Arriva FLIRT
De Arriva Flirt is een elektrisch aangedreven type treinstel van Arriva. De treinstellen worden gebouwd door de Zwitserse treinbouwer Stadler Rail en zijn gebaseerd op het Flirt 3-platform van dit bedrijf. De treinen zijn besteld voor het regionale treinvervoer in Limburg. Deze concessie loopt van 2016 tot 2031.
Arriva FLIRT
| ||||
 | ||||
Arriva Flirt te Station Maastricht. | ||||
| Product | Elektrisch treinstel | |||
| Type | Flirt 3 | |||
| Aantal | 2-delig: 15 (II) 3-delig: 13 (III) multicourant 3-delig: 8 (IIImc) | |||
| Aantal delen | II: 2 III/IIImc: 3 | |||
| Nummering | II: 10450-10464 III: 10558-10570 IIImc:10550-10557 | |||
| Fabrikant | Stadler Rail | |||
| Exploitant | Arriva | |||
| Inzetgebied | Limburg | |||
| Spoorwegnet | Nederland | |||
| Lijn(en) | Maastricht Randwyck – Heerlen, Maastricht Randwyck – Roermond, Sittard – Kerkrade Centrum | |||
| Bouwjaar | 2016, 2017-2018 | |||
| Indienststelling | 11 december 2016 | |||
| Samenstelling | van de bakken
II: mBk+ABk | |||
| Aantal delen | II: 2 III / IIImc: 3 | |||
| Asindeling | II: Bo'2'2 III / IIImc: Bo'2'2'Bo' | |||
| Assen | II: 6 III / IIImc: 8 | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa | 94 ton | |||
| Lengte over buffers | II: 45,70 m III / IIImc: 63,20 m | |||
| Breedte | 2.820 mm | |||
| Hoogte | 4.120 mm | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 140 km/h | |||
| Vloerhoogte | 780 mm (laag) 1,180 m (hoog) | |||
| Deuren | Elektrische zwenk-schuifdeuren
II: 4 per zijde | |||
| Deurbreedte | 1300 mm | |||
| Aantal zitplaatsen | Totaal:
II: 111 | |||
| Zitplaatsen 1e klas | II: 12 III: 12 IIImc: 12 | |||
| Zitplaatsen 2e klas | II: 73 III: 139 IIImc: 147 | |||
| Aantal klapzittingen | II: 26 III: 19 IIImc: 13 | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | = 1.500 V = 3.000 V (IIImc) ~ 15 kV 16,7 Hz (IIImc) | |||
| Vermogen | 3.000 kW (IIImc) | |||
| Trekkracht | 200 kN (IIImc) | |||
| Treinbeïnvloeding | ATB-NG (II/III/IIImc) PZB (IIImc) TBL 1+ (IIImc) | |||
| Treinradio | GSM-R | |||
| Remsysteem | Dako | |||
| Remopschriften | DK-R-A-E-Mg | |||
| Koppeling | Scharfenbergkoppeling | |||
| ||||
De Flirt (acroniem voor Flinker Leichter Innovativer Regionaltriebzug) wordt gekenmerkt door licht en ruimte in het interieur. Dit wordt onder andere gerealiseerd door het gebruik van jacobsdraaistellen gecombineerd met brede open bakovergangen en een lage vloer. De lage vloer in combinatie met een uitschuifbare treeplank maakt het treinstel gemakkelijker toegankelijk voor personen met een fysieke beperking. Door het lage gewicht van het treinstel in combinatie met een hoog aanzetkoppel is het uitermate geschikt voor treindiensten met veel stops en korte haltetijden.
Aanbesteding
- Op 3 november 2014 werd bekendgemaakt dat drie vervoerders zich hadden ingeschreven voor de Limburgse concessie: Abellio, Arriva en Veolia.
- Op 10 februari 2015 werd bekend dat Abellio het vervoer mag exploiteren in de Concessie Limburg.
- Op 28 april 2015 werd bekend dat Abellio fouten had gemaakt in de aanbestedingsprocedure door onrechtmatig informatie van een oud-medewerker van Veolia te gebruiken. De provincie Limburg besloot hierop de gunning van de concessie aan Abellio op te schorten en de toekomstopties te onderzoeken.
- Op 2 juni 2015 werd bekend dat de provincie Limburg nu overgaat tot het gunnen van de concessie aan Arriva.
Ontwerp en bouw
De Flirt-treinstellen bestaan uit twee of drie rijtuigen die bij de bakovergangen opgelegd zijn op jacobsdraaistellen. Door het gebruik van een Jacobsdraaistel is de bakovergang kort en breed, wat zorgt voor een grote mate van transparantie. Hierdoor hebben deze treinstellen brede bakovergangen en een lage vloer, zoals ook gebruikelijk is bij metro's en trams. Het ruime zicht door het gehele treinstel in combinatie met de aanwezige camera's heeft de bedoeling een gevoel van veiligheid op te leveren. De vloerhoogte is met 780 mm precies gelijk aan de hoogte van de meeste perrons.
Van binnen ontbreken dwars-/kopwanden en tussendeuren, alleen de eerste en tweede klas worden door glazen deuren en tussenwanden van elkaar gescheiden. De treinstellen zijn onder andere voorzien van airconditioning, een reizigersinformatiesysteem met displays en automatische omroep, (beveiliging)camera's en een noodoproepsysteem waarmee na bediening van de reizigersnoodrem akoestisch contact met de machinist mogelijk is. De Arriva Flirt is voorzien van inklapbare buitenspiegels, net als bij de NS R-net FLIRT. Ook ontbreken de buitendeuren van de cabine.
