Usedomer Bäderbahn

Van Barth via Kenz en Saatel tot Velgast rijdt als Vorpommernbahn genoemde Regionalbahn van de UBB over een enkelsporige, voormalig geëlektrificeerde spoorlijn. De spoorlijn Velgast - Barth, ook welk bekent onder de naam Darßbahn, is eigendom van UBB sinds 2002. Doordat de UBB alleen dieseltreinen inzetten, werd de hier geïnstalleerde bovenleiding overbodig en in 2005 afgebroken. Van Velgast via Kummerow, Martensdorf en Stralsund-Grünhufe tot Stralsund Hbf rijdt de trein over de geëlektrificeerde hoofdlijn Rostock - Stralsund van DB Netz.

Twee UBB-treinstellen op weg naar Stralsund in station Greifswald (2012)

De lijn wordt van Stralsund tot Züssow elke twee uur bediend, vanaf daar tot Świnoujście (Swinemünde) elk uur. In de zomer bestaat tussen Wolgast en Świnoujśie Centrum een halfuurfrequentie, tussen Stralsund en Wolgast een scheve uurfrequentie, zodat elke tweede trein op alle haltes stopt. Van Stralsund via Wüstenfelde, Miltzow, Jeeser, Greifswald, Greifswald Süd en Groß Kiesow tot uiteindelijk Züssow rijden de treinen op de geëlektrificeerde hoofdlijn Berlijn - Pasewalk - Stralsund van DB Netz. In Züssow begint de eigen infrastructuur van de UBB, namelijk de spoorlijnen Züssow - Wolgast, Wolgast - Heringsdorf en Heringsdorf - Świnoujście.

Op de sinds 1989 geëlektrificeerde spoorlijn Züssow - Wolgast Hafen werd eveneens bij de exploitatiestart van de UBB de bovenleiding gedemonteerd. Zo werd in totaal sinds de overname van de spoorlijnen door UBB 39 kilometer lengte aan bovenleiding verwijderd. De werkzaamheden voor de verlenging over de Poolse grens naar Świnoujście begon officieel met een ceremonie aan de grens op 5 oktober 2007. De spoorlijn kwam eind maart 2008 gereed, moest toen nog daarna door diverse goedkeurings- en afnameprocedures van beide staten doorlopen waardoor de opening van de lijn vertraagde. Bijna precies elf jaar na de herbouw van het eerste trajectdeel, Seebad Ahlbeck - Ahlbeck Grenze (2,5 km), rijdt de Usedomer Bäderbahn sinds 20 september 2008 tot het voorlopige eindpunt Świnoujście Centrum, waar er een nieuwe woonwijk ontstond.

Op 2 juni 2011 werd in kader van de festiviteiten rond het honderdjarige bestaan van de spoorlijn de nieuwe halte Neu Pudagla geopend.

De spoorlijn Zinnowitz - Peenemünde begint in station Zinnowitz en loopt via de haltes Trassenmoor en Karlshagen naar station Peenemünde. De spoorlijn is niet geëlektrificeerd en volledig in beheer bij de UBB.

Hier pendelt één treinstel van de UBB in een uurfrequentie met de rest van het eilandverkeer in Zinnowitz.

UBB-trein op de basculeburg tussen Wolgast en Usedom (2009)

De Peenebrücke Wolgast over de Peenestrom is een basculeburg waarbij zowel auto- als spoorverkeer overheen gaat.

De UBB verkoopt geen kaarten voor overstappend verkeer naar de Deutsche Bahn, terwijl het wel een dochteronderneming van DB is. Voor de anderhalve kilometer lange verbinding van Ahlbeck Grenze tot Świnoujście is de UBB bouwer en beheerder van de infrastructuur op Pools gebied (via de Poolse dochteronderneming UBB Polska Sp.z o.o. in Świnoujście). De financiering van de bouwkosten van rond de €2,4 miljoen werd voor 90% door de Europese Unie en de deelstaat Mecklenburg-Voor-Pommeren betaald, de overige 10% door de Deutsche Bahn.[2]

Sinds februari 2014 exploiteert de UBB ook langeafstandsbussen voor de verbindingen met Voor-Pommeren. Daarbij dient de Luchthaven Rostock-Laage als knooppunt van de busdiensten.[3] Uiteindelijk is de overstapknoop vervallen door het schrappen van een aantal lijnen en zijn er nog twee buslijnen overgebleven, namelijk Usedom - Berlijn (dagelijks) en Usedom - Hamburg (vrijdag - maandag).[4]

Vanaf 1 januari 2016 rijdt de UBB diverse openbaar vervoerlijnen op Usedom en deels naar het vasteland. Deze lijnen werden voorheen door Ostseebus GmbH, Ahlbeck geëxploiteerd. De UBB had de concessie voor 10 jaar verworven. Het gaat om de volgende buslijnen:[5]