Grand Prix-wegrace van België 1971

	Grand Prix-wegrace van België 1971
	Circuit de Spa-Francorchamps
Officiële naam	Grote Prijs van België voor Moto's/Grand Prix de Belgique des Motos
Land	België
Datum	4 juli 1971
Organisator	FIM
	500 cc
Snelste ronde	Giacomo Agostini
Eerste	Giacomo Agostini
Tweede	Eric Offenstadt
Derde	Jack Findlay
	250 cc
Snelste ronde	Silvio Grassetti
Eerste	Silvio Grassetti
Tweede	John Dodds
Derde	Dieter Braun
	125 cc
Snelste ronde	Barry Sheene
Eerste	Barry Sheene
Tweede	Gert Bender
Derde	Dieter Braun
	50 cc
Snelste ronde	Jan de Vries
Eerste	Jan de Vries
Tweede	Jos Schurgers
Derde	Ángel Nieto
	Zijspan
Snelste ronde	Siegfried Schauzu/ Wolfgang Kalauch
Eerste	Siegfried Schauzu/ Wolfgang Kalauch
Tweede	Horst Owesle/ Julius Kremer
Derde	Georg Auerbacher/ Hermann Hahn

De Grand Prix-wegrace van België 1971 was de vijfde race van het wereldkampioenschap wegrace-seizoen 1971. De race werd verreden op 4 juli 1971 op het Circuit de Spa-Francorchamps nabij Malmedy, (Liège). In de 500cc-race verloor de Fransman Christian Ravel het leven.

Algemeen

Derbi had al in 1968 een aantal protesten ingediend tegen winnende tegenstanders. Toen moest o.a. de 50cc-Jamathi van Paul Lodewijkx opengemaakt worden om te zien of er geen 75cc-motor in zat. In 1971 gebeurde weer iets dergelijks in Spa-Francorchamps: Zowel de Van Veen-Kreidlers als Barry Sheene werden beschuldigd van het gebruik van methanol in de benzine. Alle protesten waren ten onrechte ingediend. Barry Sheene won de Belgische GP met een vijf jaar oude Suzuki RT 67 die hij van Stuart Graham had overgenomen.

500 cc

In de 500cc-race duldde Giacomo Agostini (MV Agusta 500 3C) tot de vierde ronde Alberto Pagani (Linto), Christian Ravel (Kawasaki H 1 R), Dave Simmonds (Kawasaki H 1 R), Eric Offenstadt (Kawasaki H 1 R), Jack Findlay (Suzuki T 500) en Jim Curry (Seeley) in zijn buurt. Toen gaf hij gas en kon er gevochten worden om de tweede plaats. Simmonds en Pagani vielen al snel uit, terwijl Rob Bron (Suzuki T 500) in de buurt kwam na een slechte start. Het gevecht tussen Findlay, Ravel en Offenstadt eindigde fataal voor Christian Ravel, die in de Blanchimont-bocht met 160 km/h tegen de vangrail vloog en korte tijd later overleed. Offenstadt klopte Findlay in de sprint om de tweede plaats. Rob Bron werd vierde nadat hij een benzinestop[1] had moeten maken.

Uitslag 500 cc

Pos	Coureur	Merk	Tijd	Punten
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	55' 19" 7	15
2	Eric Offenstadt	Kawasaki	+1' 44" 4	12
3	Jack Findlay	Suzuki	+1' 45" 6	10
4	Rob Bron	Suzuki	+1 ronde	8
5	Ron Chandler	Kawasaki	+1 ronde	6
6	Kurt-Ivan Carlsson	Yamaha	+1 ronde	5
7	Frank Perris	Suzuki	+1 ronde	4
8	Jerry Lancaster	Yamsel	+1 ronde	3
9	Piet van der Wal	Kawasaki	+1 ronde	2
10	Billie Nelson	Paton	+1 ronde	1
DNF	Jim Curry	Seeley
DNF	Martin Carney	Kawasaki
DNF	Keith Turner	Suzuki
DNF	Theo Louwes	Kawasaki
DNF	Alberto Pagani	Linto
DNF	Gyula Marsovszky	Linto
DNF	John Dodds	König
DNF	Ernst Hiller	Kawasaki
DNF	Christian Ravel	Kawasaki	val	(†)
DNF	Bo Granath	Husqvarna
DNF	Dave Simmonds	Kawasaki
DNF	Tommy Robb	Seeley
DNF	Alan Barnett	Aermacchi
DNF	Maurice Hawthorne	Kawasaki
DNF	Lothar John	Yamaha

250 cc

Phil Read (Yamaha TD 2 B) leidde de 250cc-klasse na de eerste ronde, maar in de tweede ronde kneep hij tijdens een gevecht tegen Silvio Grassetti een remleiding[2] stuk waardoor hij uitviel. Grassetti (MZ RE 250) won de race met een ruime voorsprong op John Dodds (Yamaha TD 2 B) en Dieter Braun (Yamaha TD 2 B).

