Spoorlijn Rastatt - Freudenstadt

De Spoorlijn Rastatt - Freudenstadt ook wel Murgtalbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4240 onder beheer van DB Netze tussen Rastatt en Freudenstadt.

Murgtalbahn
DB 4240 Rastatt - Freudenstadt
Totale lengte58,2 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorMurgthal-Eisenbahn-Gesellschaft
Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen
Großherzoglichen Badischen Staatsbahnen
Geopend1869 / 1928
Gesloten2000
Heropend2002 / 2003
Huidige statusin gebruik
Type tandstaafRiggenbach-Klose (tot 1926)
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid100 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDB, Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG)
Traject
Legenda
traject van Karlsruhe
traject van Karlsruhe
0,0 Rastatt
traject naar Basel
1,4 Rastatt Beinle
4,4 Kuppenheim
6,0 Bischweier
8,0 Bad Rotenfels Schloss
8,6 Bad Rotenfels Bf./Rotherma
9,5 Bad Rotenfels Weinbrennerstraße
10,4 Gaggenau Bf.
11,3 Gaggenau Mercedes-Benz-Werk
12,4 Ottenau
13,3 Betriebsbahnhof Hörden
13,7 Hörden
15,5 Gernsbach Bf
16,1 Gernsbach Mitte
18,2 Obertsrot
19,1 Hilpertsau
20,0 Reichentalerstraße bis 1921
20,7 Weisenbach
21,8 Au im Murgtal
23,9 Langenbrand
24,4 Brachtunnel 160m
24,8 Tennetschlucht-Viadukt 183m
25,3 Stiehltunnel 355m
26,1 Gausbach
26,4 Gausbacher Tunnel 180m
26,8 Forbach (Schwarzwald)
28,6 Haulertunnel 364m
31,4 Raumünzach
32,0 Spielraintunnel 104m
34,2 Kirschbaumwasen
36,5 Schönmünzach
37,9 Schwarzenberg
38,2 Mähderbucktunnel 215m
39,9 Huzenbach
43,0 Röt
45,2 Heselbach
46,4 Klosterreichenbach
48,9 Baiersbronn Schule
49,7 Baiersbronn Bf.
begin tandstaaf
51,3 Friedrichstal/Württ.
52,2 Friedrichstal
52,4 Friedrichstal-Eisenwerk
eind tandstaaf
55,4 Freudenstadt Stadt
56,2 Freudenstadt Schulzentrum/Panoramabad
57,5 Freudenstadt Industriegebiet/Schmid
traject van Eutingen im Gäu
58,2 Freudenstadt Hbf
traject naar Hausach

Geschiedenis

Bouw door Murgthal-Eisenbahn-Gesellschaft

Het traject werd op 19 augustus 1868 begonnen en het eerste traject Rastatt - Gernsbach werd door de Murgthal-Eisenbahn-Gesellschaft op 31 mei 1869 geopend.

Bouw door Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen

Wegens moeilijke geografische omstandigheden werd in 1879 het station van Gäubahn uit Stuttgart in het zuiden van Freudenstadt gebouwd. Door de grote helling van 50‰ werd op het traject deel tussen Baiersbronn en Freudenstadt Stadt een tandstaaf geplaatst. Het traject Freudenstadt - Klosterreichenbach werd door de Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen op 20 november 1901 geopend.

Bouw door Großherzoglichen Badischen Staatsbahnen

Op 1 juli 1904 werd het traject, bezittingen en de bedrijfsvoering van de Murgthal-Eisenbahn-Gesellschaft door de Großherzoglichen Badischen Staatsbahnen overgenomen.

  • Het traject Weisenbach - Forbach werd door de Großherzoglichen Badischen Staatsbahnen op 14 juli 1910 geopend.
  • Het traject Forbach - Raumünzach werd door de Großherzoglichen Badischen Staatsbahnen op 4 mei 1915 geopend.

Bouw door Deutsche Reichsbahn

Het traject Raumünzach - Klosterreichenbach werd door de Deutsche Reichsbahn op 13 juli 1928 geopend.

Met de politieke steun van de districten Rastatt en Freudenstadt kon het Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) het traject vanaf 2000 voor een lange periode van de DB AG worden gepacht.

Treindiensten

DB

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

S-Bahn

De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, welke het midden houdt tussen de Regionalbahn en de Stadtbahn. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

S-Bahn van Stuttgart

De S-Bahn van Stuttgart rijdt het traject tussen Stuttgart en Horb. Van deze treindienst wordt sinds 2006 iedere twee uur in Eutingen im Gäu een deel gesplitst/gecombineerd met Freudenstadt als bestemming.

Albtal-Verkehrs-Gesellschaft

In de periode tussen 2002 en 2004 werd het traject omgebouwd voor gebruik door de Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG)

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Rastatt
  • Rheintalbahn spoorlijn tussen Mannheim Hbf en Basel Bad.bf
  • Rheinbahn spoorlijn tussen Mannheim en Roeschwoog (Frankrijk)
  • HSL Karlsruhe - Basel spoorlijn tussen Karlsruhe en Basel
  • Albtal-Verkehrs-Gesellschaft diverse trajecten rond Karlsruhe

Freudenstadt
  • Gäubahn spoorlijn tussen Eutingen im Gäu en Freudenstadt
  • Kinzigtalbahn spoorlijn tussen Hausach en Freudenstadt
  • Albtal-Verkehrs-Gesellschaft diverse trajecten rond Karlsruhe

Tandstaaf

Er was tussen Baiersbronn en Freudenstadt Stadt tot 1926 een tandstaaf aanwezig. Voor dit traject deel werd een tandstaaf van het systeem Riggenbach-Klose gebruikt.

Elektrische tractie

Het traject werd tussen 2002 en 2004 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur
  • Klaus Scherff: Die Murgtalbahn: Von den Anfängen bis heute. verlag regionalkultur. Ubstadt-Weiher, 2003. ISBN 3-89735-231-1
  • Herbert Stemmler: Wandel im Schwarzwald - Als die Murgtalbahn noch dampfte. In: LOKMagazin 11/2003, GeraNova Verlag. ISSN 0458-1822
  • Hans-Wolfgang Scharf, Burkhard Wollny: Die Eisenbahn im Nordschwarzwald. Band 1: Historische Entwicklung und Bahnbau. EK-Verlag. Freiburg, 1995. ISBN 3-88255-763-X
  • Hans-Wolfgang Scharf, Burkhard Wollny: Die Eisenbahn im Nordschwarzwald. Band 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. EK-Verlag. Freiburg, 1995. ISBN 3-88255-764-8
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.