Treindienstregeling 2020 in Nederland
De dienstregeling 2020 van de spoorvervoerders in Nederland geldt vanaf zondag 15 december 2019 tot en met zaterdag 12 december 2020.
Om een punctuele rooster mogelijk te maken wordt de dienstregeling vanaf 2020 niet meer in minuten gepland, maar per vakken van zes seconden. Reizigers blijven op de borden wel vertrektijden per minuut zien.
Nieuw station
Station Zwolle Stadshagen, gelegen aan het Kamperlijntje (twee jaar later dan gepland).
Wijzigingen stationsnamen
Op 15 december 2019 veranderen drie stations van naam:
- Delft Zuid wordt Delft Campus;
- Amersfoort wordt Amersfoort Centraal;
- Eindhoven wordt Eindhoven Centraal.
Wijzigingen regio Midden
- De intercity tussen Den Haag Centraal en Utrecht Centraal gaat overdag twee keer per uur doorrijden naar Amersfoort Centraal en in de spits tot Deventer; dit laatste niet op de momenten waarop een intercity Amsterdam Centraal – Berlin Ostbahnhof rijdt.
- De intercity Amsterdam Centraal – Deventer wordt in de spitsuren verkort tot Amersfoort Centraal, waar aansluiting bestaat op de nieuwe trein Den Haag – Amersfoort – Deventer. In de daluren blijft de trein Amsterdam – Deventer 1x per uur rijden. Ook de trein Amsterdam – Deventer – Berlijn blijft ongewijzigd rijden, ook in de spits.
- In de ochtendspits komen er vier extra treinen Harderwijk – Nijkerk – Amersfoort Centraal, alleen in deze richting. Deze trein stopt vanwege de beperkte capaciteit niet op de overige stations. In Amersfoort is er aansluiting op de intercity's naar Utrecht en Schiphol. In de avondspits rijden vier extra treinen in de omgekeerde richting van Amersfoort Centraal via Nijkerk naar Harderwijk.
- De sprinters van de halfuursdienst Zwolle – Utrecht Centraal worden door de inzet van nieuwe treinen (de SNG) met 2 à 3 minuten versneld.
- Door de extra treinen rond Amersfoort geeft de intercity Zwolle – Rotterdam Centraal geen aansluiting meer in Utrecht op de trein naar Den Haag.
- De sprinter Utrecht Centraal – Almere Centrum stopt in beide richtingen te Utrecht Overvecht. De trein wordt ook sneller, maar de aansluiting in Hilversum op de intercity naar Amsterdam verdwijnt.
- Op werkdagen rijdt de eerste intercity vanaf Lelystad Centrum via Almere Centrum en naar Schiphol Airport een half uur eerder.
- Een extra intercity rijdt nu de eerste rit vanaf Almere Centrum naar Schiphol Airport om 05.02u en komt aan om 05.30u, ondanks dat deze rit een langere reistijd heeft (2 minuten meer dan de overige intercity's) is er geen ruimte voor een stop te Duivendrecht of Amsterdam Zuid in verband met een snelheidsverlaging veroorzaakt door het onderhoudsrooster op dit traject. [1]
Wijzigingen regio Noord
Ook tussen Groningen – Zwolle en Leeuwarden – Meppel worden de Sprinters door de instroom van SNG-treinen tot 4 minuten sneller. De dienstregeling Leeuwarden – Meppel verschuift bovendien met een kwartier, waardoor er in Meppel een betere aansluiting ontstaat op de intercitytrein naar de Randstad. De overstaptijd te Meppel tussen de treinen naar/van Groningen en Leeuwarden is echter 20 minuten langer.
Wijzigingen regio West
In de zomer rijden tussen Haarlem en Zandvoort aan Zee zes treinen per uur, waarvan twee van en naar Amsterdam.
Wijzigingen regio Zuid
- In plaats van de spitsuur-intercity's Dordrecht – Breda rijden in beide richtingen vier dagelijkse intercity's Dordrecht – Breda – Tilburg – Eindhoven Centraal.
- Door inzet van het treintype Flirt wordt de reistijd tussen Roosendaal en Dordrecht 2 minuten korter.
Internationaal
- De Thalys naar Disneyland Paris rijdt op sommige dagen een uur eerder, zodat de trein vlak voor de opening aankomt op Marne-la-Vallée-Chessy. De eerste trein naar Paris Nord rijdt daardoor van maandag tot en met vrijdag een uur later.
- Richting Nederland komt er zaterdag en zondag één Thalys-trein bij.
- De laatste intercityverbinding Brussel-Zuid – Amsterdam wordt van maandag tot en met donderdag juist een uur vervroegd.
Tussentijdse wijzigingen in de dienstregeling
Per 3 februari 2020
- In de dienstregeling 2020 staat de intercity van Zutphen naar Arnhem Centraal twee minuten stil op station Dieren. Door aanpassingen in Dieren en Arnhem behaalt men met zowel de intercity als de sprinter twee minuten reistijdwinst.
- In de praktijk blijkt dat de intercity van Maastricht naar Enkhuizen vaak vertraagd aankomt te Amsterdam Sloterdijk. Door de aankomsttijd op dit station één minuut naar achteren te verschuiven (van respectievelijk .28 en .58 naar .29 en .59) wordt een meer betrouwbare dienstregeling geboden. Hierdoor vervalt te Sloterdijk wel de aansluiting op de sprinter richting Amsterdam Lelylaan.
- Er blijken op het traject Utrecht Centraal - Almere Centrum nog meer optimalisaties mogelijk dan per december 2019 zijn ingevoerd, dat zorgt voor de volgende wijziging in de dienstregeling:
| van | naar | actie | per 15 december 2019 | per 3 februari 2020 |
|---|---|---|---|---|
| Naarden-Bussum | Almere Centrum | vertrektijd | .20/.50 | .21/.51 |
| Utrecht Centraal | Hilversum | vertrektijd | .17/.47 | .24/.54 |
| Utrecht Centraal | Hilversum | aankomsttijd | .36/.06 | .42/.12 |
| Hilversum | Utrecht Centraal | vertrektijd | .23/.53 | .31/.01 |
| Hilversum | Utrecht Centraal | aankomsttijd | .42/.12 | .50/.20 |
| Utrecht Centraal | Amersfoort Centraal | vertrektijd | .21/.51 | .20/.50 |
| Utrecht Overvecht | Utrecht Centraal | vertrektijd | .04/.34 | .05/.35 |
Per 21 maart 2020
Door de verspreiding van COVID-19 hebben de Nederlandse Spoorwegen als hoofdvervoerder een zogenoemde "speciale basisdienstregeling" in het leven geroepen. Deze bestaat uit de volgende facetten.
- Vanaf ieder station in Nederland rijden, in alle richtingen, per uur twee treinen (met uitzondering van die stations waar normaal gesproken één trein per uur rijdt) die alle stations aandoen.
- Op de trajecten Schiphol-Venlo, Arnhem-Den Helder, Maastricht-Eindhoven, Enschede-Utrecht, Enkhuizen – Amsterdam Centraal rijden bovendien intercity's.
- De intercity uit Vlissingen rijdt na Roosendaal naar Breda in plaats van Rotterdam en Amsterdam, en vice versa.
- De Intercity Direct, Intercity Den Haag - Eindhoven en alle nachttreinen rijden niet.
Deze dienstregeling wordt tot en met 28 april gereden.
Per 29 april 2020
De versoberde dienstregeling zoals hierboven blijft in stand, maar met een belangrijk aantal wijzigingen:
- Alle stations waar normaliter intercity's stoppen, krijgen weer minstens eens per uur een intercity.
- De nachttreinen gaan weer rijden.
- De Intercity Direct tussen Amsterdam en Breda gaat weer 2x per uur rijden.
- De Intercity uit Vlissingen stopt zoals gebruikelijk op alle tussengelegen stations en rijdt weer de gebruikelijke route naar Rotterdam en Amsterdam.
Ook voor de internationale dienstregeling zijn een aantal wijzigingen:
- Intercity Brussel rijdt ieder uur van Rotterdam Centraal via Breda naar Antwerpen en terug.
- ICE rijdt vier keer per dag van Amsterdam Centraal naar Frankfurt waarvan één keer door naar Basel.
- Thalys rijdt één keer per dag van Amsterdam Centraal naar Brussel en weer terug.
Voor deze dienstregeling is nog geen einddatum bekend gemaakt.
Voorgenomen wijzigingen per 6 april 2020
Deze wijzigingen zijn in verband met het inpassen van de 'basisdienstregeling' als gevolge van de verspreiding van COVID-19 opgeschort totdat de normale dienstregeling hervat wordt.
- In de praktijk blijkt dat de intercity van Breda naar Amsterdam Centraal op het deel tussen Schiphol Airport en Amsterdam Centraal te krap is. De vertrektijd vanuit Schiphol wordt met één minuut vervroegd (van respectievelijk .08 en .37 naar .07 en .37)
- Één maal per uur wordt een aansluiting geboden op Rotterdam Centraal tussen de intercity uit Schiphol Airport en de intercity naar Vlissingen. Uitzondering hierop zijn een aantal momenten waarop intercity's gesplitst of gecombineerd worden te Rotterdam.
- De lange wachttijd voor een paar vroege treinen van Uitgeest naar Alkmaar wordt met 5 minuten ingekort, van respectievelijk 7.18uur naar 7:13uur op zaterdag en van 8:18uur naar 8:13uur op zondag.
Bron
- Nieuwe dienstregeling, website Nederlandse Spoorwegen, november 2019