Uitslag 250 cc

Pos	Coureur	Merk	Tijd	Punten
1	Silvio Grassetti	MZ	35' 10" 6	15
2	John Dodds	Yamaha	+9" 9	12
3	Dieter Braun	Yamaha	+10" 6	10
4	Paul Smart	Yamaha	+13" 4	8
5	Chas Mortimer	Yamaha	+14" 4	6
6	Rodney Gould	Yamaha	+15" 3	5
7	Gyula Marsovszky	Yamaha	+15" 3	4
8	Theo Bult	Yamsel	+21"	3
9	László Szabó	Yamaha	+21" 8	2
10	Günter Bartusch	MZ	+42" 3	1
11	Börje Jansson	Yamasaki	+43" 8
12	Karl Auer	Yamaha	+1' 09" 4
13	Billie Nelson	Yamaha	+1' 52" 1
14	Leo Commu	Yamaha	+2' 15" 4
15	Toni Gruber	Yamaha	+2' 20" 6
DNF	Phil Read	Yamaha	remleiding

125 cc

In België viel Ángel Nieto (Derbi) al vroeg in de race uit, maar tot dat moment had hij zijn handen vol aan Barry Sheene (Suzuki RT 67), die veel sneller was. Er waren enorm veel uitvallers. Behalve Nieto ook Dave Simmonds (Kawasaki KA-1), Gilberto Parlotti (Morbidelli), Jan Huberts (MZ RE 125) en Börje Jansson (Maico 125 RS). Sheene won en de Maico's van Gert Bender en Dieter Braun waren erg snel: ze werden tweede en derde.

Uitslag 125 cc

Pos	Coureur	Merk	Tijd	Punten
1	Barry Sheene	Suzuki	33' 21" 5	15
2	Gert Bender	Maico	+9" 5	12
3	Dieter Braun	Maico	+23"	10
4	Cees van Dongen	Yamaha	+38" 7	8
5	Chas Mortimer	Yamaha	+1' 02" 7	6
6	Jürgen Lenk	MZ	+2' 06"	5
7	Rodney Gould	Yamaha	+2' 51" 1	4
8	Thomas Heuschkel	MZ	+2' 57" 7	3
9	Eugenio Lazzarini	Maico	+3' 01" 4	2
10	Tommy Robb	Yamaha	+3' 15" 8	1
11	László Szabó	MZ	+3' 16"
12	Ryszard Mankiewicz	MZ	+3' 16" 4
13	Paolo Pileri	Aermacchi	+4' 35" 7
14	Yves Le Toumelin	Maico	+5' 12" 9
15	Oronzo Memola	Maico	+5' 15" 1
DNF	Ángel Nieto	Derbi
DNF	Dave Simmonds	Kawasaki
DNF	Gilberto Parlotti	Morbidelli
DNF	Jan Huberts	MZ
DNF	Börje Jansson	Maico

50 cc

Nico Polane kreeg na zijn goede rijden in Assen een nieuwe (1971) Van Veen-Kreidler in Spa-Francorchamps. Daardoor kon hij Jos Schurgers en Jan de Vries helpen Ángel Nieto achter hen te houden. Men was bang dat Nieto, die ruim 6 seconden langzamer was geweest in de trainingen, zou gaan slipstreamen. Dat gebeurde ook. Nieto kroop achter Schurgers, maar de Vries passeerde ze beiden en op dat moment richtte Schurgers zich op, waardoor zijn Van Veen-Kreidler meteen wat snelheid verloor en ook Nieto de aansluiting met de Vries kwijt was. In de derde ronde kon ook Jos Schurgers weglopen van Nieto. Nieto eindigde als derde, maar bij Jamathi had men het lek nog niet boven. Aalt Toersen werd weliswaar vierde, maar kon geen moment de eerste drie bedreigen.

Uitslag 50 cc

Pos	Coureur	Merk	Tijd	Punten
1	Jan de Vries	Van Veen-Kreidler	21' 29" 2	15
2	Jos Schurgers	Van Veen-Kreidler	+10" 5	12
3	Angel Nieto	Derbi	+13" 7	10
4	Aalt Toersen	Jamathi	+1' 09" 7	8
5	Nico Polane	Van Veen-Kreidler	+1' 22" 5	6
6	Herman Meijer	Jamathi	+1' 53" 9	5
7	Juan Parés March	Derbi	+2' 10" 2	4
8	Harald Bartol	Kreidler	+2' 28" 8	3
9	Ryszard Mankiewicz	Kreidler	+3' 28" 8	2
10	Manfred Kugler	Kreidler	+3' 30" 6	1

Zijspanklasse

In België had Horst Owesle al meteen na de start een flinke voorsprong op de rest van het veld. Na de eerste ronde leidde hij dan ook vóór Georg Auerbacher en Arsenius Butscher. Siegfried Schauzu wist in de tweede ronde de leiding over te nemen, maar door de acceleratie van de viercilinder Münch-URS van Owelse passeerde die toch weer als eerste de streep. In de laatste ronde wist Schauzu echter weg te lopen, waardoor Owesle genoegen moest nemen met de tweede plaats. Auerbacher werd derde.

