DB Schenker Rail Ltd
DB Schenker Rail (UK) Ltd., voorheen bekend als English, Welsh and Scottish Railway Ltd (EWS), is een voormalig staatsbedrijf wat momenteel deel onderdeel uitmaakt van DB Schenker Rail AG. Het hoofdkantoor is gevestigd in Doncaster. De onderneming is in 1996 opgericht door Wisconsin Central Ltd, nadat vier divisies van de goederentak van British Rail waren overgenomen. In 2001 werd Wisconsin Central, en daarmee ook EWS, gekocht door Canadian National Railway (CN). English, Welsh and Scottish Railway werd in 2007 overgenomen door de Deutsche Bahn (DB), op 1 januari 2009 werd de naam veranderd in DB Schenker Rail (UK) Ltd.
DB Schenker Rail United Kingdom Ltd.
| ||||
 | ||||
| Oprichting | 1996 | |||
| Oprichter(s) | Wisconsin Central Ltd. | |||
| Eigenaar | DB Schenker Rail AG | |||
| Sleutelfiguren | Alain Thauvette (CEO) | |||
| Hoofdkantoor | Doncaster, Verenigd Koninkrijk | |||
| Werknemers | 5800 | |||
| Producten | Vrachtvervoer per spoor | |||
| Sector | Transport | |||
| Website | ||||
| ||||
Tractie
Hedendaags maakt DB Schenker Rail UK Ltd gebruik van drie soorten locomotieven voor het rijden van haar treinen in het Verenigd Koninkrijk. Hoofdzakelijk betreft dit locomotieven van het type class 66 die in het hele Verenigd Koninkrijk actief zijn. DBSUK bestelde begin van deze eeuw 250 van deze machines bij General Electric om een groot deel van de oude vloot locomotieven class 58 en class 60 te vervangen. Na de inlijving van DBSUK door DB Schenker AG is een deel van de locomotieven ook in Frankrijk terechtgekomen. Hoewel de class 66's bedoeld waren om oudere type locomotieven te vervangen, heeft DBSUK tegenwoordig ook nog 40 locomotieven class 60 in dienst. Deze locomotieven hebben een groter vermogen waardoor ze zwaardere treinen kunnen trekken, daarom zijn deze locomotieven veelal in Zuid-Wales en rond Scunthorpe aan te treffen in het staalvervoer. Ondanks het eerdere voornemen van DBSUK om de machines op korte termijn buiten dienst te stellen is hiervan af gezien en zijn alle 40 exemplaren inmiddels gereviseerd en in DB rood geschilderd. Naast dieseltractie beschikt DBSUK ook over elektrische locomotieven class 90. Omdat het Britse spoorwegnet slechts voor een klein deel geëlektrificeerd is rijden deze treinen vooral op de as (Kanaal Tunnel/Felixstowe)Wembley-Birmingham-Carslise-Mossend.
Vervoer in het Verenigd Konkrijk
DBSUK vervoert jaarlijks meer dan 100 miljoen ton vracht is daarmee de grootste railgoederenvervoerder in het Verenigd Koninkrijk. DBSUK rijdt diverse soorten goederentreinen zoals kolen, staal en containertreinen. Daarnaast bestaat er een wagenladingnetwerk, wat inhoudt dat een klant losse wagens boekt die samen met wagens van andere klanten worden gebundeld en via een proces van rangeren terechtkomen bij de ontvanger. De grootste hub voor dit vervoer in het Verenigd Koninkrijk is Didcot Yard.
Vervoer in Cornwall
Het enige overgebleven vervoer in het (uiterste) zuidwesten van het Verenigd Koninkrijk betreft het omvangrijke kaoline vervoer in opdracht van de Franse Imerys groep. Vanuit de laadplaats nabij Goonbarrow rijdt DBSUK 2 keer per dag een trein beladen met kaoline in opvallende witte tweeassige zelflossers (type CDA) naar de overslag terminal in Fowey van waaruit de kaoline geëxporteerd wordt naar overzeese bestemmingen. Aanvullend op het vervoer uit Goonbarrow wordt ook de laadplaats van Parkandillac nog 1 keer per week bediend. Om de kosten te drukken verzorgt DBSUK al dit vervoer met één diesellocomotief class 66 die wordt ingezet vanuit (machinisten)standplaats St. Blazey. De enige andere vaste vervoersstroom die Cornwall rijk was sneuvelde januari 2014 en betrof de aanvoer van diesel vanuit de raffinaderij van Eastleigh naar Rock Port net buiten Penzance, waar de diesel bestemd was voor het tanken van reizigerstreinen.
Externe link
- (en) DB Schenker Rail (UK) Ltd - Officiële site
Bronnen, noten en/of referenties
|
| Albanië: | Hekurudhe e Shqiperise (HSH) |
| Armenië: | Harawkowkasjan Jerkatughi (HJ) |
| Azerbeidzjan: | Azərbaycan Dəmir Yolları (ADY) |
| Kroatië: | Hrvatske Željeznice (HŽ) |
| Letland: | Baltijas Ekspresis (BE) · Baltijas Tranzita Serviss (BTS) · Latvijas Dzelzcels (LDZ) · SIA "Gulbenes - Alūksnes bānītis" |
| Litouwen: | Lietuvos Geležinkeliai (LG) |
| Luxemburg: | Chemins de fer luxembourgeois (CFL) · CFL Cargo |
| Macedonië: | Makedonski Zeleznici (MZ) |
| Moldavië: | Calea Ferata din Moldova (CFM) |
| Montenegro: | Zeljeznica Crne Gore a.d. Podgorica (ZCG) |
| Nederland: | Arriva · Breng · Connexxion · DB Cargo (DB) · ERS Railways · Keolis · Nederlandse Spoorwegen (NS) · NS International · HSL Logistik · Syntus |
| Noorwegen: | Vy (voorheen: NSB) · CargoNet · Malmtrafikk (MTAB) / (MTAS) · Flytoget |
| Oekraïne: | Ukrzaliznytsia/Укрзалізниця (UZ)/(УЗ) |
| Oostenrijk: | Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) · Graz-Köflacher Eisenbahn (GKE) · Steiermärkische Landesbahnen (StLB) · Westbahn · Wiener Lokalbahnen (WLB) |
| Polen: | Polskie Koleje Państwowe (PKP) · Koleje Mazowieckie (KM) · Przewozy Regionalne (PR) · Szybka Kolej Miejska w Trójmieście (SKM) · Szybka Kolej Miejska w Warszawie (SKM) · Koleje Dolnośląskie |
| Portugal: | Comboios de Portugal (CP) · Fertagus · Takargo (TK) |
| Roemenië: | Căile Ferate Române (CFR) · DB Schenker Rail Romania (DB) · Transferoviar Călători (TFC) |
| Rusland: | Rossiejskieje zjeleznye dorogi (RŽjD) |
| Servië: | Železnice Srbije (ŽS) · Termo Elektrana Nikola Tesla (TENT) · Kombinovani Prevoz (KP) |
| Slovenië: | Slovenske železnice (SŽ) |
 |
Zie de categorie English, Welsh and Scottish Railway van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |