Solaris Bus & Coach

Solaris startte als Neoplan Polska, wat in 1994 was opgericht door Krzysztof Olszewski. Neoplan Polska verkocht, en bouwt sinds januari 1996 ook Duitse gelicentieerde low floor Neoplan stadsbussen. In 1999 bracht Solaris zijn eigen merkmodel uit (Solaris Urbino). Op 1 september 2001 werd Neoplan Polska hernoemd naar Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. In 2005 werd het bedrijf omgezet tot een vennootschap.

In de jaren ‘90 van de twintigste eeuw, ontwikkelde het bedrijf zijn eigen onderzoeksafdeling en gebruikte software die oorspronkelijk bedoeld was voor het ontwerpen van space shuttles. Dit reduceerde de tijd die nodig was om te ontwerpen en bouwen van nieuwe busprototypes tot ongeveer zes maanden.

Solaris is een van de nieuwste spelers op de Europese busmarkt, maar is nu al redelijk succesvol. Zo kreeg Solaris enkele prijzen voor hun producten op de Kortrijkse Busworld show in België.

De trolleybussen worden gemaakt in samenwerking met de Hongaarse bedrijf Ganz Electro of (de Tsjechische afdeling van) het bedrijf Cegelec en het Poolse bedrijf Medcom. Beide bedrijven maken de elektronische installaties voor de voertuigen.

In 2007 had Solaris ongeveer 1.200 werknemers en in 2009 ongeveer 1.600 werknemers. Momenteel produceert: "Solaris Bus & Coach" ongeveer 1.000-1.200 bussen per jaar. In 2013 verkocht Solaris 1.302 bussen en trams.

Sinds 2014 brengt Solaris Nederland BV de volledige serie geavanceerde stads- en streekbussen op de Nederlandse markt. Solaris Nederland BV is onderdeel van de Van Tilburg-Bastianen Groep. De Van Tilburg-Bastianen Groep B.V. is de onafhankelijke verkoper van de voertuigen en verzorgt tevens het onderhoud. Het familiebedrijf, opgericht in 1934 is gespecialiseerd in het verkopen en onderhouden van personenwagens, lichte- en zware bedrijfsvoertuigen. Het hoofdkantoor bevindt zich in Breda.

Op 4 juli 2018 kondigde CAF-groep, een Spaanse rollendmaterieelfabrikant in Beasain, Baskenland de overname aan van Solaris Bus & Coach. Het bedrijf maakt spoorwegrijtuigen, locomotieven, metro's en trams.[1] In september 2018 werd Solaris Bus & Coach SA onderdeel van de Spaanse CAF-groep.

De Spaanjaard Javier Calleja is sinds 3 oktober 2018 de nieuwe Chief Executive Officer van Solaris Bus & Coach. [2]

Stadler Rail is de enige eigenaar van Solaris Tram geworden na het kopen van 40% van de joint venture van CAF, het Zwitserse bedrijf dat op 19 november 2018 werd aangekondigd.[3]

Solaris heeft verschillende diesel- en cng-bussen aan verschillende Europese landen geleverd, waaronder Frankrijk (Parijs, Bayonne en Narbonne), Denemarken, Duitsland (Berlijn, Bochum, Bremen en Kassel), Letland (Riga en Daugavpils), Polen (Warschau, Szczecin, Lublin, Łódź, Gdynia, Radom, Rzeszów, Poznań, Krakau, Tychy en Częstochowa) en meest recentelijk Griekenland (Athene), Noorwegen (Oslo en Trondheim), Verenigde Arabische Emiraten(Dubai) en Zweden (Göteborg).[4]

Solaris verkocht ook trolleybussen aan steden in Bulgarije (Sofia), Estland (Tallinn), Hongarije (Boedapest en Debrecen), Tsjechië (Opava en Ostrava), Slowakije (Bratislava en Košice), Italië (Rome, Napels, Sanremo en Bologna), Letland (Riga), Litouwen (Kaunas en Vilnius), Zweden (Landskrona) en Zwitserland (Winterthur en La Chaux-de-Fonds.[5]

• (pl) (en) (de) (ru) Officiële website

Zie de categorie Solaris Bus & Coach van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.