Mercedes-Benz Citaro

De Mercedes-Benz Citaro is een lijn van semi-lagevloerbussen van Mercedes-Benz/EvoBus en wordt sinds 1997 geproduceerd als opvolger van de O405 N. Door de traploze in- en uitstap (voorste deur 32 cm, achterste deur(en) 34 cm) wordt het in- en uitstappen vergemakkelijkt. Bij (verhoogde) trottoirs wordt een (bijna) gelijkvloerse in- en uitstap gecreëerd. Dit is met name handig voor mensen die slecht ter been zijn en mensen met bijvoorbeeld een kinderwagen. Voor rolstoelers is een rolstoelplank aanwezig (manueel of elektrisch te bedienen).

Mercedes-Benz Citaro
De nieuwe Citaro (facelift 2011).
Bus of the Year 2013
Algemeen
BusbouwerMercedes-Benz
 Duitsland
TypeO530(Ü)
O530K
O530(Ü)L
O530 LE (Ü)
O530(Ü)G
Productiejarensinds 1997
Zitplaatsenper type:
  • 27–31 (K)
  • 32 (standaard), 44 (Ü)
  • 42 (L), 60 (LÜ)
  • 34 (LE), 45 (LE Ü)
  • 42–47 (G), 58 (GÜ)
Staanplaatsenper type:
  • 60 (K)
  • 74 (standaard), 39 (Ü)
  • 96 (L), 50 (LÜ)
  • 87 (LE), 34 (LE Ü)
  • 111–118 (G), 72 (GÜ)
Capaciteitper type:
  • 87 (K)
  • 105 (standaard), 83 (Ü)
  • 140 (L), 110 (LÜ)
  • 100 (LE), 83 (LE Ü)
  • 160 (G), 130 (GÜ) personen
VoorgangerO405 N
Concurrenteno.a. MAN Lion's City, VDL Citea
Technische specificaties
CarrosserieMercedes-Benz
ChassisEvoBus
MotorMercedes-Benz
  • OM 906 hLA (K + standaard)
  • OM 457 hLA (L, LE, G)
EmissieEuro V/EEV
VermogenOM 906 = 268 pk
OM 457 = 299 pk
VermogenOM 906 = 210 kW
OM 457 = 220 kW
VersnellingsbakVoith DIWA.5
optie: ZF EcoLife (alleen stadsbussen, behalve Citaro K)
OverbrengingAutomatisch
Brandstoftank280 liter (38 liter AdBlue)
Maten
Totale lengtestads- en streekbus
  • 10.503 mm (K)
  • 11.950 mm (standaard)
  • 12.040 mm (LE)
  • 12.105 mm (nieuwe LE)
  • 14.995 mm (L)
  • 17.940 mm (G)
Totale breedte2.550 (alleen Citaro G Arriva NL serie 158 t/m 165 was 2,5 m)
Totale hoogte3.076 mm (LE: 3.318 mm)
incl. airco
Instaphoogte320 tot 340 mm boven wegdek.
Vooroverbouw2.705 mm
Achteroverbouw3.400 mm (behalve LE = 3.300 mm)
Ledig gewicht10.037 kg (K)
10.770 kg (standaard)
13.800 kg (L)
11.125 kg (LE)
Max. totaalgewicht18.000 kg (K, LE),
19.000 kg(standaard),
25.000 kg (L),
29.000 kg (G)
Opmerkingengewicht en capaciteit kunnen afwijken
Citaro LE als Qbuzz in Groningen
Bus of the Year 2007
Portaal    Openbaar vervoer

Kenmerken

Naast de standaardversie bestaan er vier subtypen: een korte versie (Citaro K), een verlengde versie (Citaro L), een gelede bus (de Citaro G), de in 2003 geïntroduceerde elektrische bus met als brandstof waterstof (de Citaro BZ) vervangen door Citaro FuelCELL-Hybrid (de Citaro BZH) en de in 2005 geïntroduceerde Citaro LE. De streekdienstversies krijgen een letter Ü (van het Duitse woord Überlandverkehr - vervoer over land) toegevoegd (bijvoorbeeld LE Ü en GÜ). De streekdienstversie heeft meer en betere kwaliteit passagiersstoelen, maar minder staanplaatsen in vergelijking met de stadsbusuitvoering. De Citaro K is alleen leverbaar als stadsbus. Op basis van de Citaro werd ook een verlengde gelede bus van 19,5 meters en een verlengde gelede bus 21 meters ontwikkeld, de Mercedes-Benz CapaCity.

