HLE 27

De locomotief reeks 27 is een type elektrische locomotief dat sinds 1981 wordt ingezet door de NMBS, voor zowel passagiers- als goederentreinen.

M6 aan een HLE 27 met de GF-koppeling.

HLE 27
Aantal	60 (59 in dienst)
Nummering	2701-2760
Fabrikant	La Brugeoise et Nivelles
In dienst	1981-1984
Asindeling	Bo'Bo'
Spoorwijdte	1435 mm
Massa	85 ton
Aslast	21 ton
Lengte over buffers	18650 mm
Maximumsnelheid	160 km/u
Stroomsysteem	3 kV =
Vermogen	4380 kW
Trekkracht	234 kN
Tractiemotoren	4
Motorfabrikant	ACEC
Treinbeïnvloeding	Memor, TBL 1+
Remsysteem	O-GPR (ep)
Koppeling	Schroefkoppeling GF-koppeling
Portaal    Verkeer & Vervoer

Deze locomotieven zijn technisch bijna identiek aan de latere reeksen 11, 12 en 21. Als grootste verschil hebben deze laatste 3 reeksen slechts 2/3 van het motorvermogen van de reeks 27.

Er werden in de jaren 1980 60 locs van dit type gebouwd, namelijk 2701 tot en met 2760. Tot op heden zijn deze allemaal nog in gebruik. Loc 2711 trok in 1991 een trein van 70 rijtuigen, en verbrak hiermee het oude record uit 1989 van 60 rijtuigen getrokken door de Nederlandse loc 1607.

Sinds 2006 worden alle locomotieven omgebouwd met MUX, hierdoor kunnen ze in trek-duw rijden met M6- en I11-rijtuigen. De locomotieven genummerd 2742 tot 2760 hebben naast MUX ook een automatische koppeling (GF-koppeling) aan één zijde. Enkele M6-stuurrijtuigen zijn hiermee ook uitgerust aan de frontzijde. Locomotief 2711 kreeg in 2011 een pantograaf van een HLE 18 als test, omdat de pantograaf heel gevoelig moet zijn voor 3 kV. De HLE 27 rijdt ook met M4- en M5-stuurrijtuigen sinds die uitgerust zijn met MUX.

De HLE 27 wordt voornamelijk ingezet op IC- en P-diensten, bijna altijd in combinatie met M4, M5 of M6-stammen. Vooral op de IC's tussen Antwerpen, Brussel en Charleroi komen ze vaak voor. De stelplaats van de HLE 27 is Kinkempois.

Tijdens de dienstregeling 2019 kan men de HLE 27's vinden op de volgende verbindingen: IC-05, IC-07, IC-11, IC-18, IC-22, IC-30 & IC-31.