Étoile du Nord (spoorwegen)

Pullman-rijtuig van de Étoile du Nord uit het Interbellum als museumrijtuig van de ZLSM

PA	land	station	km	AP
11:00	Frankrijk	Paris Nord	0	19:30
14:30	België	Brussel Zuid	310	15:50
15:30	België	Berchem	360	14:58
16:25	Nederland	Roosendaal	401	14:32
17:40	Nederland	Rotterdam DP	459	13:31
18:07	Nederland	Den Haag HS	482	13:06
19:01	Nederland	Amsterdam CS	545	12:15

De Amsterdamse tijd liep 20 minuten voor op de klok in België en Frankrijk

Tijdens de Tweede Wereldoorlog was de treindienst onderbroken. In 1946 is de dienst, onder de treinnummers 117 en 144, hervat met een samenraapsel van verschillende 1^e- en 2^e-klasrijtuigen en een enkel Pullmanrijtuig, de restauratie werd door CIWL verzorgd.

De treindienst werd tot en met 1 augustus 1964 verzorgd door de RAm TEE-treinstellen van NS en SBB. Daarna is overgestapt op elektrische tractie met getrokken rijtuigen.

Als locomotieven zijn de Franse meersysteemlocomotieven CC 40100 en de technisch bijna identieke Belgische reeks 18 ingezet. De standaard tractie was echter de Belgische meersysteemlocomotief van de reeks 15, welke doorgaand van Amsterdam tot Parijs v.v. de rit verzorgde. Als er geen reeks 15 beschikbaar was, werd tussen Brussel en Amsterdam gebruikgemaakt van diesellocomotieven reeks 51.

Als rijtuigen werden Franse Inox-rijtuigen van het type PBA (Parijs-Brussel-Amsterdam) ingezet. Deze rijtuigen waren deels ondergebracht bij de SNCF en deels bij de NMBS.

De TEE Étoile du Nord startte op 2 juni 1957 met nummers TEE 125 (Parijs - Amsterdam) en TEE 128 (Amsterdam - Parijs). Op 26 mei 1963 wordt, in verband met de nieuwe TEE Brabant, TEE 128 vernummerd tot TEE 122. Op 28 mei 1967 wordt de trein omgenummerd, TEE 125 krijgt nummer TEE 73 en TEE 122 krijgt nummer TEE 72. Op 23 mei 1971 vond een Europese hernummering plaats waarbij de TEE's tussen Amsterdam en Parijs doorlopend van 80 tot en met 87 genummerd werden. De even nummers rijden van noord naar zuid, de oneven nummers van zuid naar noord. Binnen deze reeks kreeg TEE Étoile du Nord de nummers TEE 85 en TEE 82.

TEE Étoile du Nord naar Amsterdam, gezien tussen Kapellen en Kapellenbos (1979)

TEE 82	land	station	km	TEE 85
08:58	Nederland	Amsterdam CS	0	22:45
09:36	Nederland	Den Haag HS	63	22:07
09:53	Nederland	Rotterdam CS	86	21:51
10:31	Nederland	Roosendaal	144	21:14
10:56	België	Antwerpen Oost	183	20:49
11:25	België	Brussel Noord	227	20:18
11:32	België	Brussel Zuid	233	20:05
**:**	België	Mons	288	**:**
**:**	Frankrijk	St Quentin	389	**:**
14:02	Frankrijk	Parijs Noord	543	17:45

Étoile du Nord met eerste en tweede klas rijtuigen in het Gare du Nord (1995)

Op 1 juni 1975 werd de stop in Antwerpen Oost vervangen door Berchem. Vanaf 2 juni 1984 is de Étoile du Nord voortgezet als intercity met twee klassen en de treinnummers IC 87 en IC 82. De Inox-rijtuigen type PBA zijn deels omgebouwd tot tweedeklasserijtuigen. Behalve een tweede klas interieur werd ook aan de buitenkant de rode band met het opschrift Trans Europ Express vervangen door een groene band.