Antonov An-148

De Antonov An-148 is een Oekraïens vliegtuig ontworpen voor vluchten over korte afstanden. Ook Rusland, VS en Duitsland hebben meegeholpen met het ontwikkelen. Het vliegtuig wordt gebouwd door Antonov. De eerste vlucht van het toestel vond plaats op 17 december 2004 en de certificering was op 26 februari 2007 een feit. De An-148 is een van de eerste toestellen uit de voormalige Sovjet-Unie dat voldoet aan de ICAO Chapter 4 geluids- en milieueisen.

Antonov An-148
FabrikantAntonov
Type(s)Antonov An-148-100
Lengte34,36 m
Spanwijdte28,91 m
Hoogte (vanaf de grond)8,2 m
Stoelen voor passagiers80 (1-klasse)
Max. startgewicht37.130 kg
Max. brandstof12.100 kg
Motoren2
Kruissnelheid820 tot 870 km/u
Max. reikwijdte2.200 km (AN-148-100 A)
Eerste vlucht17 december 2004
StatusGecertificeerd volgens AP25 (Russische standaard) - 26 februari 2007
Aantal gebouwd44[1]
Portaal    Luchtvaart

De An-148 is een hoogdekker met twee straalmotoren, onder elke vleugel één. Door deze opstelling is het toestel geschikt om te opereren vanaf slecht geprepareerde startbanen doordat er vrijwel geen kans is dat voorwerpen op de grond de motor in worden gezogen. De cockpit van het toestel is voorzien van vijf lcd-schermen en het toestel wordt bestuurd door middel van fly-by-wire.

Tot nu toe is er slechts één type An-148, de An-148-100. Het toestel heeft plaats voor 70 à 80 passagiers in eenklasse-uitvoering. Uitvoeringen met verschillende klassen zijn ook mogelijk. Een speciaal model voor gebruik in Siberië wordt op dit moment ontworpen, dit model moet onder andere geschikt worden voor gebruik op de middellange afstand.

De An-148 is verkrijgbaar voor $18–20 miljoen. Dat is veel goedkoper dan zijn directe concurrent, de Embraer 170/175. Daarnaast zouden ook de kosten per vlieguur zo'n 25% onder die van de Embraers liggen.

Op 5 maart 2011 crashte een Antonov An-148 die bestemd was voor het Myanmarese leger tijdens een testvlucht nabij Belgorod in Rusland. Alle 6 de bemanningsleden - waaronder de 2 Myanmarese piloten - kwamen daarbij om. De oorzaak van het ongeluk was vermoedelijk een foute snelheidsmeter.

Bestellingen + In dienst
Rusland107|6
Atlant-Soyuz Airlines30
Polet20
Rossiya Russian Airlines15|6
Aeroflot11
Gromov Air10
Volga-Dnepr>10
Saratov Airlines4
Vladivostok Avia4
Ministry of Emergency Situations2
Oekraïne33|2
Aerosvit Airlines15|2
South Airlines (Oekraïne)6
DonbasEnergo5
Ukrainian Air Transportation Company3
Lugansk Airlines2
Ilysh-Avia2
Air Urga2
Crimea-Trial2
"EES-avia"1
Kazachstan8
Berkut Aero[2]1
Scat Air[2]7
Iran50
HESA50
Cuba3
Cubana de Aviación3
Bolivia1
Bolivian Air Force1
Myanmar2
India18
Venezuela10
TOTAAL237|8
Zie de categorie Antonov An-148 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.