Grand Prix-wegrace van Tsjecho-Slowakije 1977

Zonder Suzuki-kopman Barry Sheene werd de 500cc-race een tamelijk eenvoudige overwinning voor Yamaha. Wil Hartog startte vanaf de tweede rij weer als snelste, maar in de tweede ronde nam Pat Hennen de leiding van hem over. Johnny Cecotto was toen nog bezig zijn slechte start goed te maken, maar na enkele ronden zat hij al aan de leiding. Achter hem ontstond een gevecht om de tweede plaats tussen Hennen, Länsivuori, Agostini, Rougerie en Hartog, maar Agostini, die bezig was aan een van de slechtste seizoenen van zijn carrière, wist tweede te worden vóór Michel Rougerie. Virginio Ferrari kon niet starten nadat hij tijdens de training een dubbele kaakbreuk had opgelopen.

Uitslag 500 cc

Pos	Coureur	Merk	Tijd	Punten
1	Johnny Cecotto	Yamaha	53' 21" 53	15
2	Giacomo Agostini	Yamaha	+25" 68	12
3	Michel Rougerie	Suzuki	+47" 85	10
4	Pat Hennen	Suzuki	+54" 69	8
5	Gianfranco Bonera	Suzuki	+1' 34" 18	6
6	Teuvo Länsivuori	Suzuki	+1' 51" 74	5
7	Steve Parrish	Suzuki	+2' 03" 47	4
8	Max Wiener	Suzuki	+2' 37" 91	3
9	Franz Rau	Suzuki	+3' 11" 86	2
10	Helmut Kassner	Suzuki	+3' 13" 14	1
11	Alex George	Suzuki	+3' 33" 16
12	Børge Nielsen	Suzuki	+3' 45" 63
13	Franz Heller	Suzuki	+1 ronde
14	Roland Freymond	Yamaha	+1 ronde
15	Jean-Marc Toffolo	Yamaha	+1 ronde
16	Adelio Faccioli	Yamaha	+1 ronde
17	Hans Braumandl	Yamaha	+1 ronde
18	Giorgio Gatti	Yamaha	+2 ronden
19	Michael Schmid	Suzuki	+2 ronden
DNF	Wil Hartog	Suzuki	vastloper
DNF	Steve Baker	Yamaha
DNF	Armando Toracca	Suzuki
DNF	John Williams	Suzuki
DNF	Marco Lucchinelli	Suzuki
DNF	Boet van Dulmen	Suzuki	vastloper
DNF	Karl Auer	Yamaha
DNF	Jean-Philippe Orban	Suzuki
DNF	Harald Merkl	Suzuki
DNF	Giuseppe Consalvi	Yamaha
DNF	Gianni Rolando	Suzuki
DNF	Bo Granath	Yamaha
DNF	Hans-Otto Butenuth	Yamaha
DNF	Werner Nenning	Suzuki
DNF	Bohumil Staša	Yamaha
DNF	Odd Arne Lände	Suzuki
DNF	Ron Kirkham	Yamaha
DNF	Jack Findlay	Suzuki
DNS	Virginio Ferrari	Suzuki	kaakbreuk

In Tsjecho-Slowakije had Takazumi Katayama al zoveel onderdelen in de training gebruikt dat hij niet meer kon starten. Tom Herron nam de kopstart, maar werd meteen ingehaald door Johnny Cecotto die meteen een enorme voorsprong opbouwde. Herron bleef wel tot aan de finish op de tweede plaats rijden. Om de derde plaats vochten Patrick Pons en Christian Sarron, tot Pons in de negende ronde uitviel.

