Stoom Stichting Nederland
Stoom Stichting Nederland (SSN) stelt zich ten doel historische, door stoom aangedreven, werktuigen en transportmiddelen in bedrijfsvaardige staat te houden en te herstellen om ze zodoende voor het nageslacht te bewaren.
Stoom Stichting Nederland
| ||||
Algemene informatie | ||||
Land | ||||
Hoofdvestiging | Rotterdam | |||
Actief | 1976-heden | |||
Website | www.stoomstichting.nl | |||
|
De stichting concentreert zich in de praktijk uitsluitend op stoomlocomotieven en bijpassende spoorwegrijtuigen. Anno 2017 omvat de collectie zes (meest Duitse) stoomlocomotieven, drie diesellocomotieven, drie Belgische en zeven Duitse rijtuigen alsmede een Mitropa-restauratierijtuig. Van de stoomlocomotieven kunnen er drie als bedrijfsvaardig worden bestempeld, zij het dat er als gevolg van het onderhoudsregime in de praktijk altijd een in onderhoud is. De operationele locomotieven zijn uitgerust met het ook voor museummaterieel verplichte ATB-E-systeem. Locomotief 01 1075 is sinds 2010 ook voorzien van het Duitse PZB90-systeem en kon hierdoor formele toelating op het Duitse spoorwegnet krijgen. De SSN is hiermee de enige Nederlandse museumorganisatie die zelfstandig en met eigen materieel in Duitsland mag rijden.
Museumstoomdepot in Rotterdam
De collectie bevindt zich in het Museumstoomdepot aan de Bosdreef te Rotterdam, een in oude stijl opgetrokken locomotievenloods met bijbehorend emplacement en draaischijf. Het SSN-emplacement heeft via het niet meer gebruikte Goederenstation Rotterdam Noord een verbinding met de spoorlijn Utrecht - Rotterdam. De locomotievenloods fungeert niet alleen als onderdak, maar ook als onderhoudswerkplaats voor de SSN-collectie. De werkplaats is voor bezoekers toegankelijk.
Ritten
De SSN exploiteert geen eigen museumspoorlijn, maar rijdt met door stoomlocomotieven getrokken treinen over het landelijke spoorwegnet. Een aantal malen per jaar worden er een- of meerdaagse ritten georganiseerd voor donateurs en belangstellenden. De meerdaagse ritten voeren naar het buitenland. Tevens rijdt de SSN regelmatig stoomtreinen voor bezoekers van grote evenementen als de Rotterdamse havendagen of Dordt in Stoom.
Collectie
Maatschappij en nummer | Tractie / type | Naam en bijzonderheden | Bouwjaar en fabriek | Monumentenregister en opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|
Locomotieven | |||||
DB 41 105 | Stoom | Oliegestookte goederenlocomotief Baureihe 41 | 1939, Krupp | Niet rijvaardig, revisie staat gepland nu de restauratie van de 23 023 is voltooid. | |
NS 228 | Diesel | Locomotor NS 200 | 1935, Werkspoor | Rijvaardig | |
DB 01 1075 | Stoom | Sneltreinlocomotief Baureihe 01.10 | 1940, Schwartzkopf | Oliegestookte stoomlocomotief, die de laatste jaren bij de DB het nummer 012 075 droeg. Van 1940 tot 1948 had de loc stroomlijnbeplating. In 1992 verbouwd voor kolenstook. Rijvaardig. |
|
DB 50 1255 | Stoom | Goederenlocomotief Baureihe 50 | 1941, Jung | Niet rijvaardig. Reed de laatste jaren bij DB onder nummer 051 255. | |
NS 8811 | Stoom | Engelse drieassige rangeerlocomotief | 1943, Hudswell Clarke & Co. | Rijvaardig. In 1981 aangekocht via de mijnen Laura en Julia, waar de locomotief reed onder nummer LV 13. | |
DB 23 023 | Stoom | Personentreinlocomotief Baureihe 23 | 1952, Jung | Na revisie weer rijvaardig sinds begin 2019. | |
