Spoorlijn Mannheim - Bazel

Het traject van de Rheintalbahn werd met een spoorbreedte van 1600 mm in fases tussen Mannheim en Haltingen geopend.

• Mannheim - Heidelberg: geopend op 12 september 1840
• Heidelberg - Karlsruhe: geopend op 10 april 1843
• Karlsruhe - Rastatt: geopend op 1 mei 1844
• Rastatt - Baden-Oos: geopend op 6 mei 1844
• Baden-Oos - Offenburg: geopend op 1 juni 1844
• Offenburg - Freiburg: geopend op 1 augustus 1845
• Freiburg - Müllheim (Baden): geopend op 1 juni 1847
• Müllheim (Baden) - Schliengen: geopend op 15 juni 1847
• Schliengen - Efringen: geopend op 8 november 1848
• Efringen - Haltingen: geopend op 22 januari 1851

De spoorbreedte van het traject tussen Mannheim en Haltingen werd tussen 1854 en 1855 omgebouwd van 1600 mm in 1435 mm.

Het traject van de Rheintalbahn werd met een spoorbreedte van 1435 mm tussen

• Haltingen en Basel Bad. Op 20 februari 1855 geopend.

De NBS traject van de hogesnelheid spoorlijn tussen Mannheim en Stuttgart.

De NBS / ABS traject van de hogesnelheid spoorlijn tussen Karlsruhe - Bazel.

Het breedspoor traject met een spoorbreedte van 1600 mm tussen Mannheim Friedrichsfeld en Heidelberg werd tussen 1846 en 1855 voorzien van een derde rail met een spoorbreedte van 1435 mm ten behoeve van de Main-Neckar-Bahn tussen Frankfurt en Heidelberg / Mannheim. Naast het breedspoor traject met een spoorbreedte van 1600 mm tussen Mannheim en Mannheim Friedrichsfeld werd een apart treject met een spoorbreedte van 1435 mm ten behoeve van de Main-Neckar-Bahn aangelegd.

Parallel aan de Rheintalbahn werd door de Oberrheinische Eisenbahn een smalspoorlijn tussen Mannheim en Heidelberg aangelegd.

Op het traject van de Rheinbahn tussen Mannheim en Karlsruhe Kurplatz werd in op 4 augustus 1870 geopend. Het traject liep toen via Hardt (Hardtbahn) tussen Graben-Neudorf en Karlsruhe Kurplatz werd als onderdeel van de Rheinbahn op 4 augustus 1870 geopend. Het traject van de Rheinbahn werd in 1895 verlengd over een nieuw traject via Rastatt naar Roeschwoog (Frankrijk).

Het traject werd in 1913 in Karlsruhe Kurplatz aangesloten op het traject van de Pfälzische Maximiliansbahn. In 1967 werd het hele traject tussen Graben-Neudorf en Karlsruhe Hbf opgeheven en delen werden omgebouwd tot tramlijn van de Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK). In 1913 werd tussen Graben-Neudorf en Karlsruhe Hbf een nieuw traject geopend.

De Baden-Kurpfalz Bahn als onderdeel van de Rheintabahn tussen Heidelberg en Karlsruhe aangelegd.

De Rheinbahn legde in 1895 een nieuw traject tussen Karlsruhe via Rastatt naar Roeschwoog (Frankrijk). In uitvoering is op dit moment de aanleg van de hogesnelheid spoorlijn tussen Karlsruhe en Bazel.

Op 21 juli 1971 verongelukte de D-Zug 370 „Schweiz-Express“ van Basel naar Kopenhagen om 13:10 uur door een snelheid van 140 km/h bij Rheinweiler in een bocht waar max. 75 km/h toegestaan is. De locomotief van de serie 103 106-1 en zeven wagons van de negen wagons storten van de spoordijk waarbij een woonhuis werd vernield. Enkele wagons kwamen op de A5 terecht. Bij dit ongeval kwamen 25 mensen, waaronder de machinist om het leven. Verder waren er 121 gewonden.
Het ongeval werd veroorzaakt door een defect aan de AFB. In 1978 werden de gevaarlijke plaatsen met een langzaam rijden opdracht voorzien van een aangepaste Indusi en de opdrachten van de SiFa werden versneld.

