Grand Prix-wegrace van Duitsland 1952
De Grand Prix-wegrace van Duitsland 1952 was de vijfde Grand Prix van het wereldkampioenschap wegrace in het seizoen 1952 en de eerste Duitse Grand Prix die meetelde voor het wereldkampioenschap. De races werden verreden op 20 juli 1952 op de Solitudering, een stratencircuit in het westelijk deel van de Duitse stad Stuttgart. In deze Grand Prix kwamen alle klassen aan de start, maar de titel in de 350cc-klasse was al beslist.
 | ||
| Land |  | |
| Datum | 20 juli 1952 | |
| Organisator | FIM/DMV | |
| 500 cc | ||
| Snelste ronde |  | |
| Eerste |  | |
| Tweede |  | |
| Derde | | |
| 350 cc | ||
| Snelste ronde | | |
| Eerste | | |
| Tweede | | |
| Derde | | |
| 250 cc | ||
| Snelste ronde |  | |
| Eerste | | |
| Tweede | | |
| Derde | | |
| 125 cc | ||
| Snelste ronde | | |
| Eerste | | |
| Tweede | | |
| Derde | | |
| Zijspan | ||
| Snelste ronde | | |
| Eerste | | |
| Tweede | | |
| Derde |  | |
Algemeen
Nu de Duitsers door de FIM weer waren toegelaten tot internationale wedstrijden, kon de Deutscher Motorsport Verband ook een WK-Grand Prix organiseren. Ze doopten daarvoor de al lang bestaande Solituderennen om tot Grand Prix. In het seizoen 1951 was een aantal buitenlandse coureurs al naar de Solituderennen gegaan, waar Enrico Lorenzetti (250 cc), Geoff Duke (350 cc en 500 cc) en Eric Oliver/Lorenzo Dobelli (750cc-zijspannen) hun klassen wonnen voor een groot en enthousiast publiek. Zij hadden daardoor al enige circuitkennis, waarvan Duke geen gebruik kon maken. Hij was bij een race buiten het WK geblesseerd geraakt en moest zijn seizoen vroegtijdig beëindigen. Ray Amm kon de Norton-kleuren niet verdedigen nadat hij in de trainingen geblesseerd raakte. Reg Armstrong was erg succesvol met twee overwinningen. De Duitsers, die zich eerder in het seizoen nauwelijks hadden laten zien, verrasten met overwinningen in de 250- en de 125cc-klasse, vooral omdat ze dat met DKW's en NSU's deden.
500cc-klasse
Zonder de geblesseerde Geoff Duke en Ray Amm had Umberto Masetti zijn voorsprong in het in het wereldkampioenschap flink uit kunnen bouwen, maar hij viel uit. Dat opende de weg voor Reg Armstrong, die niet alleen won, maar ook de leiding in het kampioenschap overnam. Armstrong moest de honeurs voor Norton ook waarnemen, nu Duke en Amm de rest van het seizoen uitgeschakeld waren. Het werd een spannende finish, met de Norton-rijders Armstrong, Ken Kavanagh en Syd Lawton binnen één seconde. Les Graham werd vierde met de MV Agusta 500 4C, maar had ruim een halve minuut achterstand. Auguste Goffin had in zijn thuis-Grand Prix net naast de punten gegrepen, maar in Duitsland werd hij vijfde. Hans Baltisberger scoorde het eerste WK-punt voor BMW in een soloklasse.
Uitslag 500cc-klasse
|
Niet gefinisht
|
Niet gestart
Niet deelgenomen
|
Top tien tussenstand 500cc-klasse
| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 | | Norton | 19 |
| 2 | | Gilera | 16 |
| 3 | | Norton | 12 |
| 4 | | AJS | 11 |
| 5 | | Norton | 10 |
| 6 |  | AJS | 9 |
.svg.png){kind=small} | Norton | ||
| MV Agusta | ||
| 9 | | AJS | 6 |
| 10 | | Gilera | 5 |
350cc-klasse
Dat Reg Armstrong de 350cc-race in Duitsland won was geen grote verrassing, want hij was achter de onverslaanbare Geoff Duke al twee keer tweede geworden. Duke kon door een blessure niet deelnemen. Ken Kavanagh werd net als in de 500cc-race tweede, voor Bill Lomas en Syd Lawton met hun AJS 7R's. Ewald Kluge werd vijfde, en dat was wel een verrassing, want terwijl iedereen het erover eens was dat de viertaktmotor het juiste concept was, reed hij met een DKW RM 350 driecilinder tweetaktmotor, waarschijnlijk de eerste motorfiets met een hydraulisch remsysteem.