DB 65 018 | Stoom | Tenderlocomotief Baureihe 65 | 1955, Krauss Maffei | Sinds november 2018 buiten dienst in afwachting van revisie. Op 6 oktober 2019 overgebracht naar de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij en verhuurd voor 10 jaar. | |
NS 658 | Diesel | Rangeerlocomotief serie NS 600 | 1957, The English Electric Company | Niet rijvaardig | |
KNHS C.4-03 'Wanda' | Diesel | Rangeerlocomotief afkomstig van Hoogovens | 1961, Cockerill | Rijvaardig | |
Rijtuigen | |||||
NMBS 21.003 | Rijtuig | NMBS-rijtuig type K1 | 193? | NMBS 21.003, nog aanwezig in 2002, status nu onbekend. | |
NMBS 21.019 | Rijtuig | NMBS-rijtuig type K1 | 193? | NMBS 21.019, in 2011 naar TSP. | |
NMBS 21.025 | Rijtuig | NMBS-rijtuig type K1 | 1934, Baume & Marpent | NMBS 21.025, afkomstig van Vennbahn | |
NMBS 21.027 | Rijtuig | NMBS-rijtuig type K1 | 1934, Baume & Marpent | NMBS 21.027 | |
NMBS 21.036 | Rijtuig | NMBS-rijtuig type K1 | 1934, Baume & Marpent | NMBS 21.036 | |
NMBS 29.126 | Rijtuig | NMBS-rijtuig type K1 | 193? | NMBS 29.126, in 2011 naar TSP. | |
NS A 7704 | Rijtuig | NS-rijtuig type Plan D | 1950, Werkspoor | In 1991 via stichting Dordt in Stoom in 1994 naar VSM. | |
NS A 7709 | Rijtuig | NS-rijtuig type Plan D | 1950, Werkspoor | In 1991 via SGB in 1994 naar NSM. | |
NS RD 7659 | Restauratierijtuig | NS-rijtuig type Plan D | 1951, Beijnes | In 1999 naar het Nederlands Spoorwegmuseum. | |
NS AB 7355 | Rijtuig | NS-rijtuig type Plan K | 1957, Beijnes | Naar SSN in 1981, terug naar NS in 1982. In 1996 naar VSM. | |
NS AB 7358 | Rijtuig | NS-rijtuig type Plan K | 1957, Beijnes | Naar SSN in 1981, terug naar NS in 1982. Gesloopt. | |
NS AB 7361 | Rijtuig | NS-rijtuig type Plan K | 1957, Beijnes | Naar SSN in 1981, terug naar NS in 1982. Gesloopt. | |
NS AB 7363 | Rijtuig | NS-rijtuig type Plan K | 1957, Beijnes | Naar SSN in 1981, terug naar NS in 1982. Gesloopt. | |
NS AB 7372 | Rijtuig | NS-rijtuig type Plan K | 1957, Beijnes | Naar SSN in 1981, terug naar NS in 1982. Gesloopt. | |
DB 51 84 22 40 498-9 | Rijtuig | DB-rijtuig type Bm232 | 1958, Credé | DB 18863, 51 80 22-40 498-3 | |
DB 51 84 22-40 350-2 | Rijtuig | DB-rijtuig type Bm238 | 1958, Orenstein & Koppel | DB 51 84 22-40 350-2 | |
DB 51 84 22-40 618-2 | Rijtuig | DB-rijtuig type Bm238 | 1959, MAN | DB 51 84 22-40 618-2 | |
DB 56 80 22-40 051-5 | Rijtuig | DB-rijtuig type Bm238 | 1959, Wegmann | DB 56 80 22-40 051-5 | |
DB 51 84 22-40 759-4 | Rijtuig | DB-rijtuig type Bm238 | 1960, MAN | DB 51 84 22-40 759-4 | |
Bagagewagens, Goederenwagens en dienstmaterieel | |||||
NS D 7618 | Bagagerijtuig | NS-rijtuig type Stalen D | 1932, Allan/Beijnes | Oorspronkelijk nummer D 6063. Naar SSN in 1977. In 1997 naar VSM. | |
DB 51 84 92-99 067-7 | Bagagerijtuig | 1974, Linke-Hofmann-Busch | DB 51 84 92-99 067-7, daarna NS Overnight Express 50 80 00-35 129-8 | ||
DB 51 84 92-99 068-5 | Bagagerijtuig | 1975, Linke-Hofmann-Busch | DB 51 84 92-99 068-5, daarna NS Overnight Express 50 80 00-35 151-2, nu Waterwagen | ||
DR 51 84 88-80 217 | Restauratierijtuig | 1984, Waggonbau Bautzen | Deutsche Reichsbahn Mitropa type Wrme-84 |
Externe links
Zie de categorie Stoom Stichting Nederland van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |