S-tog
De S-tog (Deens voor "S-trein") is het stadsspoornet rond de Deense hoofdstad Kopenhagen. De exploitant is DSB S-tog A/S, een dochterbedrijf van de Danske Statsbaner (DSB). Samen met de in 2002 geopende metro vormt de S-tog het hart van het OV-netwerk van Kopenhagen, dat zich sinds 1 januari 2015, inclusief het buslijnennet, gezamenlijk presenteert onder de overkoepelende benaming DOT - Din Offentlige Transport ("Jouw Openbaar Vervoer"). Dagelijks reizen 357.000 mensen met de S-tog.
S-trein van Kopenhagen
| ||||
 | ||||
 | ||||
De vierde generatie S-tog in station Valby | ||||
| Basisgegevens | ||||
| Locatie | Kopenhagen, Denemarken | |||
| Vervoerssysteem | S-Bahn | |||
| Startdatum | 3 april 1934 | |||
| Lengte trajecten | 155 km | |||
| Aantal lijnen | 7 | |||
| Aantal stations | 85 | |||
| Aantal passagiers | 357.000 per dag | |||
| Spoorwijdte | 1.435 mm | |||
| Eigenaar | DSB | |||
| Uitvoerder(s) | DSB S-tog | |||
| Operationele gegevens | ||||
| Maximumsnelheid | 120 km/h | |||
| Netwerkkaart | ||||
 | ||||
| ||||
De eerste S-toglijn van Frederiksberg naar Klampenborg werd op 3 april 1934 geopend.[1] Het S-tog-net is geëlektrificeerd met een gelijkspanning van 1.650 volt (via bovenleiding).[2] Het nieuwste materieel (vierde generatie) heeft een uitzonderlijke breedte van 3,6 meter. Deze S-tog-treinen, gebouwd in de jaren 1996-2007, zijn verdeeld in 105 achtdelige en 31 vierdelige elektrische treinstellen. Ouder materieel is niet meer in dienst.
Lijnennet
Het net bestaat uit zeven basislijnen (aangeduid met een letter) en één extra lijn (x). De basislijnen zijn alle dagen van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat in dienst. De treinen op de extra lijn rijden alleen op drukke momenten. Op alle basislijnen rijden de treinen elke 10 minuten. In de avond en op zon- en feestdagen wordt een 20-minutendienst gereden. Hierop is de ringlijn F een uitzondering, met op drukke momenten elke 5 minuten een trein, in de avond en op zon- en feestdagen elke 10 minuten.[3][4]
Naast Boulevardbanen (Binnenstad) en Ringbanen (de halve ring om de stad) zijn er zes uitlopers ("vingers") met de namen Køgebugtbanen, Vestbanen, Frederikssundbanen, Hareskovbanen, Nordbanen en Klampenborgbanen. Sommige van deze spoorbanen zijn trajecten die reeds vóór de S-tog bestonden. Køgebugtbanen werd speciaal voor de S-tog aangelegd. Op de kaart (rechts) zijn de benamingen bij de lijnen aangegeven.
Plannen
Eind jaren 90 werd het plan bedacht om de S-tog uit te breiden met twee lijnen:[5]
- een lijn van Frederikssund via Vanløse, Frederiksberg en Nørreport naar Amager
- een lijn van Høje Taastrup via Vigerslev, Frederiksberg en Nørreport naar Amager.
Tevens was men begonnen met de aanleg van metrolijn M1 en M2. Een idee werd op tafel gelegd om deze met nog twee metrolijnen uit te breiden.[6]
- M3 - Van Valby via København H, Rådhuspladsen, Kongens Nytorv (knooppunt), Østerport, Nørrebro, naar Brønshøj en Gladsaxe.
- M4 - Van København H via Rådhuspladsen, Kongens Nytorv (knooppunt), Østerport, Nørrebro, Forum, Vesterbro Torv naar København H, waarmee er een volledige ringlijn zou ontstaan.
Het doel was om Boulevardbanen, waar weinig uitbreidingsmogelijkheden waren, te ontlasten. Tevens werden zes snelbuslijnen gepland die in de binnenstad het busvervoer zou stimuleren, om Boulevardbanen te kunnen ontlasten.[7]
Uiteindelijk werd gekozen om de Ringbaan (Hellerup - Nørrebro - Ny Ellebjerg) te realiseren. Dit werd geleidelijk voltooid in 2004-2008. Daarnaast werden de plannen voor Metrolijn 3 en 4 in gewijzigde vorm goedgekeurd. Ook de A-bussen (snelle busverbindingen met hoge frequenties) werden gerealiseerd.
