Isle of Man TT 1957
De Isle of Man TT 1957 (ook: Golden Jubilee TT) was de tweede Grand Prix van het wereldkampioenschap wegrace-seizoen 1957. De WK-races werden verreden van 3- tot en met 7 juni op het eiland Man. Opnieuw reden alle WK-klassen op Man.
Officiële naam | Isle of Man Tourist Trophy | |
Land | ||
Datum | 3 tot 7 juni 1957 | |
Organisator | ACU | |
Senior TT (500 cc) | ||
Snelste ronde | ||
Eerste | ||
Tweede | ||
Derde | ||
Junior TT (350 cc) | ||
Snelste ronde | ||
Eerste | ||
Tweede | ||
Derde |
TT van Man 1957 Clypse Course Races
| ||
Lightweight TT (250 cc) | ||
Snelste ronde | ||
Eerste | ||
Tweede | ||
Derde | ||
Ultra-Lightweight TT (125 cc) | ||
Snelste ronde | ||
Eerste | ||
Tweede | ||
Derde | ||
Sidecar TT | ||
Snelste ronde | ||
Eerste | ||
Tweede | ||
Derde |
Algemeen
De term "Golden Jubilee TT" kwam door het vijftigjarig bestaan van de Isle of Man TT. De Senior TT en de Junior TT werden verreden op de 60 km-lange Mountain Course, de Lightweight TT, de Ultra-Lightweight TT en de Sidecar TT op de 18 km-lange Clypse Course. Daarvoor werd het circuit op woensdag 5 juni omgebouwd. Deze TT kostte het leven aan BSA-testrijder Charlie Salt. De Clubmans Junior TT en de Clubmans Senior TT waren afgeschaft.
Mountain Course Races
Senior TT
Vrijdag 7 juni, 8 ronden (486 km)
Gilera-coureur Geoff Duke was nog helemaal niet genezen van zijn blessures en op advies van Bob McIntyre werd de Australiër Bob Brown ingehuurd. Het weer op Man was perfect en al in de openingsronde, met staande start, haalde McIntyre een gemiddelde snelheid van 99,99 mph. Hij had toen al 39 seconden voorsprong op John Surtees met de MV Agusta. Uiteindelijk reed McIntyre een ronde van 101,12 mph, terwijl Surtees niet verder kwam dan 99 mph., 26 seconden langzamer. McIntyre won de race vóór Surtees en Bob Brown. Ter gelegenheid van het jubileum was dit de langste TT-race ooit: 486 km, waardoor de coureurs ruim drie uur onderweg waren. De grote Italiaanse merken lieten hun Italiaanse coryfeeën weer thuis: Umberto Masetti (MV Agusta), Alfredo Milani en de winnaar van de eerste race Libero Liberati (Gilera) kwamen niet aan de start.
Uitslag Senior TT
|
Niet gefinisht
Niet deelgenomen
|
Top tien tussenstand 500cc-klasse
Pos | Coureur | Merk | Ptn |
---|---|---|---|
1 | Gilera | 14 | |
2 | Gilera | 8 | |
3 | Moto Guzzi | 6 | |
MV Agusta | |||
5 | Gilera | 4 | |
BMW | |||
7 | Moto Guzzi | 2 | |
MV Agusta | |||
9 | BMW | 1 | |
Norton |
Junior TT
Maandag 3 juni, 7 ronden (425 km)
De Junior TT opende op maandag 3 juni de TT van Man en Bob McIntyre zette meteen de toon door zijn Gilera 350 4C naar de eerste plaats te sturen, bijna vier minuten voor Keith Campbell met zijn nu toch wel wat verouderde Moto Guzzi Monocilindrica 350. Bob Brown vervulde zijn invalrol bij Gilera door derde te worden. John Surtees verloor met zijn MV Agusta 350 4C bijna zes minuten op de winnaar.