Een ICE en een goederentrein op 4 december 2012 bij de zuidelijke tunnelingang

De Katzenbergtunnel (9,4 km) is een tunnel in het nieuwe hogesnelheidstraject tussen Karlsruhe en Bazel die het bestaande traject gedeeltelijk gaat vervangen. De geboorde tunnel bestaat uit twee tunnelbuizen met ieder een spoor. De tunnel is in eerste instantie bestemd voor ICE-treinen, maar kan indien nodig ook worden gebruikt voor goederenvervoer en vertraagde langeafstandstreinen.[1]

De 9385 meter lange tunnel werd op 4 december 2012 geopend. De treindiensten maken vanaf 9 december 2012 gebruik van deze tunnel.

De tunnel moet niet verward worden met de (minder bekende) Katzenbergtunnel aan de Außerfernbahn tussen Thanellerkar en Bad Krekelmoos.

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

De InterCityExpress, afgekort als ICE, is de snelste trein van spoorwegmaatschappij DB Fernverkehr, onderdeel van Deutsche Bahn AG.

De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, welke het midden houdt tussen de Regionalbahn en de Stadtbahn. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

• Rheinbahn spoorlijn tussen Mannheim en Roeschwoog (Frankrijk)
• Riedbahn spoorlijn tussen Mannheim / Worms en Frankfurt am Main, vroeger ook naar Darmstadt
• Pfälzische Ludwigsbahn spoorlijn tussen Mannheim en Saarbrücken
• Mainz – Ludwigshafen spoorlijn tussen Ludwigshafen en Mainz
• Main-Neckar-Eisenbahn spoorlijn tussen Frankfurt am Main en Heidelberg / Mannheim
• HSL Rhein/Main – Rhein/Neckar spoorlijn tussen Frankfurt am Main en Mannheim
• HSL Mannheim – Stuttgart spoorlijn tussen Mannheim en Stuttgart
• Rhein-Haardtbahn spoorlijn tussen Mannheim en Bad Dürkheim
• Oberrheinische Eisenbahn spoorlijn tussen Mannheim en Heidelberg
• Oberrheinische Eisenbahn spoorlijn tussen Mannheim en Weinheim
• Oberrheinische Eisenbahn spoorlijn tussen Mannheim en Heddesheim
• Mannheimer Verkehrs Verbund (MVV) stadstram in Mannheim/Ludwigshafen
• Verkehrsbetriebe Ludwigshafen (VBL) stadstram in Ludwigshafen/Mannheim

Het station in Heidelberg werd in 1840 gebouwd als kopstation aan de spoorlijn naar Mannheim. Het station lag in de omgeving van de tegenwoordige Poststraße en Kurfürstenanlage. In 1846 volgde de spoorlijn naar Frankfurt am Main. In 1862 werd een doorgaande spoorlijn naar Heilbronn en Odenwald aangelegd.

• Baden-Kurpfalz-Bahn, spoorlijn tussen Heidelberg en Karlsruhe
• Elsenztalbahn, spoorlijn tussen Heidelberg over Sinsheim naar Bad Friedrichshall-Jagstfeld
• Neckartalbahn, spoorlijn tussen Heidelberg over Eberbach en Mosbach naar Bad Friedrichshall-Jagstfeld
• Main-Neckar-Eisenbahn, spoorlijn tussen Frankfurt am Main en Heidelberg / Mannheim
• Heidelberg - Speyer, spoorlijn tussen Heidelberg en Speyer

Door de eerste en de tweede wereld oorlog werd rond 1955 begonnen met plannen voor een nieuw station in Heidelberg. Het nieuwe station werd aan de Willy-Brandt-Platz gebouwd en op 5 mei 1955 geopend door Bundespräsident Theodor Heuss. Het was de eerste nieuwbouw station van de Bundesrepublik.

• Elsenztalbahn, spoorlijn tussen Heidelberg over Sinsheim naar Bad Friedrichshall-Jagstfeld
• Neckartalbahn, spoorlijn tussen Heidelberg over Eberbach en Mosbach naar Bad Friedrichshall-Jagstfeld
• Main-Neckar-Eisenbahn, spoorlijn tussen Frankfurt am Main en Heidelberg / Mannheim
• Heidelberg - Speyer, spoorlijn tussen Heidelberg en Speyer
• Oberrheinische Eisenbahn, spoorlijn tussen Heidelberg en Mannheim
• Oberrheinische Eisenbahn, spoorlijn tussen Heidelberg en Weinheim
• Oberrheinische Eisenbahn, spoorlijn tussen Heidelberg en Ketsch
• Heidelberger Straßen- und Bergbahn (HSB) stadstram in Heidelberg

Aan het traject van de Badische Hauptbahn tussen Mannheim en Bazel werd aan de Ettlinger Tor ongeveer 500 meter ten zuiden van Karlsruher Marktplatz door Friedrich Eisenlohr een station gebouwd. Het station werd op 1 april 1843 geopend met aan de zuidzijde een depot en aan de oostzijde een goederenstation. Het traject met een spoorbreedte van 1600 mm werd enkele jaren later omgebouwd tot 1435 mm liep door de tegenwoordige Kriegstraße. De plaats van het station werd daarna ingenomen door de Markthallen en in rond 1960 door het Badischen Staatstheaters Het goederenstation werd in 1997 afgebroken en aan de B 10 toegevoegd.