De mogelijkheid van een nieuwe metrolijn tussen Lyngby, Herlev en Glostrup werd ook onderzocht. Dit zou echter de druk op Boulevardbanen met slechts ca. 1200 passagiers per dag verminderen.[8] Een ander voorstel was een nieuw spoor op het bestaande tracé aan te leggen, waarmee de capaciteit van Boulevardbanen zou worden uitgebreid.[9] Ook een zesde spoor op het tracé tussen København H en Dybbølsbro (Skelbæk) zou het S-tog verkeer vanuit Frederikssund, Høje Taastrup en Køge beter kunnen opvangen. Dit spoor werd in 2011 gerealiseerd.[10]
Lijnen
 |
Solrød Strand · Karlslunde · Greve · Hundige · Ishøj · Vallensbæk · Brøndby Strand · Avedøre · Friheden · Åmarken · Ny Ellebjerg · Sjælør · Sydhavn · Dybbølsbro · København H · Vesterport · Nørreport · Østerport · Nordhavn · Svanemøllen · Hellerup · Jægersborg · Lyngby · Holte · Birkerød · Høvelte · Allerød · Hillerød |
 |
Høje Taastrup · Taastrup · Albertslund · Glostrup · Brøndbyøster · Rødovre · Hvidovre · Danshøj · Valby · Carlsberg · Dybbølsbro · København H · Vesterport · Nørreport · Østerport · Nordhavn · Svanemøllen · Ryparken · Emdrup · Dyssegård · Vangede · Kildebakke · Buddinge · Stengården · Bagsværd · Skovbrynet · Hareskov · Værløse · Farum |
 |
Høje Taastrup · Taastrup · Albertslund · Glostrup · Danshøj · Valby · Carlsberg · Dybbølsbro · København H · Vesterport · Nørreport · Østerport · Svanemøllen · Ryparken · Emdrup · Dyssegård · Vangede · Kildebakke · Buddinge · Stengården · Bagsværd · Skovbrynet · Hareskov · Værløse · Farum |
 |
Frederikssund · Ølstykke · Egedal · Stenløse · Veksø · Kildedal · Måløv · Ballerup · Malmparken · Skovlunde · Herlev · Husum · Islev · Jyllingevej · Vanløse · Flintholm · Peter Bangs Vej · Langgade · Valby · Carlsberg · Dybbølsbro · København H · Vesterport · Nørreport · Østerport · Nordhavn · Svanemøllen · Hellerup · Charlottenlund · Ordrup · Klampenborg |
 |
Køge · Ølby · Køge Nord · Jersie · Solrød Strand · Karlslunde · Greve · Hundige · Ishøj · Ny Ellebjerg · Sjælør · Sydhavn · Dybbølsbro · København H · Vesterport · Nørreport · Østerport · Nordhavn · Svanemøllen · Hellerup · Bernstorffsvej · Gentofte · Jægersborg · Lyngby · Sorgenfri · Virum · Holte |
 |
Hellerup · Ryparken · Bispebjerg · Nørrebro · Fuglebakken · Grøndal · Flintholm · KB Hallen · Ålholm · Danshøj · Vigerslev Allé · Ny Ellebjerg |
 |
Frederikssund · Ølstykke · Egedal · Stenløse · Veksø · Måløv · Ballerup · Malmparken · Herlev · Vanløse · Flintholm · Valby · Carlsberg · Dybbølsbro · København H · Vesterport · Nørreport · Østerport |
Externe links
Bronnen, noten en/of referenties
|
| Albanië: | Hekurudhe e Shqiperise (HSH) |
| Armenië: | Harawkowkasjan Jerkatughi (HJ) |
| Azerbeidzjan: | Azərbaycan Dəmir Yolları (ADY) |
| Kroatië: | Hrvatske Željeznice (HŽ) |
| Letland: | Baltijas Ekspresis (BE) · Baltijas Tranzita Serviss (BTS) · Latvijas Dzelzcels (LDZ) · SIA "Gulbenes - Alūksnes bānītis" |
| Litouwen: | Lietuvos Geležinkeliai (LG) |
| Luxemburg: | Chemins de fer luxembourgeois (CFL) · CFL Cargo |
| Macedonië: | Makedonski Zeleznici (MZ) |
| Moldavië: | Calea Ferata din Moldova (CFM) |
| Montenegro: | Zeljeznica Crne Gore a.d. Podgorica (ZCG) |
| Nederland: | Arriva · Breng · Connexxion · DB Cargo (DB) · ERS Railways · Keolis · Nederlandse Spoorwegen (NS) · NS International · HSL Logistik · Syntus |
| Noorwegen: | Vy (voorheen: NSB) · CargoNet · Malmtrafikk (MTAB) / (MTAS) · Flytoget |
| Oekraïne: | Ukrzaliznytsia/Укрзалізниця (UZ)/(УЗ) |
| Oostenrijk: | Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) · Graz-Köflacher Eisenbahn (GKE) · Steiermärkische Landesbahnen (StLB) · Westbahn · Wiener Lokalbahnen (WLB) |
| Polen: | Polskie Koleje Państwowe (PKP) · Koleje Mazowieckie (KM) · Przewozy Regionalne (PR) · Szybka Kolej Miejska w Trójmieście (SKM) · Szybka Kolej Miejska w Warszawie (SKM) · Koleje Dolnośląskie |
| Portugal: | Comboios de Portugal (CP) · Fertagus · Takargo (TK) |
| Roemenië: | Căile Ferate Române (CFR) · DB Schenker Rail Romania (DB) · Transferoviar Călători (TFC) |
| Rusland: | Rossiejskieje zjeleznye dorogi (RŽjD) |
| Servië: | Železnice Srbije (ŽS) · Termo Elektrana Nikola Tesla (TENT) · Kombinovani Prevoz (KP) |
| Slovenië: | Slovenske železnice (SŽ) |
 |
Zie de categorie Copenhagen S-train system van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |