil StašaJawa
Gustav HavelCZ
Chris ConnNorton
Dan ShoreyNorton
Alberto PaganiAermacchi
Gilberto MilaniAermacchi
Renzo PasoliniBenelli
Silvio GrassettiBenelli
Masahiro WadaYamaha
Shigeyoshi MimuroYamaha
Toshimi YorinoHonda

Top tien tussenstand 350cc-klasse

PosCoureurMerkPtn
1 Mike HailwoodHonda40wereldkampioen
2 Giacomo AgostiniMV Agusta32
3 Heinz RosnerMZ14
4 Derek WoodmanMZ12
5 Kel CarruthersMétisse-Aermacchi9
6 Renzo PasoliniBenelli8
Alberto PaganiAermacchi
8 Ralph BryansHonda6
9 Fred StevensHannah-Paton3
Gustav HavelCZ

250cc-klasse

In de 250cc-klasse had Phil Read de snelste trainingstijden gedraaid, maar Mike Hailwood was bij de start iets sneller. Aan het einde van de tweede ronde probeerde Read hem uit te remmen, maar dat mislukte. Op de hobbelige weg blokkeerden zijn remmen en Read viel. Hailwood kon zijn Honda nog net tussen de gevallen Phil Read en de strobalen door sturen. De Yamaha kon niet verder en Hailwood reed eenzaam naar de finish. Achter hem had Bill Ivy lang de tweede plaats bezet, maar toen zijn machine over begon te slaan werd hij gepasseerd door Ralph Bryans. Als Ivy tweede was gebleven had hij in punten gelijk gestaan met Hailwood, die nu aan de leiding van de WK-stand kwam te staan.

Uitslag 250cc-klasse

Pos Coureur Merk Tijd Punten
1 Mike Hailwood Honda 1:03"30'2 8
2 Ralph Bryans Honda + 35'8 6
3 Bill Ivy Yamaha + 1"01'4 4
4 Derek Woodman MZ + 1 ronde 3
5 Brian Steenson Aermacchi + 1 ronde 2
6 Gyula Marsovszky Bultaco + 1 ronde 1

Niet gefinisht

Coureur Merk Oorzaak
Phil ReadYamahaVal

Niet deelgenomen

Coureur Merk Oorzaak
Yvon DuhamelYamaha[1]
Ron GrantYamaha[1]
Frank CamillieriYamaha[1]

Onbekend[4]

Coureur Merk
Jack FindlayBultaco
Malcolm StantonAermacchi
Heinz RosnerMZ
Rolf SchmidBultaco
Carlos GiróOssa
José MedranoBultaco
Bill SmithKawasaki
Dave SimmondsKawasaki
Fred StevensHannah-Paton
Mick ChattertonYamaha
Tommy RobbBultaco
Gilberto MilaniAermacchi
Akiyasu MotohashiYamaha
Jyun HamanoYamaha
Ginger MolloyBultaco

Top tien tussenstand 250cc-klasse

PosCoureurMerkPtn
1 Mike HailwoodHonda46
2 Bill IvyYamaha44
3 Phil ReadYamaha42
4 Ralph BryansHonda36 (42)
5 Derek WoodmanMZ16
6 Heinz RosnerMZ10
7 Ginger MolloyBultaco8
Gyula MarsovszkyBultaco
9 Dave SimmondsKawasaki5
10 José MedranoBultaco4

(Punten (tussen haakjes) zijn inclusief streepresultaten)

125cc-klasse

Bill Ivy won de 125cc-race in Ulster, maar gemakkelijk ging het niet. Halverwege scheurde een cilinderkop waardoor koelvloeistof lekte. De motor begon warm te lopen maar omdat Phil Read door stalorders op afstand gehouden werd, kon Ivy wat kalmer aan doen. Stuart Graham had in de eerste ronden geprobeerd de twee Yamaha RA 31's bij te houden, maar hij had tijdens de natte trainingen zijn gearing te kort gekozen en moest daardoor te veel toeren draaien. Dat leverde een vette bougie op en die moest hij vervangen. Dat gebeurde hem zelfs nog een keer, maar hij werd desondanks toch nog derde.