Uitslag 350 cc

Pos	Coureur	Merk	Tijd	Punten
1	Johnny Cecotto	Bakker-Yamaha	51' 51" 38	15
2	Tom Herron	Yamaha	+54" 72	12
3	Christian Sarron	Yamaha	+1' 05" 52	10
4	Pentti Korhonen	Yamaha	+1' 10" 00	8
5	Víctor Palomo	Yamaha	+1' 13" 36	6
6	Vic Soussan	Yamaha	+1' 13" 86	5
7	Kork Ballington	Yamaha	+1' 38" 32	4
8	Michel Rougerie	Yamaha	+1' 41" 58	3
9	Jon Ekerold	Yamaha	+1' 50" 01	2
10	Giacomo Agostini	Yamaha	+1' 53" 54	1
11	Olivier Chevallier	Yamaha	+1' 57" 94
12	Jean-Claude Hogrel	Yamaha	+1' 59" 51
13	Peter Baláž	Yamaha	+3' 09" 06
14	Alex George	Yamaha	+3' 10" 24
15	Børge Nielsen	Yamaha	+3' 31" 89
16	Jack Findlay	Yamaha	+3' 50" 54
17	Bo Granath	Yamaha	+3' 51" 07
18	Grünwald Harfmann	Yamaha	+1 ronde
19	Franz Rau	Yamaha	+1 ronde
20	Franz Meier	Yamaha	+1 ronde
21	Giorgio Gatti	Yamaha	+1 ronde
DNF	Pekka Nurmi	Yamaha
DNF	Franco Uncini	Harley-Davidson
DNF	Jean-François Baldé	Yamaha
DNF	Patrick Fernandez	Yamaha
DNF	Patrick Pons	Yamaha
DNF	Alan North	Yamaha
DNF	John Dodds	Yamaha
DNF	José Cecotto	Yamaha
DNF	Max Wiener	Yamaha
DNF	Walter Villa	Harley-Davidson
DNF	Arpád Juhos	Yamaha
DNF	Jiri Král	Yamaha
DNF	Helmut Kassner	Yamaha
DNF	Pietro Bonera	Yamaha
DNF	Ernst Fagerer	Yamaha
DNF	Eero Hyvärinen	Yamaha
DNF	Karl Auer	Yamaha
DNF	Takazumi Katayama	Yamaha
DNF	Gianni Pelletier	Yamaha
DNF	János Vlaszati	Yamaha
DNF	Guy Bertin	Yamaha
DNF	Frantisek Svatos	Yamaha
DNF	Rudolf Mitosinka	Yamaha

Door een auto-ongeluk in de DDR waren de Morbidelli-machines flink beschadigd. De vrachtauto van het team was gekanteld waarbij de vader van Paolo Pileri zijn rug brak. Van de wrakstukken van de motorfietsen kon men nog één racemotor in elkaar zetten met het frame van Mario Lega en het motorblok van Pileri. Die machine werd aan Mario Lega gegeven, die de wereldtitel nog moest binnenhalen. Lega kon zich beperken tot het volgen van de Harley-Davidsons van Franco Uncini en Walter Villa om toch zeker te zijn van de wereldtitel. De Harley's moesten zich voor de eerste twee plaatsen wel terugvechten uit het middenveld. Uncini wist pas in de laatste ronde Walter Villa te passeren en won de race.

Uitslag 250 cc

Pos	Coureur	Merk	Tijd	Punten
1	Franco Uncini	Bakker-Harley-Davidson	49' 58" 89	15
2	Walter Villa	Bimota-Harley-Davidson	+0" 41	12
3	Mario Lega	Morbidelli	+23" 84	10
4	Kork Ballington	Yamaha	+25" 45	8
5	Tom Herron	Yamaha	+25" 91	6
6	Alan North	Yamaha	+56" 98	5
7	Jon Ekerold	Yamaha	+1' 01" 50	4
8	Patrick Fernandez	Yamaha	+1' 03" 46	3
9	Olivier Chevallier	Yamaha	+1' 04" 12	2
10	Guy Bertin	Yamaha	+1' 04" 81	1
11	János Drapál	Yamaha	+1' 13" 22
12	Aldo Nannini	Yamaha	+1' 19" 57
13	John Dodds	Yamaha	+1' 24" 75
14	Peter Baláž	Jawa	+1' 30" 78
15	Jean-François Baldé	Kawasaki	+1' 45" 99
16	Ken Nemoto	Yamaha	+1' 46" 63
17	Sauro Pazzaglia	Yamaha	+3' 10" 10
18	István Holmár	Yamaha	+3' 10" 94
19	János Vlaszati	Yamaha	+3' 19" 70
20	Edi Stöllinger	Yamaha	+3' 46" 86
21	Ryszard Mankiewicz	Yamaha	+4' 11" 19
22	Oldrich Kába	Jawa	+1 ronde
23	Ondrej Szymanski	Yamaha	+1 ronde
DNF	Pentti Korhonen	Yamaha
DNF	Vic Soussan	Yamaha
DNF	Pekka Nurmi	Yamaha
DNF	Mick Grant	Kawasaki
DNF	Patrick Pons	Yamaha
DNF	Barry Ditchburn	Kawasaki
DNF	Harald Bartol	Bartol
DNF	Christian Sarron	Yamaha
DNF	Víctor Palomo	Yamaha
DNF	Toni Mang	Yamaha
DNF	Harald Merkl	Yamaha
DNF	Pavel Vašiček	Yamaha
DNF	Bohumil Staša	Yamaha
DNF	Rudolf Weiss	Yamaha
DNF	Takazumi Katayama	Yamaha
DNF	Eero Hyvärinen	Yamaha
DNF	Jiri Král	Yamaha
DNF	Jan Bartunek	Jawa
DNF	Jaroslav Franc	Jawa
DNF	Branko Bevanda	Yamaha