Uitslag 350cc-klasse
|
Niet gestart
Niet deelgenomen
|
Onbekend[4]
|
Top tien tussenstand 350cc-klasse
| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 | | Norton | 32 |
| 2 | | Norton | 24 (27) |
| 3 | | AJS | 14 |
| 4 | | Norton | 11 |
| 5 | | AJS | 9 |
| 6 | | Norton | 8 |
| 7 | | AJS | 7 |
| AJS | ||
| 9 | | DKW | 2 |
| 10 | | AJS | 1 |
| Velocette | ||
| AJS |
(Punten tussen haakjes zijn inclusief streepresultaten)
250cc-klasse
Van de top tien in de 250cc-klasse scoorde alleen Arthur Wheeler een punt, dus dat de "mindere goden" het goed deden was niet verwonderlijk. Dat een tweetaktmotor kon winnen was wel een verrassing. Rudi Felgenheier won met de DKW RM 250 en zijn teamgenoot, de 43 jaar oude DKW-coryfee Ewald Kluge, werd vierde.
Uitslag 250cc-klasse
Niet gefinisht
Niet gestart
|
Onbekend[4]
|
Top tien tussenstand 250cc-klasse
| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 | | Moto Guzzi | 20 |
| Moto Guzzi | ||
| 3 | | DKW | 8 |
| 4 | | Benelli | 7 |
| Moto Guzzi | ||
| 6 | | Moto Guzzi | 6 |
| 7 | | Moto Guzzi | 4 |
| Moto Guzzi | ||
| Horex | ||
| 10 | | Moto Guzzi | 3 |
| Moto Guzzi | ||
| DKW |
125cc-klasse
Roberto Colombo was in de trainingen gevallen en daarom kreeg Werner Haas diens NSU Rennfox. Haas profiteerde optimaal, want hij won de race voor de sterrijders Carlo Ubbiali en Cecil Sandford, die samen nog streden om de wereldtitel.
Uitslag 125cc-klasse
Niet gestart
|
Onbekend[4]
|
.svg.png){kind=small}
Top tien tussenstand 125cc-klasse
| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 | | MV Agusta | 20 |
| 2 | | Mondial | 18 |
| 3 | | NSU | 8 |
| 4 | | MV Agusta | 7 |
| 5 | | Morini | 5 |
| 6 | | Mondial | 4 |
| 7 | | Mondial | 3 |
| MV Agusta | ||
| 9 | | NSU | 2 |
| 10 | | EMC-Puch | 1 |
 | Mondial |
Zijspanklasse
Eric Oliver en zijn bakkenist waren beiden voldoende hersteld van hun eerder opgelopen beenbreuken om weer aan de start te komen, maar de voormalig wereldkampioenen haalden de finish niet. Albino Milani/Giuseppe Pizzocri, de huidige WK-leiders, scoorden ook geen punten en daarvan profiteerden Cyril Smith en Bob Clements, die de race wonnen voor Ernesto Merlo/Dino Magri en Jacques Drion/Bob Onslow. De toekomstige wereldkampioenen Wilhelm Noll en Fritz Cron scoorden hun eerste WK-punt.
Uitslag Zijspanklasse
|
Niet gefinisht
Onbekend[4]
|
Top tien tussenstand zijspanklasse
| Pos | Coureur | Bakkenist | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|---|
| 1 | | | Norton | 18 |
| 2 | | | Gilera | 14 |
| 3 | | | Norton | 9 |
| | Gilera | ||
| 5 | | | Norton | 8 |
| 6 | .svg.png){kind=small} | | Norton | 7 |
| 7 | .svg.png){kind=small} | | Norton | 3 |
| 8 | | | Norton | 2 |
| 9 | | | Norton | 1 |
| | BMW |
Bronnen, noten en/of referenties
Voetnoten
|
| Vorige race: Grand Prix-wegrace van België 1952 |
FIM wereldkampioenschap wegrace 4e seizoen (1952) |
Volgende race: Ulster Grand Prix 1952 |
|
| ||
| Vorige race: Geen |
Grand Prix-wegrace van Duitsland | Volgende race: Grand Prix-wegrace van Duitsland 1953 |
| 1959: | FRA · IOM · DUI · NED · BEL · ZWE · ULS · NAT |
| 1958: | IOM · NED · BEL · DUI · ZWE · ULS · NAT |
| 1957: | DUI · IOM · NED · BEL · ULS · NAT |
| 1956: | IOM · NED · BEL · DUI · ULS · NAT |
| 1955: | SPA · FRA · IOM · DUI · BEL · NED · ULS · NAT |
| 1954: | FRA · IOM · ULS · BEL · NED · DUI · ZWI · NAT · SPA |
| 1953: | IOM · NED · BEL · DUI · FRA · ULS · ZWI · NAT · SPA |
| 1952: | ZWI · IOM · NED · BEL · DUI · ULS · NAT · SPA |
| 1951: | SPA · ZWI · IOM · BEL · NED · FRA · ULS · NAT |
| 1950: | IOM · BEL · NED · ZWI · ULS · NAT |
| Grand Prix-wegrace van Duitsland |
|---|
|
1925 · 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1930 · 1931 · 1933 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 |