Grand Prix Formule 1 van Italië 1981
Uitslag
| Positie | Nummer | Rijder | Team | Ronden | Tijd/Opgave | Startplaats | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 |  |
Renault | 52 | 1:26:36.897 | 3 | 9 |
| 2 | 1 |  |
Williams-Ford | 52 | + 22.175 | 5 | 6 |
| 3 | 2 |  |
Williams-Ford | 52 | + 50.587 | 2 | 4 |
| 4 | 11 |  |
Lotus-Ford | 52 | + 1:32.902 | 11 | 3 |
| 5 | 28 | |
Ferrari | 52 | + 1:34.522 | 8 | 2 |
| 6 | 5 |  |
Brabham-Ford | 51 | Motor | 6 | 1 |
| 7 | 8 | |
McLaren-Ford | 51 | Lekke band | 16 | |
| 8 | 23 | |
Alfa Romeo | 50 | + 2 Rondes | 10 | |
| 9 | 32 | |
Osella-Ford | 50 | + 2 Rondes | 18 | |
| 10 | 35 |  |
Toleman-Hart | 49 | + 3 Rondes | 23 | |
| NF | 22 |  |
Alfa Romeo | 40 | Motor | 13 | |
| NF | 17 |  |
March-Ford | 36 | Versnellingsbak | 19 | |
| NF | 25 | |
Ligier-Matra | 22 | Lekke band | 15 | |
| NF | 12 | |
Lotus-Ford | 21 | Ophanging | 12 | |
| NF | 7 | |
McLaren-Ford | 19 | Ongeluk | 7 | |
| NF | 29 | |
Arrows-Ford | 18 | Versnellingsbak | 20 | |
| NF | 4 | |
Tyrrell-Ford | 17 | Ongeluk | 22 | |
| NF | 14 |  |
Ensign-Ford | 13 | Spin | 24 | |
| NF | 16 | |
Renault | 12 | Spin | 1 | |
| NF | 26 | |
Ligier-Matra | 11 | Lekke band | 4 | |
| NF | 3 | |
Tyrrell-Ford | 11 | Spin | 17 | |
| NF | 9 |  |
ATS-Ford | 10 | Spin | 21 | |
| NF | 27 |  |
Ferrari | 5 | Motor | 9 | |
| NF | 6 |  |
Brabham-Ford | 1 | Elektrisch probleem | 14 | |
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Theodore-Ford | ||||
| NQ | 31 | |
Osella-Ford | ||||
| NQ | 36 | |
Toleman-Hart | ||||
| NQ | 30 | |
Arrows-Ford | ||||
| NQ | 20 |  |
Fittpaldi-Ford | ||||
| NQ | 21 | |
Fittpaldi-Ford |
Statistieken
| Pole-position | René Arnoux | Renault | 1:33.467 |
|---|---|---|---|
| Snelste ronde | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 1:37.528 |
| Vorige race: Grand Prix van Nederland 1981 |
FIA Formule 1 Wereldkampioenschap 32e seizoen (1981) |
Volgende race: Grand Prix van Canada 1981 |
|
| ||
| Vorige race: Grand Prix van Italië 1980 |
Grand Prix van Italië | Volgende race: Grand Prix van Italië 1982 |
Formule 1 Wereldkampioenschap Grand Prix's (1980–1989)
| 1989: | BRA · SMR · MON · MEX · USA · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · SPA · JAP · AUS |
| 1988: | BRA · SMR · MON · MEX · CAN · USO · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · SPA · JAP · AUS |
| 1987: | BRA · SMR · BEL · MON · USO · FRA · GBR · DUI · HON · OOS · ITA · POR · SPA · MEX · JAP · AUS |
| 1986: | BRA · SPA · SMR · MON · BEL · CAN · USO · FRA · GBR · DUI · HON · OOS · ITA · POR · MEX · AUS |
| 1985: | BRA · POR · SMR · MON · CAN · USO · FRA · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · BEL · EUR · ZAF · AUS |
| 1984: | BRA · ZAF · BEL · SMR · FRA · MON · CAN · USO · DAL · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · EUR · POR |
| 1983: | BRA · USW · FRA · SMR · MON · BEL · USO · CAN · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · EUR · ZAF |
| 1982: | ZAF · BRA · USW · SMR · BEL · MON · USO · CAN · NED · GBR · FRA · DUI · OOS · ZWI · ITA · USL |
| 1981: | USW · BRA · ARG · SMR · BEL · MON · SPA · FRA · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · CAN · USL |
| 1980: | ARG · BRA · ZAF · USW · BEL · MON · FRA · GBR · DUI · OOS · NED · ITA · CAN · USA |
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