George O'Dell had de Seymaz-Yamaha-combinatie van Rolf Biland gekocht, maar toen hij die in de training in de soep reed was hij blij dat hij zijn Windle-rijwielgedeelte nog had. Voor aanvang van de Tsjechische GP was de strijd in de zijspanklasse nog volledig open: Biland had 45 punten, O'Dell 44 en Michel 41. Schwärzel/Huber trainden als snelsten. Kenny Arthur, de voormalige bakkenist van George O'Dell, zat nu in het zijspan van Hermann Schmid en zij trainden de tweede tijd. Werner Schwärzel reed in de race tot aan de laatste ronde aan de leiding, maar plotseling stond zijn ARO-Fath stil, volgens één lezing door een kapotte versnellingsbak, volgens een andere door brandstofgebrek. Daardoor wonnen Rolf Steinhausen en Wolfgang Kalauch. Siegfried Schauzu/Lorenzo Puzo werden tweede, maar omdat Rolf Biland een pitstop moest maken wegens een losse accukabel wisten O'Dell/Holland toch nog derde te worden. Daardoor namen ze de leiding in het WK over: ze hadden 54 punten, Biland had er 53. Daardoor was de zijspanklasse niet alleen de enige klasse die met nog één GP te gaan nog onbeslist was, ze was ook nog spannend. Alain Michel had zelfs nog een - theoretische - kans op de titel.

Uitslag zijspanklasse

Pos	Coureur	Bakkenist	Merk	Tijd	Punten
1	Rolf Steinhausen	Wolfgang Kalauch	Busch-Yamaha	48' 01" 58	15
2	Siegfried Schauzu	Lorenzo Puzo	Busch-Yamaha	+45" 13	12
3	George O'Dell	Cliff Holland	Windle-Yamaha	+46" 14	10
4	Rolf Biland	Kenneth Williams	Schmid-Yamaha	+1' 29" 20	8
5	Malcolm Hobson	Stu Collins	Windle-Suzuki	+1' 56" 57	6
6	Dick Greasley	Mick Skeels	Windle-Yamaha	+1' 56" 82	5
7	Helmut Schilling	Rainer Gundel	Schmid-Yamaha	+2' 46" 24	4
8	Amedeo Zini	Andrea Fornaro	König	+3' 17" 30	3
9	Heinz Luthringshauser	Hermann Hahn	Krauser-BMW	+1 ronde	2
10	Gustav Pape	Franz Kallenberg	König	+1 ronde	1
11	Herbert Prügl	Johann Kußberger	Rotax	+1 ronde
12	Ernst Trachsel	"Agner"	Yamaha	+1 ronde
13	Hanspeter Hubacher	Pudu Dudach	Yamaha	+1 ronde
14	Heinz Thevissen	Erich Schmitz	König	+4 ronden
15	Hermann Schmid	Martial Jean-Petit-Matile	Schmid-Yamaha	+5 ronden
DNF	Werner Schwärzel	Andreas Huber	ARO-Fath
DNF	Alain Michel	Gérard Lecorre	GEP-Yamaha
DNF	Göte Brodin	Bengt Forsberg	Windle-Yamaha
DNF	Bruno Holzer	"Tschunko"	LCR-Yamaha
DNF	Cees Smit	Jan Smit	König