Abellio Rail NRW

RB 40 nog met "Dispo lok" op 30 juni 2007 te Bochum Hbf

Abellio Rail NRW GmbH had de aanbesteding van de RB 46 “Nokia-Bahn” voor een periode van december 2005 tot eind 2017 en op de RB 40 “Ruhr-Lenne-Bahn” voor twee jaar verworven. De toelating als EVU voor personenvervoer van 15 maart 2005 tot 11 december 2005 werd door de moedermaatschappij overgenomen en geldt nu tot 31 maart 2020. Voor de treindienst op de “Nokia-Bahn” werden bij Alstom LHB drie dieseltreinstellen type LINT 41/H besteld en in gebruik genomen. Vanwege de korte looptijd van de concessie Ruhr-Lenne-Bahn werden geen nieuwe voertuigen besteld. In plaats hiervan werden door met elektrische locomotieven getrokken treinen gehuurd. De elektrische locomotieven werden gehuurd van Dispolok en de rijtuigen waren voormalige DB rijtuigen. Deze treinen stonden bekend als “Abellio Classic”. Ze werden vanaf augustus 2007 vervangen door elektrische treinstellen van het type 2-delige FLIRT en 3-delige FLIRT van de Zwitserse fabrikant Stadler Rail.

Begin januari 2013 heeft Abellio Rail NRW 35 treinstellen van het type Talent 2 besteld bij Bombardier. De order ter waarde van 172 miljoen euro bestaat uit 15 vijfdelige en 20 driedelige treinstellen. Ze zullen vanaf december 2015 worden ingezet op het Saale-Thüringen-Südharz net.[1]

RB 16 op 31 augustus 2010 te Essen Hbf

Abellio FLIRT onderweg als RE19 bij Zevenaar

Het Abellionet bevat de volgende trajecten:

Sinds 11 december 2005:

Sinds 9 december 2007:

Sinds 15 december 2013:

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
	S-Bahn	Wuppertal Hbf – Remscheid Hbf – Solingen Hbf

Sinds 6 april 2017 rijdt de treinserie RB 35 als RE 19 vanaf Arnhem naar Düsseldorf Hbf:

"Nokia-Bahn"

RB 46 "Nokia-Bahn" op 30 juni 2007 te Bochum Hbf

Op 26 september 1993 werd de halte Bochum-Graetz omgedoopt in Bochum Nokia, genoemd naar de vestiging te Bochum van Nokia, de Finse fabrikant van telecommunicatieapparatuur. Later werd bekend dat deze Nokia-vestiging met 2300 werknemers gaat sluiten omdat de productie naar Roemenië wordt verplaatst. Ook circa 1000 werknemers van toeleveranciers verliezen hun werk.

Op 9 november 2008 werd de naam Nokia-Bahn veranderd in Glückauf-Bahn.

Op het 61 kilometer lange exploitatiegebied worden voor de RB 46 in totaal drie treinstellen van het type LINT 41/H van de fabrikant Alstom LHB ingezet. Deze tweedelige dieselmechanische treinstellen hebben een maximumsnelheid van 120 km/h.

Voor de RB 40 zijn er in periode 2005 t/m 2007 bij Siemens (Dispolok) drie elektrische locomotieven type ES64U2 "Taurus" gehuurd en van een ander bedrijf voormalige DB-rijtuigen gehuurd.

Tevens worden vanaf 2007 er 8 tweedelige van het type ET 22 en 9 driedelige elektrische treinstellen van het type ET 23 van de Zwitserse fabrikant Stadler Rail ingezet. De treinstellen hebben een maximumsnelheid van 160 km/h.

De Abellio bedient vier tariefgebieden. Voor elk gebied wordt gebruikgemaakt van het tariefsysteem van de concessieverlener, het Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) tarief, het Verkehrsgemeischaft Ruhr-Lippe (VRL) tarief, het Verkehrsgemeischaft Westfalen-Süd (VGWS) tarief, het Nordrhein-Westfalen tarief[2] en het streekvervoerstarief van de DB.

Op 10 november 2009 is het nieuwe logo van Abellio gepresenteerd. Hierin komt het beeldmerk van het moederbedrijf NS uitdrukkelijk naar voren. In de loop van 2010 zal het nieuwe logo op alle bussen en treinen verschijnen. Het logo zal ook gebruikt worden voor Abellio London.

• Lijst van Duitse spoorwegmaatschappijen

Portaal Openbaar vervoer

• (de) abellio.de - Officiële website van Abellio GmbH