Rotterdamse museumtrams
De stichting RoMeO is een organisatie die zich bezighoudt met de exploitatie van oude trams, metro's en bussen in Rotterdam en staat voor "Rotterdams Openbaar Vervoer museum en Exploitatie van Oldtimers".
RoMeO is opgericht in 1997 en bundelt de activiteiten van verschillende organisaties die zich al voordien bezighielden met de historie van het Rotterdamse openbaar vervoer. Hierin is een samenwerking opgezet van de Tramweg-Stichting (TS), Stichting Veteraan Autobussen (SVA) en het Openbaar Vervoer Museum (OVM). Dit in nauwe samenwerking met de Rotterdamse Elektrische Tram (RET).
Op 17 mei 2016 maakte de RET bekend afstand te willen doen van de remise waar de trams onderhouden worden, gestald staan en het trammuseum is gevestigd. De ritten van de historische tramlijn 10 staan op de tocht.[1]
Activiteiten
De belangrijkste activiteiten zijn:
- Restauratie trams en metrorijtuig 5024 in de remise Hillegersberg. Zie: Trammuseum Rotterdam
- Restauratie autobussen in de garage Sluisjesdijk. Zie: Rotterdamse museumbussen
- Tram Museum Rotterdam (TMR) in de remise Delfshaven (sluiting 26 september 2010)
- Tram Museum Rotterdam (TMR) in de remise Hillegersberg (opening 2 april 2011)
- Openbaar Vervoer Museum (OVM) in metrostation Oostplein (inmiddels gesloten)
- Exploiteren van historische trams en bussen, waarmee onder andere de citytour, lijn 10, gereden wordt
Historisch trammaterieel
De collectie museumtrams in Rotterdam bestaat uit het volgende materieel. Het grootste deel bevindt zich in het Trammuseum Rotterdam.
De volgende trams vormen het museumbestand van de stichting RoMeO:
- 1 paardenomnibus met paard: 111
- 2 paardentrams: 188, 514
- 9 motorwagens: 1, 11, 15, 86, 109 (r), 119, 123, 130, 556
- 3 bijwagens: 284, 327, 1042
- 4 enkelgelede trams: 242 (r), 608, 749, 819
- 2 dubbelgelede trams: 385, 1624
- (r) = in restauratie
De volgende trams vormen het museumbestand van de Tramweg-Stichting, afdeling Rotterdam:
- 7 motorwagens: 115, 192, 210, 220, 303, 408, 509 (r)
- 1 bijwagen: 387 (r); met wagenbak van motorwagen 178
- 2 bijwagens: 1008, 1355
- 3 werkwagens: 545, 2025, 2302
- (r) = in restauratie
De stichting RoMeO beschikt voorts over trams die officieel geen museumtram zijn maar (na herstel) wel bestemd zijn voor museumtramritten:
- 8 motorwagens: 491, 504, 515, 522, 523, 537, 542, 565
- 3 bijwagens: 1001, 1020, 1040
- 1 enkelgelede tram: 606 (restauranttram)
- 4 enkelgelede trams: 717, 741, 834, 840
- 7 dubbelgelede trams: 368 (thematram), 373, 1605 (thematram), 1614, 1616, 1628 (thematram), 1629 (restauranttram)
Verder beschikt RoMeO nog over:
- 1 instructiewagen: 2101
- 6 werkwagens: 2410, 2411, 2412, 2413, 2603, 2605
- 1 metrotreinstel: 5024 (in Rotterdam)
- 1 metrotreinstel: 5217 (RET Werkplaats Kleiweg)
Als plukwagen is nog aanwezig:
- 1 dubbelgelede tram: 1635
Ook zijn er drie simulators, dit zijn afgezaagde koppen van afgevoerde wagens:
- 816, de ZGT-simulator, alle drukknopjes en schakelaartjes zijn aangesloten, dit is de meest realistische simulator
- 363, de Düwag-simulator, hierin werken alleen de basisfuncties
- 5201, de metro-simulator, hierin is niets aangesloten, dit is een statisch object in de A-kop van 5201
Rotterdamse trams elders
- Bij de Electrische Museumtramlijn Amsterdam: motorwagen: 507
- Bij de Tramlijn Nederlands Openluchtmuseum: motorwagens: 520, 535, 536, gelede wagen 631, bijwagen 1050
- Bij Ricas Zoetermeer: 1602
- Bij Falc Nuteck Maasvlakte: 841 (voorheen de 1626, maar dankzij RoMeO is de 841 opgeknapt en geruild met de 1626)
- De 1610 is overgebracht naar West-Friesland, om te dienen voor 'bed and breakfast'.
Afbeeldingen
- Paardentram 404 in originele staat; tegenwoordig weer met nr. 514.
- Motorwagen 1 in originele staat zonder glasbalkon getooid als lijn 1.
- Motorwagen 86 in originele staat als lijn 8.
- Motorwagen 119 in originele staat als lijn 5.
- Voorkant van motorwagen 119 in originele staat als lijn 5.
- Parkwagen 192 in originele staat als lijn 12.
- Zijkoersbord op motorwagen 192 in de aanduiding als lijn 12: blauw geel.
- Aanduiding van de bestemming op een motorwagen. De kleuraanduidingen waren bedoeld voor analfabeten zodat ook zij 'hun' lijn konden herkennen.
- Delmez-motorwagen 210, in originele staat gerestaureerd, is tevens verkoopwagen.
- Motorwagen 408, oudste bewaard gebleven exemplaar van de serie 401-570, moet nog gerestaureerd worden.
- De gerestaureerde 491 naast Düwag 'Tingelingeling'-thematram 1605.
- Entree van het museum: motorwagen 504 en de DAF van de bedrijfsleiding van de RET.
- Motorwagen 523 met de nog niet gerestaureerde enkelgelede Schindler op de achtergrond.
- Motorwagen 537.
- Motorwagen 556 glimmend in de lak, gerestaureerd en rijvaardig.
- Geheel rijvaardige motorwagen 565.
- Ook motorwagen 303 is gerestaureerd en rijvaardig.
- Gerestaureerde motorwagen 123, een van de 'Allan-trams'.
- Close up van Allan-wagen 123.
- Düwag 368 in de uitmonstering als 'Haventram'. De thematrams waren enige tijd populair.
- Werkspoor-enkelgelede zesasser 608 wordt nog gerestaureerd.
- Werkspoor-dubbelgelede achtasser 1629 (ex-629) in gebruik als RotterTram Ex-Instructiewagen
- ZGT-enkelgelede zesasser 834 behoort tot de jongste Rotterdamse museumtrams (bouwjaar 1986).
- Slijpmotorwagen 2302 als museumobject.
- Montagewagen voor de bovenleiding die ten tijde van de elektrificatie door paarden werd getrokken.
Bronnen, noten en/of referenties
|
Zie de categorie Museumtrams in Rotterdam van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |
Spoorweg- en trammusea in Nederland | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|