MS86
De MS86 is een elektrisch treinstel van de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS, dat gebouwd werd in de periode 1986-1991 door BN Brugge in samenwerking met ACEC. Het is tweedelig en heeft aan beide kanten een stuurpost. Het is te herkennen aan de typische kopwanden, die de vorm van een duikbril hebben. Daarom wordt de MS86 ook de Duikbril genoemd. Een andere bijnaam is "Sprinter", de MS86 werd namelijk in de eerste plaats ontworpen voor L-treinverbindingen en heeft daarom een polyester behuizing die de trein veel lichter maakt en toelaat sneller te accelereren. Een andere zeldzame eigenschap van deze trein is dat hij uitklapbare zijspiegels heeft, wat de treinbestuurder toelaat bij stilstand te zien wat er op het perron gebeurt.
MS86
| ||||
 | ||||
Gerenoveerde MS86 in Eigenbrakel | ||||
| Aantal | 52 (nog 51 in dienst) | |||
| Aantal delen | 2 | |||
| Nummering | 901 – 952 | |||
| Fabrikant | BN Brugge – ACEC | |||
| Exploitant | NMBS | |||
| Bouwjaar | Vanaf 1986 | |||
| Indienststelling | Vanaf 1988 | |||
| Uit dienst | 1 stel (932 na ongeval Pécrot 2001) | |||
| Samenstelling | van de bakken
ABx + (A)Bx | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 107 ton | |||
| Lengte over buffers | 52,8 m | |||
| Breedte | 2,8 m | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 120 km/h | |||
| Deuren | Pnematische zwenk-schuifdeuren
4 per zijde | |||
| Aantal zitplaatsen | Totaal:
177 | |||
| Zitplaatsen 1e klas | 24 | |||
| Zitplaatsen 2e klas | 150 | |||
| Aantal klapzittingen | 3 | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | 3 kV = | |||
| Vermogen | 770 kW | |||
| Aantal motoren | 4 | |||
| Koppeling | GF-koppeling | |||
| ||||
Aanvankelijk zijn er 35 stellen MS86 besteld, later zouden er 35 volgen (MS89), hiervan zijn er echter maar 17 geleverd. De MS86 is bijna identiek aan de MS89-rijtuigen.
De MS86 wordt voornamelijk ingezet op de Brusselse S-diensten S5, S7, S9 via spoorlijn 26 en de Antwerpse dienst S34. Ook rijden ze op enkele P-treinen.
Livrei
Het plan bij indienststelling was dat de MS86 een wit uiterlijk zou krijgen met zwart omkaderde ramen, en een rode lijn vanaf de front van de 'duikbril' langsheen de onderkant van de ramen. Dit naar een ontwerp van Idea nv uit Wijnegem.[1] De NMBS koos later toch voor de bordeauxrode huisstijl die destijds de standaard was bij het Belgische spoorwegmaterieel.
Tussen 2012 en 2017 werd zowel het interieur als exterieur gerenoveerd in dezelfde "new look"-stijl als de reeds gerenoveerde MS80. De MS86 had in de oude versie gordijntjes aan de ramen, bij de vernieuwde exemplaren is dit enkel het geval bij stellen 916 en 917.
Impressie
AM86 in Antwerpen-Centraal
AM86 in Antwerpen-Centraal
Het interieur (tweede klas) van een oude AM86.jpg)
Een vernieuwde AM86
Interieur (tweede klas) van een vernieuwde AM86
Een gekoppelde oude en nieuwe Duikbril
Technisch
- Plaatsen: 24 in eerste klasse, 153 in tweede klasse (oorspronkelijk 40 in eerste klasse; in 2006 werden daarvan 16 plaatsen naar tweede klasse omgebouwd)
- Vier motoren met een gezamenlijk vermogen van 770 kW
- Max. snelheid: 120 km/h
- De treinstellen hebben automatische koppelingen (GF-koppeling) en kunnen met meer exemplaren in treinschakeling rijden.
- 1 Faiveley-pantograaf[2]
Externe links
- De reeks 86 : Een nieuw type elektrisch motorstel
- Motorstel '86
- railpassion.org
- Beschrijvende fiche
- NMBS, De treinfaciliteiten bij NMBS, 19 november 2014
Bronnen, noten en/of referenties
|
 |
Zie de categorie SNCB Class AM86 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |