NS 1900

De serie NS 1900 was een serie sneltreinstoomlocomotieven van de Nederlandse Spoorwegen (NS) en diens voorganger Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM).[1]

NS 1900
Aantal	40
Nummering	HSM: 421-460, NS: 1901-1940
Fabrikant	Werkspoor
In dienst	1907-1913
Uit dienst	1946-1948
Asindeling	2B
Spoorwijdte	1435 mm
Massa locomotief	52,2 ton
Massa tender	39,2 ton
Diameter drijfwielen	2016 mm
Diameter loopwielen	991 mm
Diameter tenderwielen	1105 mm
Lengte over buffers	16978 mm 1913-1914: 16951 mm
Hoogte	4365 mm
Maximumsnelheid	100 km/u
Vuurkist	10 m2
Vlampijpen	71 m2
Oververhitter	23 m2
Roosteroppervlak	2,04 m2
Maximum stoomspanning	10,5 kg/cm2
Aantal cilinders	2
Diameter × slaglengte cilinders	500 x 660 mm
Stoomverdeling	Stephenson
Waterinhoud	17 m3
Brandstofvoorraad	4 ton kolen
Trekkracht	6040 kg
Remsysteem	Westinghouserem
Soortmerk	HSM: PV1, NS: PO1
Portaal    Verkeer & Vervoer

Na de eerste tenderlocomotieven 771-772 met oververhitter, bestelde de HSM ook andere locomotieven met een oververhitter. Deze werden, evenals de 771-772, in 1907 door Werkspoor gebouwd. De HSM gaf ze de nummers 421-425. In zeker opzicht zijn deze locomotieven te beschouwen als een doorontwikkeling van de 350-408 met een oververhitter. Na goede ervaringen, waaronder een kolenbesparing van 15 à 17%, werd de serie uitgebreid met de 426-460 in de jaren 1908-1913.

Bij de samenvoeging van het materieelpark van de HSM en de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen in 1921 kregen de locomotieven van deze serie de NS-nummers 1901-1940. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd een aantal locomotieven naar het oosten weggevoerd, waarvan de 1908, 1934, 1935 en 1937 niet meer terugkwamen en als vermist werden opgegeven. De overige werden tussen 1946 en 1948 afgevoerd. Er is geen exemplaar bewaard.