Uitslag 125cc-klasse

Pos Coureur Merk Tijd Punten
1 Bill Ivy Yamaha 51"30'2 8
2 Phil Read Yamaha 6
3 Stuart Graham Suzuki 4
4 Kel Carruthers Honda 3
5 Kevin Cass Bultaco 2
6 Ginger Molloy Bultaco 1

Niet deelgenomen

Coureur Merk Oorzaak
Jean-Guy DuvalYamaha[1]
Ralph SweganYamaha[1]
Robert LuskYamaha[1]
Robert MessinaYamaha[1]
Tim CoopeyYamaha[1]
Yoshimi KatayamaSuzukiTeambeleid[5]

Onbekend[4]

Coureur Merk
Barry SmithBultaco
Hartmut BischoffMZ
Jürgen LenkMZ
Klaus EnderleinMZ
Thomas HeuschkelMZ
Hans Georg AnscheidtSuzuki
Herbert MannMZ
Walter ScheimannHonda
José Maria BusquetsMontesa
José MedranoBultaco
Jean-Louis VergnaisBultaco
Dave SimmondsKawasaki
Jim CurryHonda
Rex AveryEMC
László SzabóMZ
Francesco VillaMontesa
Giovanni BurlandoHonda
Walter VillaMontesa
Akiyasu MotohashiYamaha
Hideo KanayaSuzuki
Isao MorishitaSuzuki
Yasuho ShigenoSuzuki
Cees van DongenHonda

Top tien tussenstand 125cc-klasse

PosCoureurMerkPtn
1 Bill IvyYamaha52
2 Phil ReadYamaha40
3 Stuart GrahamSuzuki35 (38)
4 Yoshimi KatayamaSuzuki19
5 László SzabóMZ9
Dave SimmondsKawasaki
7 Kel CarruthersHonda7
8 Hans Georg AnscheidtSuzuki6
9 Thomas HeuschkelMZ5
10 Akiyasu MotohashiYamaha3
Francesco VillaMontesa
Klaus EnderleinMZ
Jürgen LenkMZ

(Punten (tussen haakjes) zijn inclusief streepresultaten)

Trivia

Seeley-URS

De Seeley-URS was ontstaan toen Colin Seeley tijdens de zijspanraces waaraan hij deelnam had gezien hoe snel de URS-viercilinder van Helmut Fath was. Fath had de motor zelf ontwikkeld en genoemd naar zijn geboorteplaats: Schriesheim-URSenbach. Fath had in het wereldkampioenschap erg veel pech met de URS, maar won een race op Brands Hatch. Daar opperde Seeley het idee om de motor in een Seeley-frame te monteren en in te zetten in de 500cc-klasse. Als rijder werd Seeley-Matchless-rijder John Blanchard aangetrokken. In de Britse pers verscheen daarna een wat vreemd bericht: na de Ulster Grand Prix zou Blanchard door Seeley zijn ontslagen omdat hij te vaak viel en zijn Seeley-Matchless werd overgenomen door John Cooper. Blanchard zou wel op de Seeley-URS blijven rijden. Dat bericht was vreemd omdat Seeley dan toch niet het hele vertrouwen in Blanchard verloren kon hebben, maar ook omdat Cooper tijdens de GP van België ook al op de Seeley-Matchless had gereden, maar de rest van het seizoen met zijn eigen Norton Manx had geracet.

Pleisters

Mike Hailwood verscheen aan de start van de 500cc-race met pleisters op zijn neus. Hij verwachtte achter Giacomo Agostini te moeten slipstreamen en was beducht voor de vele opspattende stenen. In de race was het probleem snel opgelost omdat Agostini bij de start zijn koppeling verbrandde.

Vorige race:
Grand Prix-wegrace van Finland 1967
FIM wereldkampioenschap wegrace
19e seizoen (1967)
Volgende race:
Grand Prix-wegrace der Naties 1967

Vorige race:
Ulster Grand Prix 1966
Ulster Grand Prix Volgende race:
Ulster Grand Prix 1968
1969:SPA · DUI · FRA · IOM · NED · BEL · DDR · TSL · FIN · ULS · NAT · ADR
1968:DUI · SPA · IOM · NED · BEL · DDR · TSL · FIN · ULS · NAT
1967:SPA · DUI · FRA · IOM · NED · BEL · DDR · TSL · FIN · ULS · NAT · CAN · JAP
1966:SPA · DUI · FRA · NED · BEL · DDR · TSL · FIN · ULS · IOM · NAT · JAP
1965:VST · DUI · SPA · FRA · IOM · NED · BEL · DDR · TSL · ULS · FIN · NAT · JAP
1964:VST · SPA · FRA · IOM · NED · BEL · DUI · DDR · ULS · FIN · NAT · JAP
1963:SPA · DUI · FRA · IOM · NED · BEL · ULS · DDR · FIN · NAT · ARG · JAP
1962:SPA · FRA · IOM · NED · BEL · DUI · ULS · DDR · NAT · FIN · ARG
1961:SPA · DUI · FRA · IOM · NED · BEL · DDR · ULS · NAT · ZWE · ARG
1960:FRA · IOM · NED · BEL · DUI · ULS · NAT
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.