Vliegveld Texel

Vliegveld Texel (de Vlijt) werd in april 1937 voor het eerst gebruikt en genoemd naar de boerderij die tot 1932 op deze locatie stond. Deze benaming werd zelfs tot 2012 nog gehanteerd. Het veld werd gemaakt i.h.k.v. een werklozenproject en werd in die tijd zowel door militair als burger luchtverkeer gebruikt. In die tijd gebruikte de KLM met een 4 motorige Fokker F.XXXVI het veld. Dit toestel was eigenlijk bestemd voor de route naar voormalig Nederlands-Indië maar door aankoop van de nieuwe Douglas DC-2 veranderde de rol van de F.XXXVI.

Aan het begin van de 2e Wereldoorlog waren 15 vliegtuigen van de Luchtvaartbrigade, een opleidings afdeling van het 2e Luchtvaartregiment, op de Vlijt gelegerd. Tevens stonden op de Vlijt 1 Fokker G.I jachtkruiser (rnr 307) [1] en 1 Fokker T.V bommenwerper (rnr 861) [2]. Deze waren echter bestemd voor technische opleidingen en niet inzetbaar. 10 toestellen werden tijdens de eerste aanval direct vernietigd. 4 Fokker D.XVII's wisten nog naar Vliegveld Buiksloot te ontkomen en de rest werd daarna door het personeel zelf kapot gemaakt om het niet in Duitse handen te laten vallen. Tijdens de oorlog werden de grasbanen door een asfaltbaan vervangen.

Op en rond Texel werden in de oorlog diverse vliegtuigen afgeschoten. Hiervoor waren Duitse jagers gelegerd op Leeuwarden en De Kooy en de vele flak batterijen op Texel verantwoordelijk. Op het eiland zelf stortten 19 toestellen neer. Op enkele plaatsen op Texel staat hiervoor een steen ter herinnering. In de Noordzee en Waddenzee verdwenen nog 29 toestellen door de inzet van Duitse jachtvliegtuigen.

Het eiland zelf werd 215 keer door de geallieerden gebombardeerd[3]. Het vliegveld was een regelmatig doelwit maar de meeste bommen waren afkomstig van vliegtuigen die hun missie om diverse redenen vroegtijdig afbraken. Op de terugweg werd het bommenruim dan, vaak zonder duidelijk doelwit, boven Texel geleegd.

Na de oorlog was het veld totaal vernield en fungeerde het 2 jaar als interneringskamp voor collaborateurs die voor sloop en ruimwerkzaamheden werden ingezet. Pas in 1952 werd het weer als vliegveld in gebruik genomen; nu echter weer voorzien van grasbanen. Gezien de ligging van het veld hield dit echter in dat het gedurende natte periodes niet of slechts beperkt kon worden gebruikt.

In de periode 2003-2006 werden reconstructie en dreinage werkzaamheden uitgevoerd waardoor het veld nu aanzienlijk verbeterd en bijna altijd beschikbaar is. Naast de kleine luchtvaart werd het veld inmiddels ook bezocht door een Dakota, Fokker F-27 en Fokker 50. Ook een Fokker 100 heeft op vliegveld Texel enkele geslaagde‘touch-and-go’s’ uitgevoerd.

Op en rond het vliegveld zijn diverse bedrijven actief.

• De Vlijt Airportrestaurant & Suites is sinds 2018 eigenaar van het vliegveldrestaurant en bezit ook een verblijfsfaciliteit in de vorm van 8 kamers.
• Flying Focus is al jaren een gebruiker van vliegveld Texel. Het bedrijf is gespecialiseerd in maritieme luchtfotografie en door de nabijgelegen scheepvaartroute en de olie- en gasvelden is het vliegveld een prima startpunt.
• Luchtvaart en oorlogsmuseum Texel is sinds 1996 geopend en biedt een tentoonstelling over de Tweede Wereldoorlog op de Wadden. Het beschikt ook over door kotters opgevist oorlogsmateriaal.
• Paracentrum Texel is opgericht in 1969 en een van de Nederlandse bedrijven gespecialiseerd in valschermspringen. Ook worden er z.g. tandemsprongen uitgevoerd.
• Tessel Air is een bedrijf dat rondvluchten over de eilanden en de omgeving uitvoert.
• Vliegtuig Onderhoud Texel is een vliegtuig onderhoudsbedrijf dat er vanaf eind jaren 1970 gevestigd is. Het heeft ondermeer toestellen van de Aeroclub Maritime uit Den Helder, motorzweefvliegtuigen van motorzweefvliegclub Texel, toestellen van Paracentrum Texel en Tessel Air in onderhoud.
• Zweefvliegclub Texel bestaat vanaf 1965 en beschikt er over zelfstartende zweefvliegtuigen en een hangar met clubruimte.

Op het vliegveld bevindt zich een gedenkteken ter herinnering aan de Dakotaramp op 25 september 1996.

Vliegveld Texel is onder andere bekend van de Texel Airshow. Deze wordt periodiek (om de 3 jaar) georganiseerd.

• 
  Deze F-104G Starfighter is inmiddels verwijderd.
• 
  Parachutisten op weg naar Cessna 208
• 
  Parachutisten landing op Texel
• 
  vliegveld Texel vanuit de lucht
• 
  Vliegveld Texel, tussen 1920 en 1940

• Texel Airport
• Flying Focus
• Tessel Air
• VOT
• Zweefvliegclub Texel
• Paracentrum
• Luchtvaart & Oorlogsmuseum Texel

Zie de categorie Texel International Airport van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Vliegvelden in Nederland

Luchthavens van nationale betekenis: Amsterdam · Eindhoven · Groningen · Lelystad · Maastricht · Rotterdam Luchthavens van regionale betekenis: Ameland · Arnemuiden · Breda · Budel · Den Helder · Drachten · Hilversum · Hoogeveen · Middenmeer · Oostwold · Teuge · Texel · Twente Militaire vliegbases: Deelen · Eindhoven · Gilze-Rijen · Leeuwarden · Volkel · De Peel · Woensdrecht Zweefvliegvelden: Arnhem · Axel · Biddinghuizen · Castricum · Haamstede · Lemelerveld · Malden · Marknesse · Nistelrode · Noordwijk · Schinveld · Slootdorp · Soesterberg · Veendam · Venlo Helikopterhavens: Amsterdam · Eemshaven · Emmer-Compascuum · Maasvlakte · Venlo · Vlieland MLA-vliegvelden: Middenmeer · Stadskanaal Voormalige vliegvelden: Bergen · Ede · Havelte · Keent · Ockenburg · Valkenburg · Vlissingen · Ypenburg Caribisch Nederland: Bonaire · Saba · Sint Eustatius