S-Bahn

De S-Bahn is de Duitse afkorting van zowel Stadtschnellbahn of Schnellbahn als van voor Stadtbahn.

De Baureihen 422 t/m 426 worden veel gebruikt in S-Bahnnetwerken in Duitsland

Een Stadtbahn wordt in Nederland lightrail genoemd, eerder ook sneltram. Voorbeelden zijn RandstadRail in en rond Rotterdam en Den Haag. De Utrechtse sneltram en Uithoflijn in Utrecht worden daar ook toe gerekend. De Stadtbahn of lightrail neemt een middenpositie in tussen tram en metro en rijdt in principe op vrijliggend spoor, dus niet op straatspoor zoals dat bij trams gebruikelijk is.

Een Stadtschnellbahn of Schnellbahn is een stadsspoorlijn, vergelijkbaar met de vroegere Zoetermeer stadslijn, de Hoekse lijn en de Hofpleinlijn in de tijd dat deze lijnen als spoorlijn werden geëxploiteerd. Deze lijnen zijn later omgebouwd naar lightrail en zijn nu onderdeel van Randstadrail.

De S-Bahn in Berlijn gebruikt 800 volt gelijkstroom en wordt gevoed via een derde rail (stroomafname aan de onderzijde). De Berlijnse en Hamburgse S-Bahnen zijn de enige in Duitsland die via een derde rail worden gevoed. Alle andere S-Bahnnetwerken worden gevoed via een bovenleiding). In Karlsruhe rijdt de S-Bahn ook over hoofdsporen, in de stad wordt er op tramsporen gereden.

Geschiedenis

De S-Bahn van Berlijn is de oudste S-Bahn van Duitsland. Al in 1882 werd er een stadsnet geëxploiteerd met stoomtractie. In 1924 is begonnen met de elektrificatie. Sinds 1 december 1930 wordt het netwerk 'S-Bahn' genoemd. Toen werd ook het nog bestaande S-logo ingevoerd.

België
S-net rond Brussel

In december 2015 zijn gedeeltes van het Gewestelijk ExpresNet in Brussel ingevoerd onder de naam S-net. In 2018 zijn de L-treinen rond Antwerpen, Charleroi, Gent en Luik ook omgedoopt tot S-treinen.

Duitsland

Baureihe 481 van de Berlijnse S-Bahn

In Duitsland zijn er S-Bahnen in de volgende steden en gebieden:

In de planningsfase bevindt zich de S-Bahn van Augsburg.

Oostenrijk

S-Bahn van de ÖBB

In Oostenrijk zijn er S-Bahnnetwerken in Salzburg, Karinthië en Wenen. Netwerken voor Graz, Linz en Innsbruck bevinden zich in de planningsfase.

De Weense S-Bahn rijdt sinds 17 januari 1962 tussen Floridsdorf (in het noorden van de stad) en Meidling (in het zuiden) en van Floridsdorf naar de omliggende plaatsen Gänserndorf en Stockerau. In de jaren die daarop volgden werd het aantal lijnen uitgebreid. Sinds 1984 geldt in de gehele agglomeratie Wenen één tariefsysteem. Hierdoor is het combineren van U-Bahn, S-Bahn, tram, bus en trein eenvoudiger. Sinds die tijd vallen ook de ÖBB-treinen op de Westbahn (richting Purkersdorf en Preßbaum) en de Preßburger Bahn (richting Wolfsthal, oorspronkelijk tot Bratislava) onder de S-Bahn.

De S-Bahn van Salzburg werd geopend in 2004 en telt vijf lijnen. Het netwerk wordt nog steeds uitgebouwd. De exploitatie gebeurt door drie maatschappijen: de Oostenrijkse spoorwegen (ÖBB), de Berchtesgadener Land Bahn en de Salzburger Lokalbahn.

De S-Bahn van Karinthië is een netwerk dat de deelstaat Karinthië bedient, en niet binnen een stad blijft.

Polen

In Polen wordt de term S-Bahn niet letterlijk gebruikt, maar Warschau kent wel een systeem van voorstadstreinen waar men gebruik maakt van lijnnummers beginnend met S.

Tsjechië

In Tsjechië bestaan twee S-Bahnnetwerken, die 'Esko' worden genoemd.

Zwitserland
De S-Bahnnetwerken in Zwitserland.

In Zwitserland is een groot deel van de stoptreindiensten binnen S-Bahnnetwerken gekomen. De S-Bahndiensten worden voornamelijk geëxploiteerd door de Schweizerische Bundesbahnen (SBB), maar een deel van de S-Bahn van Bern ook door de BLS.

  • Regio S-Bahn van Basel
  • S-Bahn van Bern
  • S-Bahn van Sankt Gallen
  • S-Bahn Léman (rond Lausanne en in de toekomst ook Gèneve)
  • S-Bahn van Luzern
  • S-Bahn Ticino
  • Stadtbahn van Zug
  • S-Bahn van Zürich

Zie ook
Zie de categorie S-Bahn van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.