Antonov An-12

• Bemanning:5, 2 piloten, vluchtingenieur, navigator, radio operator
• Capaciteit: 18 ton vracht
• Vermogen: 4.000 pk (3.000 kW) elk
• Maximumsnelheid: 777 km/h
• Maximum hoogte: 10.200 m
• Klimsnelheid: 10 m/s
• Eventuele bewapening: 2× 23 mm (0.906 in) Nudelman-Rikhter NR-23

De Antonov An-12 wordt over de hele wereld gebruikt voor zowel civiele als militaire doeleinden.

De gebruikers van An-12's wereldwijd. Militaire gebruikers in het rood, civiele gebruikers in het groen, blauw voor beide.

Civiele gebruikers

Volgende luchtvaartmaatschappijen maken gebruik van een of meer An-12's.

Een An-12 van Aeroflot

Een An-12 van AVIAL NV

Een An-12 van ATRAN Cargo Airlines

Een An-12 van SRX

 Angola

• Alada

 Bulgarije

• Scorpion Air

 Canada

• Skylink Aviation

 China

• Civil Aviation Administration

 Egypte

• Egyptair

 Filipijnen

• Interisland Airlines

 Frankrijk

• Aero Charter DARTA

 Guinee

• Air Guinee

 Ghana

• Ghana Airways (1961-1962)

 Irak

• Iraqi Airways

 Mexico

• Air One (Mexico)

 Oekraïne

• Aerovis Airlines
• Antonov Airlines
• Volare Airlines
• Ukraine Air Alliance

 Rusland

• Avial Aviation
• ATRAN Cargo Airlines
• SAT Airlines
• Aeroflot

 Sri Lanka

• SriLankan Airlines

 Verenigde Arabische Emiraten

• British Gulf International Airlines

 Verenigde Staten

• SRX Group

Militaire gebruikers

Een An-12 van de Russische luchtmacht

Een An-12 van de luchtmacht van de voormalige Sovjet-Unie

De luchtmacht van volgende landen maakt of maakte gebruik van een of meerdere An-12's.

Afghanistan (1981-2001)  Algerije  Angola  Azerbeidzjan  Bangladesh (1973- jaren 80)  China  Egypte  Ethiopië  Guinee  India  Indonesië  Irak  Ivoorkust  Jemen  Joegoslavië  Jordanië  Kazachstan

Kirgizië  Myanmar  Nigeria  Oekraïne  Oezbekistan  Polen  Rusland  Servië  Slowakije  Soedan  Sovjet-Unie  Syrië  Tsjechië  Tsjecho-Slowakije  Tanzania  Turkmenistan  Wit-Rusland  Zimbabwe

• Op 7 februari 1968 stortte een An-12 van de Indiase luchtmacht neer op de Rohtangpas. Vijf bemanningsleden kwamen om en 92 passagiers. De oorzaak van de crash is onbekend, omdat het wrak pas in 2005 half begraven teruggevonden werd.
• Op 25 november 1985 werd een vracht-An-12 van Aeroflot uit de lucht geschoten door de Zuid-Afrikaanse speciale diensten. Acht bemanningsleden en dertien passagiers kwamen om.
• Op 4 oktober 2007 stortte een An-12 van Malift Air neer tijdens het opstijgen vanaf de luchthaven van Kinshasa. Aan boord van het toestel kwamen twintig mensen om, op de grond kwamen nog eens zevenendertig mensen om.
• Op 20 februari 2009 stortte een An-12 van Aerolift neer nadat bij het opstijgen vanaf de luchthaven van Luxor een van de motoren in brand gevlogen was. Alle vijf bemanningsleden kwamen om.
• Op 26 augustus 2009 stortte een An-12 van Aero-Frêt neer tijdens het aanvliegen op de Luchthaven Maya-Maya in Brazzaville, Congo-Brazzaville. Vijf Oekraïense bemanningsleden en een Congolese passagier kwamen om.
• Op 21 april 2010 stortte een An-12 van Pacific East Asia Cargo Airlines neer tijdens het aanvliegen op Diosdado Macapagal International Airport in de Filipijnen. Drie bemanningsleden kwamen om.
• Op 21 maart 2011 stortte een vracht-An-12 van Trans Air Congo neer in een residentiële wijk in de buurt van Mvoumvou in Congo-Brazzaville. Vier bemanningsleden kwamen om samen met enkele mensen op de grond.
• Op 9 augustus 2011 stortte een An-12 van Avis-Amur neer in een bos in Magadan. Kort na het opstijgen had de bemanning melding gemaakt van een brand in een van de motoren.
• Op 26 december 2013 stortte een An-12 neer bij de Russische stad Irkoetsk. Het transportvliegtuig was vanuit een vliegtuigfabriek in Novosibirsk onderweg naar een fabriek bij Irkoetsk. Alle negen bemanningsleden kwamen om.[1]
• Op 4 november 2015 stortte een An-12 neer bij de rivier de Witte Nijl in Zuid-Soedan. Het ongeluk gebeurde kort na het opstijgen van de Luchthaven van Djoeba.[2]

• (en) Airliners.net Foto's van de Antonov An-12

Zie de categorie Antonov An-12 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.