Uitslag zijspanklasse

Pos	Coureur	Bakkenist	Merk	Tijd	Punten
1	Siegfried Schauzu	Wolfgang Kalauch	BMW	33' 09" 3	15
2	Horst Owesle	Julius Kremer	Münch-URS	+2" 5	12
3	Georg Auerbacher	Hermann Hahn	BMW	+28" 3	10
4	Heinz Luthringshauser	Armgard Neumann	BMW	+41" 8	8
5	Jean-Claude Castella	Albert Castella	BMW	+42" 2	6
6	Arsenius Butscher	Josef Huber	BMW	+42" 5	5
7	Graham Milton	John Thornton	BMW	+46" 2	4
8	Siegfried Maier	Harald Mathews	BMW	+1' 51" 2	3
9	Jeff Gawley	Graham Alcock	BMW	+2' 58" 8	2
10	Hermann Binding	Helmut Fleck	BMW	+3' 06" 8	1

Bronnen, noten en/of referenties

Luigi & Gianna Rivola: De geschiedenis van de motorsport, oorsprong en ontwikkeling, 1993 Uitgeverij Uniepers b.v., Abcoude ISBN 90 6825 131 7
Motor Magazine

Voetnoten

In deze eerste jaren dat de tweetaktmotoren in de 500cc-klasse deelnamen waren het nog erg dorstige machines die waren afgeleid van wegmotoren, zoals de Suzuki T 500 en de Kawasaki H 1 500 Mach III. Tankstops waren geen uitzondering en mede daardoor konden de viertaktmotoren van MV Agusta nog een aantal jaren de dienst uitmaken
Phil Read was een van de eersten die experimenteerden met schijfremmen. Daarom kon hij ook een remleiding stuk knijpen, want de trommelremmen werkten met bowdenkabels.

Vorige race: TT Assen 1971	FIM wereldkampioenschap wegrace 23^e seizoen (1971)	Volgende race: Grand Prix-wegrace van de DDR 1971

Vorige race: Grand Prix-wegrace van België 1970	Grand Prix-wegrace van België	Volgende race: Grand Prix-wegrace van België 1972

Grands Prix wereldkampioenschap wegrace (1970–1979)

1979:	VEN · OOS · DUI · NAT · SPA · JOE · NED · BEL · ZWE · FIN · GBR · TSL · FRA
1978:	VEN · SPA · OOS · FRA · NAT · NED · BEL · ZWE · FIN · GBR · DUI · TSL · JOE
1977:	VEN · OOS · DUI · NAT · SPA · FRA · JOE · NED · BEL · ZWE · FIN · TSL · GBR
1976:	FRA · OOS · NAT · JOE · IOM · NED · BEL · ZWE · FIN · TSL · DUI · SPA
1975:	FRA · SPA · OOS · DUI · NAT · IOM · NED · BEL · ZWE · FIN · TSL · JOE
1974:	FRA · DUI · OOS · NAT · IOM · NED · BEL · ZWE · FIN · TSL · JOE · SPA
1973:	FRA · OOS · DUI · NAT · IOM · JOE · NED · BEL · TSL · ZWE · FIN · SPA
1972:	DUI · FRA · OOS · NAT · IOM · JOE · NED · BEL · DDR · TSL · ZWE · FIN · SPA
1971:	OOS · DUI · IOM · NED · BEL · DDR · TSL · ZWE · FIN · ULS · NAT · SPA
1970:	DUI · FRA · ADR · IOM · NED · BEL · DDR · TSL · FIN · ULS · NAT · SPA

Grand Prix-wegrace van België

1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1925 · 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 · 1947 · 1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1988 · 1989 · 1990

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] In deze eerste jaren dat de tweetaktmotoren in de 500cc-klasse deelnamen waren het nog erg dorstige machines die waren afgeleid van wegmotoren, zoals de Suzuki T 500 en de Kawasaki H 1 500 Mach III. Tankstops waren geen uitzondering en mede daardoor konden de viertaktmotoren van MV Agusta nog een aantal jaren de dienst uitmaken

[2] Phil Read was een van de eersten die experimenteerden met schijfremmen. Daarom kon hij ook een remleiding stuk knijpen, want de trommelremmen werkten met bowdenkabels.