Tramlijn 27 (Amsterdam)

Tramlijn 27 was de hoogstgenummerde klassieke tramlijn van Amsterdam. Hij reed als spitstramlijn van de winterdienst 1962 tot de winterdienst van 1971. De lijnkleuren van deze lijn waren die van de vroegere lijn 23 (opgeheven in 1958), om de opmerkelijke reden dat de lijnkleurglazen van deze lijn nog in voorraad waren.

Lijn 27
Totale lengte	? km
Aangelegd door	GVB
Geopend 10 september 1962 opgeheven: 18 oktober 1971
Huidige status	opgeheven
Aantal sporen	2
Tramdienst door	GVB
Lijn 27
Centraal Station Nieuwezijds Kolk Dam tram 1 en 2 Dam Westermarkt Marnixstraat tram 10 en 13 Elandsgracht tram 7 en 10 Elandsgracht Bilderdijkstraat tram 3 Bilderdijkstraat Ten Katestraat Jan Pieter Heijestraat Kinkerbrug over de Kostverlorenvaart tram 7 Postjesweg Corantijnstraat Surinameplein tram 17

Het traject was dat van de in 1956 opgeheven lijn 17: Stationsplein – Martelaarsgracht – Nieuwezijds Voorburgwal – Raadhuisstraat – Rozengracht – Marnixstraat – Elandsgracht – Kinkerstraat – Postjesweg – Hoofdweg – Surinameplein.

Lijn 17 reed zelf ook weer vanaf de winterdienst van 1962 op dit traject, maar ging vanaf het Surinameplein verder naar het Dijkgraafplein in Osdorp. In tegensteling tot de vroegere standplaats van lijn 17 die gelegen was aan de rotonde kreeg lijn 27 zijn standplaats op de Hoofdweg waarbij ten behoeve van lijn 17 en de remisewagens van lijn 7 en 13 een speciaal inhaalspoor werd aangelegd.

Op lijn 17 gold in de middagspits een uitstapverbod tussen het Centraal Station tot de halte Hoofdweg/Postjesweg. Passagiers voor de eerdere haltes dienden gebruik te maken van lijn 27.

Dievenwagen tramlijn 27 in bedrijf genomen. Druk op de knop en deur is open

Op lijn 27 werden in 1967 de eerste experimenten gehouden met conducteurloze trams (drieassige motorwagens met roodgeschilderd front, de zogenaamde bloedneuzen). Hoewel zeker achteraf het zelfbedieningsexperiment geen succes genoemd kon worden (het gaf op grote schaal ruimte tot zwartrijden) zag men toch aanleiding later op alle lijnen de conducteur op te heffen.

De exploitatie van lijn 27 was het laatste jaar zeer onregelmatig. In de middagspits van de laatste zomerdienst reden er nog maar vijf dienstwagens, die elk één rit Surinameplein-Centraal Station-Surinameplein reden. Er waren dagen waarop maar twee van de vijf dienstwagens reden. Anderzijds reed de lijn bij vertraging op lijn 17 soms door tot het Osdorpplein of zelfs het Dijkgraafplein, waardoor er geen verschil meer was met lijn 17. Toen lijn 1 in oktober 1971 als sneltramlijn met vrije baan werd doorgetrokken naar Osdorp werd lijn 17 ingekort tot haar oude traject en verviel lijn 27.

In 2011 was er even sprake van een nieuwe spitsuurlijn 27 tussen Dijkgraafplein en Surinameplein in te stellen, omdat het aantal reizigers op tramlijn 17 van Osdorp naar station Lelylaan sterk was toegenomen.[1] De stadsregio besloot echter toch geen wijzigingen door te voeren in verband met de opgelegde bezuinigingen.