Ulster Grand Prix 1954
De Ulster Grand Prix 1954 was de derde Grand Prix van het wereldkampioenschap wegrace in het seizoen 1954. De races werden verreden op het Dundrod Circuit, een stratencircuit nabij de plaats Dundrod in het district Lisburn, County Antrim, op korte afstand van Belfast, de hoodstad van Noord-Ierland. In Ulster kwamen alle klassen aan de start: op donderdag 24 juni de 500 cc en 125 cc en op zaterdag 26 juni de 250 cc, de 250 cc en de zijspanklasse.
 | ||
 | ||
| Land | | |
| Datum | 24- en 26 juni 1954 | |
| Organisator | FIM/ACU | |
| 350 cc | ||
| Snelste ronde | .svg.png){kind=small} | |
| Eerste | | |
| Tweede |  | |
| Derde | | |
| 250 cc | ||
| Snelste ronde |   | |
| Eerste | | |
| Tweede | | |
| Derde | | |
| 125 cc | ||
| Snelste ronde |  | |
| Eerste | | |
| Tweede | | |
| Derde | | |
| Zijspan | ||
| Snelste ronde | | |
| Eerste | | |
| Tweede | | |
| Derde | | |
Algemeen
De Ulster Grand Prix werd in de week na de TT van Man georganiseerd. Daarmee werden veel kosten bespaard. In het jaar ervoor moesten de coureurs en teams na de TT naar het vasteland van Europa reizen om tussen de GP van Frankrijk en de GP van Zwitserland helemaal naar Noord-Ierland heen en weer te reizen. Nu kon men meteen de korte bootreis van Peel naar Portaferry maken. Er waren geen gecombineerde klassen meer, elke klasse reed haar eigen race waardoor de coureurs niet meer hoefden te kiezen in welke klasse ze startten.
500cc-klasse
Er was wel degelijk een 500cc-race in Ulster, die werd gewonnen door Ray Amm voor Rod Coleman en Gordon Laing. Door het slechte weer werd de race echter ingekort van 27 tot slechts 15 ronden en daardoor leverde ze geen geldig resultaat op.
Top tien tussenstand 500cc-klasse
| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 | | Norton | 8 |
 | Gilera | ||
| 3 | | Gilera | 6 |
| Gilera | ||
| 5 | | Norton | 4 |
| Norton | ||
| 7 |  | Gilera | 3 |
.svg.png){kind=small} | Norton | ||
| 9 | | Norton | 2 |
.svg.png){kind=small} | Norton |
350cc-klasse
Het fabrieksteam van Moto Guzzi (waarvan tijdens de TT van Man iedereen was uitgevallen), was niet naar Ulster gereisd. Dat gaf Norton en AJS vrij spel en Ray Amm won ook de 350cc-race voor zijn teamgenoot Jack Brett en Bob McIntyre met de AJS 7R. Gordon Laing, die een mooie derde plaats in de 500cc-race verloren had zien gaan omdat het resultaat niet telde, werd nu vierde.
Uitslag 350cc-klasse
Niet deelgenomen
|
Onbekend[2]
|
.svg.png){kind=small}
Top tien tussenstand 350cc-klasse
| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 |  | AJS | 8 |
| AJS | ||
| Norton | ||
| 4 | | AJS | 6 |
.svg.png){kind=small} | Norton | ||
| Norton | ||
| 7 | | AJS | 5 |
| 8 | | Norton | 4 |
| Velocette | ||
| AJS |
250cc-klasse
Net als in de Lightweight TT werd de 250cc-race volledig gecontroleerd door de NSU-rijders. Werner Haas won voor Hans Baltisberger en Hermann Paul Müller. Reg Armstrong en Rupert Hollaus komen in de uitslagen niet voor, maar hoorden waarschijnlijk onder de uitvallers. Dat waren er waarschijnlijk veel, want John Horne scoorde punten met zijn Rudge, evenals Bob Geeson met zijn zelfgebouwde REG. Opmerkelijk was dat Werner Haas, Rupert Hollaus en Hans Baltisberger dezelfde snelste rondetijd reden.
