Grand Prix Formule 1 van Canada 1986
Uitslag
| Positie | Nummer | Rijder | Team | Ronden | Tijd/Opgave | Startplaats | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  |
Williams-Honda | 69 | 1:42:26.415 | 1 | 9 |
| 2 | 1 |  |
McLaren-TAG | 69 | + 20.659 | 4 | 6 |
| 3 | 6 |  |
Williams-Honda | 69 | + 36.262 | 3 | 4 |
| 4 | 2 |  |
McLaren-TAG | 69 | + 1:35.673 | 6 | 3 |
| 5 | 12 | |
Lotus-Renault | 68 | + 1 Ronde | 2 | 2 |
| 6 | 25 | |
Ligier-Renault | 68 | + 1 Ronde | 5 | 1 |
| 7 | 26 | |
Ligier-Renault | 68 | + 1 Ronde | 8 | |
| 8 | 27 |  |
Ferrari | 68 | + 1 Ronde | 11 | |
| 9 | 3 | |
Tyrrell-Renault | 67 | + 2 Rondes | 19 | |
| 10 | 15 |  |
Lola-Ford | 66 | + 3 Rondes | 13 | |
| 11 | 4 | |
Tyrrell-Renault | 65 | + 4 Rondes | 17 | |
| 12 | 29 |  |
Zakspeed | 63 | + 6 Rondes | 24 | |
| NF | 7 | |
Brabham-BMW | 44 | Turbo | 9 | |
| NF | 21 | |
Osella-Alfa Romeo | 43 | Versnellingsbak | 23 | |
| NF | 23 | |
Minardi-Motori Moderni | 40 | Versnellingsbak | 21 | |
| NF | 18 | .svg.png){kind=small} |
Arrows-BMW | 38 | Elektrisch probleem | 12 | |
| NF | 20 |  |
Benetton-BMW | 34 | Turbo | 7 | |
| NF | 28 |  |
Ferrari | 29 | Ongeluk | 18 | |
| NF | 11 | |
Lotus-Renault | 28 | Ongeluk | 16 | |
| NF | 14 | |
Zakspeed | 24 | Motor | 22 | |
| NF | 8 | |
Brabham-BMW | 20 | Motor | 10 | |
| NF | 24 | |
Minardi-Motori Moderni | 17 | Turbo | 20 | |
| NF | 19 | |
Benetton-BMW | 13 | Batterij | 15 | |
| NF | 22 |  |
Osella-Alfa Romeo | 6 | Turbo | 25 | |
| NF | 16 | |
Lola-Ford | 0 | Ongeluk | 14 |
Statistieken
| Pole-position | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:24.118 |
|---|---|---|---|
| Snelste ronde | Nelson Piquet | Williams-Renault | 1:21.916 |
| Vorige race: Grand Prix van België 1986 |
FIA Formule 1 Wereldkampioenschap 37e seizoen (1986) |
Volgende race: Grand Prix van de Verenigde Staten Oost 1986 |
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| ||
| Vorige race: Grand Prix van Canada 1985 |
Grand Prix van Canada | Volgende race: Grand Prix van Canada 1988 |
Formule 1 Wereldkampioenschap Grand Prix's (1980–1989)
| 1989: | BRA · SMR · MON · MEX · USA · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · SPA · JAP · AUS |
| 1988: | BRA · SMR · MON · MEX · CAN · USO · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · SPA · JAP · AUS |
| 1987: | BRA · SMR · BEL · MON · USO · FRA · GBR · DUI · HON · OOS · ITA · POR · SPA · MEX · JAP · AUS |
| 1986: | BRA · SPA · SMR · MON · BEL · CAN · USO · FRA · GBR · DUI · HON · OOS · ITA · POR · MEX · AUS |
| 1985: | BRA · POR · SMR · MON · CAN · USO · FRA · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · BEL · EUR · ZAF · AUS |
| 1984: | BRA · ZAF · BEL · SMR · FRA · MON · CAN · USO · DAL · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · EUR · POR |
| 1983: | BRA · USW · FRA · SMR · MON · BEL · USO · CAN · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · EUR · ZAF |
| 1982: | ZAF · BRA · USW · SMR · BEL · MON · USO · CAN · NED · GBR · FRA · DUI · OOS · ZWI · ITA · USL |
| 1981: | USW · BRA · ARG · SMR · BEL · MON · SPA · FRA · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · CAN · USL |
| 1980: | ARG · BRA · ZAF · USW · BEL · MON · FRA · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · CAN · USA |
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