Door gebruik van AdBlue wordt het mogelijk dat dieselmotoren voldoen aan de in 2005 ingevoerde Euro IV-norm, Euro V-norm en de Euro VI-norm. Met dit middel wordt de katalysator geregeld schoongebrand.

De Citaro kan, net als bij veel andere busmerken, helemaal aangepast worden aan de wensen van de vervoersmaatschappij. Designer James Irvine heeft in het kader van de Expo 2000 een afwijkend Citaro type ontworpen voor het vervoerbedrijf van Hannover. Bij RET zijn twee bussen van het type Citaro G Hybride in gebruik. Naast de genoemde modellen is er ook een Citaro MÜ, een LE van 13.008 mm.

In 2011 werd de tweede generatie Citaro (Citaro C2) gepresenteerd. Sinds 2014 werd een snel schakelende automatische versnellingsbak ingebouwd. Met deze automatische versnellingsbak werd Het Nieuwe Rijden mogelijk.

Mercedes-Benz optimaliseert in 2017 zijn verbrandingsmotoren voor de Citaro verder: voor de eerste keer biedt de fabrikant een hybride module waarin een elektrische motor tussen de motor en de transmissie extra vermogen biedt tijdens versnelling. De Supercaps op het dak, dat is een kleine hoeveelheid energie die bij herstel of bij vertraging bij het remmen of vertraging wordt geleverd aan een elektrische motor. De elektrische motor is de starter van de S-Klasse en is om brandstofbesparingen van 8,5 procent mogelijk te maken.

Mercedes-Benz heeft de elektrische stadsbus Citaro in 2018 geïntroduceerd op de IAA Bedrijfsvoertuigen in Hannover. De elektrische bus wordt aangedreven door de achteras met E-machines dicht bij het wiel, die hun energie onttrekken aan een modulair lithium-ion batterijpakket.[1] Eind 2018 ging Mercedes elektrische bussen in serie produceren onder de naam Citaro E-CELL.

Op 9 juli 2018 werd het eerste serie model van de e-Citaro in Mainz aan genodigden gepresenteerd.[2]

Waterstof

Hoewel de bussen normaal gesproken worden aangedreven met een dieselmotor, is er een tijdelijke variant met brandstofcellen op waterstof gemaakt voor een proefperiode van twee jaar. Inmiddels hebben alle deelnemers aan dit project de resultaten geëvalueerd: Porto, Stockholm en Stuttgart waren niet tevreden en de twee laatstgenoemde steden verscheepten hun waterstofbussen naar Hamburg, dat nu over negen voertuigen beschikt. Andere steden gingen wel verder met het project, dat tot 2008 liep. Inmiddels is Peking in het HyFleet:Cute-project gestapt en heeft ook drie bussen op proef.

In Amsterdam werden tussen 2003 en 2008 de Citaro BZ op de lijnen 35 en 38 ingezet, door de (administratieve) koppeling van lijn 35 aan lijn 34 verhuisden de bussen naar lijn 32.

De waterstofbus is in de basis een standaard O530. Het lediggewicht komt uit op 15.000 kg, heeft 30 zitplaatsen, een motor van 250 kW en een actieradius van 200 tot 300 kilometers.

Waterstofbussen gaan in serie produceren onder de naam Citaro F-CELL.[3]

Aardgas

In oktober 2015 werd op Busworld de nieuwste generatie Citaro's geïntroduceerd, rijdend op aardgas. Deze bussen kregen de naam Citaro NGT, waarbij NGT staat voor Natural Gas Technology.[4] Op 10 juni 2016 werd bekend dat recente ontwikkelingen en verbeteringen ervoor hadden gezorgd dat bussen op aardgas nu ongeveer net zo breed inzetbaar waren als normale dieselbussen. Busbouwer Mercedes Benz/Daimler Buses zette in op de aardgasbus Citaro NGT.[5]

Inzet

Inzet in België

In België rijden in 2008 bijna 600 Mercedes-Benz Citaro-bussen rond voor het openbaar vervoer.

Bij de Vlaamse vervoermaatschappij De Lijn zelf rijden geen Mercedes-Benz Citaro-bussen. Een aanzienlijk gedeelte van de lijnen wordt echter uitgebaat door exploitanten en bij heel wat hen is de O530 wel een belangrijk onderdeel van het buspark (291 stuks in 2008: 143 stuks type: O530, 14 stuks type: O530K, 79 stuks type: O530LE, 55 stuks type: O530G).

