Grand Prix Formule 1 van Brazilië 1985
Uitslag
| Positie | Nr | Rijder | Team | Ronden | Tijd/Opgave | Startplaats | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  |
McLaren-TAG | 61 | 1:41:26.115 | 6 | 9 |
| 2 | 27 |  |
Ferrari | 61 | + 3.259 | 1 | 6 |
| 3 | 11 | |
Lotus-Renault | 60 | + 1 Ronde | 3 | 4 |
| 4 | 28 | |
Ferrari | 59 | + 2 Rondes | 7 | 3 |
| 5 | 15 | |
Renault | 59 | + 2 Rondes | 11 | 2 |
| 6 | 26 | |
Ligier-Renault | 59 | + 2 Rondes | 15 | 1 |
| 7 | 4 |  |
Tyrrell-Ford | 58 | + 3 Rondes | 23 | |
| 8 | 3 |  |
Tyrrell-Ford | 58 | + 3 Rondes | 21 | |
| 9 | 10 | |
RAM-Hart | 58 | + 3 Rondes | 20 | |
| 10 | 16 | |
Renault | 57 | + 4 Rondes | 10 | |
| 11 | 18 | .svg.png){kind=small} |
Arrows-BMW | 57 | + 4 Rondes | 12 | |
| 12 | 24 | |
Osella-Alfa Romeo | 57 | + 4 Rondes | 22 | |
| 13 | 9 |  |
RAM-Hart | 57 | + 4 Rondes | 16 | |
| NF | 17 |  |
Arrows-BMW | 51 | Ophanging | 19 | |
| NF | 12 |  |
Lotus-Renault | 48 | Elektrisch probleem | 4 | |
| NF | 23 |  |
Alfa Romeo | 42 | Motor | 18 | |
| NF | 29 | |
Minardi-Ford | 41 | Motor | 25 | |
| NF | 1 | |
McLaren-TAG | 27 | Benzinesysteem | 9 | |
| NF | 25 | |
Ligier-Renault | 26 | Ongeluk | 13 | |
| NF | 22 | |
Alfa Romeo | 20 | Lekke band | 14 | |
| NF | 6 |  |
Williams-Honda | 10 | Turbo | 2 | |
| NF | 8 | |
Brabham-BMW | 9 | Ongeluk | 17 | |
| NF | 5 | |
Williams-Honda | 8 | Uitlaat | 5 | |
| NF | 21 | |
Spirit-Hart | 7 | Turbo | 24 | |
| NF | 7 | |
Brabham-BMW | 2 | Transmissie | 8 |
Wetenswaardigheden
- Na de race werd René Arnoux ontslagen bij Ferrari. Hij werd vervangen door Stefan Johansson.
Statistieken
| Pole-position | Michele Alboreto | Ferrari | 1:27.768 |
|---|---|---|---|
| Snelste ronde | Alain Prost | McLaren-TAG | 1:33.546 |
| Vorige race: Grand Prix van Portugal 1984 |
FIA Formule 1 Wereldkampioenschap 36e seizoen (1985) |
Volgende race: Grand Prix van Portugal 1985 |
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| Vorige race: Grand Prix van Brazilië 1984 |
Grand Prix van Brazilië | Volgende race: Grand Prix van Brazilië 1986 |
Formule 1 Wereldkampioenschap Grand Prix's (1980–1989)
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| 1988: | BRA · SMR · MON · MEX · CAN · USO · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · SPA · JAP · AUS |
| 1987: | BRA · SMR · BEL · MON · USO · FRA · GBR · DUI · HON · OOS · ITA · POR · SPA · MEX · JAP · AUS |
| 1986: | BRA · SPA · SMR · MON · BEL · CAN · USO · FRA · GBR · DUI · HON · OOS · ITA · POR · MEX · AUS |
| 1985: | BRA · POR · SMR · MON · CAN · USO · FRA · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · BEL · EUR · ZAF · AUS |
| 1984: | BRA · ZAF · BEL · SMR · FRA · MON · CAN · USO · DAL · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · EUR · POR |
| 1983: | BRA · USW · FRA · SMR · MON · BEL · USO · CAN · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · EUR · ZAF |
| 1982: | ZAF · BRA · USW · SMR · BEL · MON · USO · CAN · NED · GBR · FRA · DUI · OOS · ZWI · ITA · USL |
| 1981: | USW · BRA · ARG · SMR · BEL · MON · SPA · FRA · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · CAN · USL |
| 1980: | ARG · BRA · ZAF · USW · BEL · MON · FRA · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · CAN · USA |
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