• Hardtbahn spoorlijn tussen Karlsruhe en Graben
• Rheinbahn spoorlijn tussen Mannheim en Roeschwoog (Frankrijk)
• Baden-Kurpfalz-Bahn spoorlijn tussen Heidelberg en Karlsruhe

De bouw van een nieuw station van August Stürzenacker begon in 1910 en werd in de nacht van 22 op 23 oktober 1913 geopend. Het postkantoor werd aan de oostzijde gebouwd en het kopstation van de Albtalbahn (toen smalspoor) werd aan de westzijde gebouwd.

• Rheinbahn spoorlijn tussen Mannheim en Roeschwoog (Frankrijk)
• Karlsruhe – Mühlacker spoorlijn tussen Karlsruhe en Mühlacker
• Pfälzische Maximiliansbahn spoorlijn tussen Neustadt an der Weinstraße en Karlsruhe/Wissembourg
• HSL Karlsruhe – Basel spoorlijn tussen Karlsruhe en Bazel
• Albtal-Verkehrs-Gesellschaft diverse trajecten rond Karlsruhe
  • Stadtbahn Karlsruhe diverse trajecten rond Karlsruhe

• Rheinbahn spoorlijn tussen Mannheim en Roeschwoog (Frankrijk)
• Murgtalbahn spoorlijn tussen Rastatt en Freudenstadt
• HSL Karlsruhe – Basel spoorlijn tussen Karlsruhe en Bazel
• Albtal-Verkehrs-Gesellschaft diverse trajecten rond Karlsruhe

Door de opheffing op 24 september 1977 van het traject tussen Baden-Oos en Baden-Baden werd op dezelfde dag het station Baden-Oos vernoemd in Baden-Baden.

• Spoorlijn Baden-Oos - Baden-Baden spoorlijn tussen Baden-Oos (tegenwoordig Baden-Baden) en Baden Baden
• HSL Karlsruhe – Basel spoorlijn tussen Karlsruhe en Bazel
• Albtal-Verkehrs-Gesellschaft diverse trajecten rond Karlsruhe

• Achertalbahn spoorlijn tussen Achern en Ottenhöfen
• Albtal-Verkehrs-Gesellschaft diverse trajecten rond Karlsruhe

• Europabahn, spoorlijn tussen Appenweier en Straatsburg
• Renchtalbahn, spoorlijn tussen Appenweier en Bad Griesbach

• Schwarzwaldbahn spoorlijn tussen Offenburg en Singen
• HSL Karlsruhe – Basel spoorlijn tussen Karlsruhe en Bazel

Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof

• Höllentalbahn, spoorlijn tussen Freiburg en Donaueschingen
• Breisacher Bahn, spoorlijn tussen Freiburg en Breisach
  • Kaiserstuhlbahn, spoorlijn tussen Gottenheim en Riegel am Kaiserstuhl naar Breisach aan de Breisacher Bahn
  • Elztalbahn, spoorlijn tussen Denzlingen en Elzach

Freiburg krijgt geen station aan de Hogesnelheidslijn Karlsruhe – Bazel

• HSL Karlsruhe – Basel hogesnelheid spoorlijn tussen Karlsruhe en Bazel

• Müllheim - Mulhouse, spoorlijn tussen Müllheim en Mulhouse

• Kandertalbahn, spoorlijn tussen Haltingen en Kandern (museum spoorlijn Eurovapor)

• Gartenbahn, spoorlijn tussen Weil am Rhein en Lörrach
• Weil am Rhein - Saint-Louis, ex spoorlijn tussen Weil am Rhein en Saint-Louis

Het huidige station Basel Bad. Bahnhof werd op 13 september 1913 geopend.

• Regio S-Bahn Basel
• Hochrheinbahn, spoorlijn tussen Basel Bad.bf en Konstanz
• Wiesentalbahn, spoorlijn tussen Basel Bad.bf en Zell im Wiesental
• HSL Karlsruhe – Basel, hogesnelheid spoorlijn tussen Karlsruhe en Bazel
• Basler Verbindungsbahn, spoorlijn tussen Basel Bad. Bahnhof en Basel St. Johhann / Muttenz