De treinstellen zijn voorzien van ATB-NG. Dit beveiligingssysteem kan ook overweg met ATB-EG.
Interieur
Reizigers hebben onder meer toegang tot usb-oplaadpunten voor het opladen van mobiele apparaten, stopcontacten, en een gratis toegankelijk wifi-netwerk. Verder zijn de treinstellen voorzien van een lage vloer, uitschuiftreden en een rolstoeltoegankelijk toilet om het reizen voor mensen met een fysieke beperking makkelijker te maken. Dit toilet is voorzien van een opklapbare plank om luiers te verschonen. In de treinstellen bevinden zich eerste en tweede klas afdelingen, een lounge en een ruimte voor het opstellen van fietsen. De bekleding van het meubilair is uitgevoerd in grijs met oranje hoofdsteunen voor de 1e klas en verschillende tinten blauw (in blokjespatroon) met donkerblauwe hoofdsteunen voor de 2e klas.
Drielandentrein
De IIImc-treinstellen zijn technisch voorzien om in de toekomst een drielandentreindienst te rijden tussen Luik (Liège) en Aken (Aachen) via Maastricht en Heerlen.[1] Hiervoor moest eerst de spoorlijn tussen Landgraaf en Herzogenrath geëlektrificeerd zijn.
Het was de bedoeling dat de trein naar Aken zou gaan rijden zodra de dienstregeling 2019 van vervoerder Arriva ingaat. Maar de officiële goedkeuring van Duitse kant liet langer op zich wachten dan gedacht. Maandag 3 december 2018 is duidelijk geworden dat het doorlopen van de hele toelatingsprocedure voor Duitsland niet voor 9 december 2018 is afgerond. Daarom kon de trein niet op Duits spoor tot Aken rijden.[2] Uiteindelijk ging de drielandentrein vanaf 27 januari 2019 alsnog van/naar Duitsland rijden.
Onderhoud
De treinstellen worden onderhouden in de werkplaats van Stadler Rail te Blerick.
Inzet
De lijnen waar de treinen tijdens dienstregeling 2020 rijden zijn:
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| 19800 RE 18 | Sneltrein / Regional-Express (Arriva) | Maastricht – Heerlen – Landgraaf – Herzogenrath – Aachen Hauptbahnhof | drielandentrein (LIMAX) |
| 32000 RS 18 | Stoptrein (Arriva) | Maastricht Randwyck – Maastricht – Heerlen | |
| 32400 RS 12 | Stoptrein (Arriva) | Maastricht Randwyck – Maastricht – Sittard – Roermond |
Na 2020, als de Maaslijn geëlektrificeerd is, gaat de Flirt ook tussen Roermond, Venlo en Nijmegen rijden.
Namen
| Stelnummer | Naam | Treintype | Opmerking |
|---|---|---|---|
| 450 | Kasteel Hoensbroek | Stadler FLIRT3 | |
| 451 | De Groote Peel | Stadler FLIRT3 | |
| 452 | De Cauberg | Stadler FLIRT3 | |
| 453 | Abdij Rolduc | Stadler FLIRT3 | |
| 454 | Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij | Stadler FLIRT3 | |
| 455 | Het Geuldal | Stadler FLIRT3 | |
| 456 | Amerikaanse Begraafplaats Margraten | Stadler FLIRT3 | |
| 457 | Het Witte Stadje | Stadler FLIRT3 | |
| 458 | 't Jaomerdal | Stadler FLIRT3 | |
| 459 | Kasteel Arcen | Stadler FLIRT3 | Raakte op 23 december 2016 in botsing met een NS FLIRT.[3] |
| 460 | Pinkpop | Stadler FLIRT3 | |
| 461 | Mestreech | Stadler FLIRT3 | |
| 462 | Beleef Kerkrade | Stadler FLIRT3 | |
| 463 | Bonnefantenmuseum | Stadler FLIRT3 | |
| 464 | Mookerheide | Stadler FLIRT3 | |
 |
Zie de categorie Stadler FLIRT van Arriva Personenvervoer Nederland van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |
Bronnen, noten en/of referenties
|
| Voormalig materieel: | Elektrisch: ZHESM-materieel · Mat '24 (Blokkendoos) · Mat '35 (Stroomlijnmaterieel) · Mat '36 · Mat '40 · Mat '46 · Mat '54 (Hondekop) · Mat '64 (Plan T) · SM '90 (Railhopper) · V250 · Mat '64 (Plan V) · GTW (Velios / Connexxion) |
| Diesel: Verbrandingsmotorrijtuigen om(B)C · Stroomlijnmotorrijtuig omBC · Mat '34 (Dieseldrie) · Mat '40 (Dieselvijf) · Plan X (Blauwe Engel) · DE4 (TEE) · Plan U · DH (Wadloper) · GTW (Velios) · DM '90 (Buffel) | |
| Huidig materieel: | Elektrisch: SGM (Sprinter) · ICM (Koploper) · VIRM · Thalys PBA / PBKA · ICE 3M · Protos · GTW (Spurt / Arriva Limburg) · SLT · DDZ/NID · Stadler FLIRT 3 (NS / R-net / Arriva / Connexxion / Keolis) · SNG (Sprinter Nieuwe Generatie) |
| Diesel: Kameel (directierijtuig) · LINT 41 · GTW (Arriva Limburg / Breng / Spurt) | |
| Toekomstig materieel: | Elektrisch: ICNG (Intercity Nieuwe Generatie) · Arriva WINK |