Uitslag Junior TT
|
Niet gefinisht
Niet deelgenomen
|
Top tien tussenstand 350cc-klasse
Pos | Coureur | Merk | Ptn |
---|---|---|---|
1 | Gilera | 8 | |
Gilera | |||
3 | Moto Guzzi | 6 | |
Norton | |||
5 | Gilera | 4 | |
NSU | |||
7 | MV Agusta | 3 | |
MV Agusta | |||
9 | Norton | 2 | |
MV Agusta |
Clypse Course Races
Lightweight TT
Woensdag 5 juni, 10 ronden (176 km)
Tarquinio Provini reed de snelste ronde, maar hij viel uit. Toen leek zijn Mondial-teamgenoot Sammy Miller te gaan winnen, maar in de allerlaatste bocht, Governor's Bridge viel hij, waardoor de overwinning naar de derde Mondial-coureur Cecil Sandford ging. Miller kon zijn machine wel nog oprapen en werd vijfde, achter de MV Agusta's van Luigi Taveri en Roberto Colombo en de ČZ van František Bartoš.
Uitslag Lightweight TT
|
Niet gefinisht
Niet deelgenomen
|
Top negen tussenstand 250cc-klasse
(Slechts negen coureurs hadden al punten gescoord)
Ultra-Lightweight TT
Woensdag 5 juni, 10 ronden (176 km)
Tarquinio Provini reed ook in de 125cc-race de snelste ronde, maar nu scoorde hij ook zijn eerste WK-overwinning, voor de MV Agusta-rijders Carlo Ubbiali en Luigi Taveri.
Uitslag Ultra-Lightweight TT
|
Niet gefinisht
Niet deelgenomen
|
Top acht tussenstand 125cc-klasse
(Slechts acht coureurs hadden al punten gescoord)
Pos | Coureur | Merk | Ptn |
---|---|---|---|
1 | Mondial | 14 | |
MV Agusta | |||
3 | MV Agusta | 6 | |
4 | MV Agusta | 5 | |
5 | MZ | 3 | |
Mondial | |||
7 | Mondial | 2 | |
8 | MZ | 1 |
Sidecar TT
Woensdag 5 juni, 10 ronden (176 km)
Dat BMW oppermachtig was, was inmiddels geen verrassing meer, ondanks het feit dat de coureurs geen fabriekssteun meer kregen. Fritz Hillebrand en Manfred Grunwald wonnen met een ruime voorsprong, maar ze hadden dan ook het ronderecord en het racerecord gebroken.
UitslagSidecar TT
|
Niet gefinisht
Niet deelgenomen
|
Top negen tussenstand zijspanklasse
(Slechts negen combinaties hadden al punten gescoord)
Pos | Coureur | Bakkenist | Merk | Ptn |
---|---|---|---|---|
1 | BMW | 16 | ||
2 | BMW | 12 | ||
3 | BMW | 7 | ||
4 | BMW | 4 | ||
5 | Norton | 3 | ||
6 | Norton | 2 | ||
BMW | ||||
8 | Norton | 1 | ||
Norton |
Bronnen, noten en/of referenties
Voetnoten
|
Vorige race: Grand Prix-wegrace van Duitsland 1957 |
FIM wereldkampioenschap wegrace 9e seizoen (1957) |
Volgende race: TT Assen 1957 |
| ||
Vorige race: Isle of Man TT 1956 |
Isle of Man TT | Volgende race: Isle of Man TT 1958 |
1959: | FRA · IOM · DUI · NED · BEL · ZWE · ULS · NAT |
1958: | IOM · NED · BEL · DUI · ZWE · ULS · NAT |
1957: | DUI · IOM · NED · BEL · ULS · NAT |
1956: | IOM · NED · BEL · DUI · ULS · NAT |
1955: | SPA · FRA · IOM · DUI · BEL · NED · ULS · NAT |
1954: | FRA · IOM · ULS · BEL · NED · DUI · ZWI · NAT · SPA |
1953: | IOM · NED · BEL · DUI · FRA · ULS · ZWI · NAT · SPA |
1952: | ZWI · IOM · NED · BEL · DUI · ULS · NAT · SPA |
1951: | SPA · ZWI · IOM · BEL · NED · FRA · ULS · NAT |
1950: | IOM · BEL · NED · ZWI · ULS · NAT |
Isle of Man TT |
---|
1907 · 1908 · 1909 · 1910 · 1911 · 1912 · 1913 · 1914 · Eerste Wereldoorlog · 1920 · 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1925 · 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 · Tweede Wereldoorlog · 1947 · 1948 · 1949 · 1950 ·1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 |