Uitslag 250cc-klasse
Niet deelgenomen
|
Onbekend[2]
|
Top tien tussenstand 250cc-klasse
| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 | | NSU | 24 |
| 2 | | NSU | 13 |
| 3 | | NSU | 10 |
| NSU | ||
| 5 | | NSU | 4 |
| 6 | | Moto Guzzi | 3 |
| 7 | | Moto Guzzi | 2 |
| Moto Guzzi | ||
| Rudge | ||
| 10 | | Moto Guzzi | 1 |
| REG |
125cc-klasse
Ook het podium na de 125cc-race kende alleen NSU-rijders. In de Ultra-Lightweight TT hadden Carlo Ubbiali en Cecil Sandford met hun MV Agusta Bialbero 125's nog goed partij gegeven tegen de NSU Rennfox van Rupert Hollaus, maar in Ulster waren ze kansloos. Ze moesten ook nog HP Müller, Hans Baltisberger en Werner Haas voor laten.
Uitslag 125cc-klasse
|
Onbekend[2]
|
.svg.png){kind=small}
Top negen tussenstand 125cc-klasse
(Slechts negen coureurs hadden al punten gescoord)
| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 | | NSU | 16 |
| 2 | | NSU | 7 |
| 3 | | NSU | 6 |
| MV Agusta | ||
| MV Agusta | ||
| 6 | | NSU | 3 |
| 7 | | MV Agusta | 2 |
| 8 | | MV Agusta | 1 |
| MV Agusta |
Zijspanklasse
Opnieuw ging de overwinning in de zijspanklasse naar Eric Oliver en Les Nutt. Teamgenoten Cyril Smith en Stanley Dibben haalden de eindstreep nu wel en werden tweede, voor de BMW-combinatie Willy Noll/Fritz Cron, die ondanks hun BMW RS 54-koningsasmotor weer een grote achterstand opliepen. De organisatie had haar bedenkingen tegen vrouwelijke deelnemers, maar Inge Stoll beantwoordde dat door in het zijspan van Jacques Drion een punt te scoren.
Uitslag zijspanklasse
|
Onbekend[2]
|
Top zeven tussenstand zijspanklasse
(Slechts zeven combinaties hadden al punten gescoord)
| Pos | Coureur | Bakkenist | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|---|
| 1 | | | Norton-Watsonian | 16 |
| 2 | | | BMW | 9 |
| 3 | | | BMW | 8 |
| 4 | | | Norton-Watsonian | 6 |
| 5 | | | BMW | 5 |
| 6 | | | Norton | 3 |
| 7 | | | Norton | 1 |
Bronnen, noten en/of referenties
Voetnoten
|
| Vorige race: Isle of Man TT 1954 |
FIM wereldkampioenschap wegrace 6e seizoen (1954) |
Volgende race: Grand Prix-wegrace van België 1954 |
|
| ||
| Vorige race: Ulster Grand Prix 1953 |
Ulster Grand Prix | Volgende race: Ulster Grand Prix 1955 |
| 1959: | FRA · IOM · DUI · NED · BEL · ZWE · ULS · NAT |
| 1958: | IOM · NED · BEL · DUI · ZWE · ULS · NAT |
| 1957: | DUI · IOM · NED · BEL · ULS · NAT |
| 1956: | IOM · NED · BEL · DUI · ULS · NAT |
| 1955: | SPA · FRA · IOM · DUI · BEL · NED · ULS · NAT |
| 1954: | FRA · IOM · ULS · BEL · NED · DUI · ZWI · NAT · SPA |
| 1953: | IOM · NED · BEL · DUI · FRA · ULS · ZWI · NAT · SPA |
| 1952: | ZWI · IOM · NED · BEL · DUI · ULS · NAT · SPA |
| 1951: | SPA · ZWI · IOM · BEL · NED · FRA · ULS · NAT |
| 1950: | IOM · BEL · NED · ZWI · ULS · NAT |
| Ulster Grand Prix |
|---|
|
1922 · 1923 · 1924 · 1925 · 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 · 1946 · 1947 · 1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 |