Bij de Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel is er, na een bestelling in 2008 van 52 stuks, een park van 84 stuks type: O530G gelede Citaro-bussen. In juni 2013 werd bekendgemaakt dat er nog 172 bij komen. De keuze was gevallen na een aanbesteding en de bestelling bestaat uit 79 gelede bussen en 93 standaard bussen.[6]

Bij de Opérateur du Transport de Wallonie, ook TEC genaamd, was de Citaro in 2008 maar erg beperkt aanwezig: er waren 9 stuks type: O530-bussen actief in stelplaats Robermont en 3 O530G-bussen actief in stelplaats Aarlen. Dat jaar werden evenwel 67 stuks type: O530G-gelede bussen en 31 stuks type: O530LE-standaardbussen besteld, waarmee het totaal op 110 werd gebracht. Daarnaast waren ook in Wallonië bij busexploitanten toen 94 Citaro-bussen onderdeel van het park (71 stuks type: O530, 17 stuks type: O530LE, 6 stuks type: O530G).

Inzet in Nederland
Bedrijf Series Aantal
(oorspronkelijk)		 Status Type Huidige inzet Opmerking Afbeelding
Arriva 0044 1 Terug naar Qbuzz Citaro C2 LE Ü Reed tot een onbekend moment in Friesland als vervangende bus. Daarna heeft de bus bij Taxi Makus op Schiphol gereden, oorspronkelijk als Qbuzz 3368 gedacht. Sinds maart 2018 rijdt de bus alsnog bij Qbuzz.
158–165 8 Uit dienst/geëxporteerd Citaro G Reden op de stadsdienst in Groningen
221–234 14 Deels in dienst Citaro G 223: Ameland
227: Zuid Holland Noord (tot een onbekend moment de concessie DAV)
231: Arriva Touring
De status van de 232 en 234 is op dit moment onbekend.		 Deze bussen reden oorspronkelijk t/m 2009 in Groningen. De 232 en 234 reden tot eind december 2016 op Terschelling.
0228 1 Nog niet in dienst Citaro C2 GÜ Zuid-Holland Noord Ex GVB 1600
241 1 Uit dienst Citaro G Onbekend Reed t/m 2009 in de concessie GD en reed tot 11 december 2016 op Terschelling
0285-0288 4 In dienst Citaro G Lijn 601 (Stappegoorshuttle) Ex Qbuzz 3055, 3061, 3064, 3070.
521–535, 538–540 20 Uit dienst/geëxporteerd Citaro 525 was op 24-11-2009 uitgebrand in Emmen, maar is hersteld in Duitsland.

521-534, 538-540 buiten dienst gesteld, 535 geëxporteerd. Deze bussen reden in de concessie GD.
536-537 2 Uit dienst Citaro Onbekend Hebben tot een onbekend moment in de concessie DAV (Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden) gereden
551–557 7 Deels in dienst Citaro 551: Fietsbus Afsluitdijk
552-554, 556, 557: onbekend

551 reed achtereenvolgens bij Arriva Touring, op Ameland, in de Achterhoek en tot een onbekend moment in Brabant. Deze serie reed tot en met 2009 in Groningen. De 552 heeft tot een onbekend moment in de Achterhoek gereden. 555 is door TGVia gekocht.
721–730 10 Geëxporteerd Citaro Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden (DAV) Ex Stadsbus Maastricht
Arriva 729 (ex SM 101) was op 05-09-2009 uitgebrand.
Reden als laatste in de concessie Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden (DAV).
Geëxporteerd naar Arriva-dochter TST in Portugal.
0741–0745 5 Uit dienst Citaro LE Ü Brabant Ex Syntus Utrecht 1130, 1131, 1139, 1145, 1151 en exex Qbuzz 3298, 3299, 3179, 3191 en 3176. Deze bussen rijden op de streeklijnen rond Breda.
751–784 34 Deels in dienst Citaro Tilburg (concessie Oost-Brabant) Hebben tot 14 december 2014 in 's-Hertogenbosch gereden.
De 764 is uitgebrand.
7801–7823 23 Gedeeltelijk verkocht/geexporteerd Citaro GÜ Na verlies van concessie Groningen/Drenthe verhuisden deze bussen in 2009/2010 naar andere concessies. (7801–7805, 7807–7809, 7817–7823 concessie Waterland, 7806 concessie Ameland, 7810–7816 concessie DAV).
In 2011/2012 werden alle bussen uit dienst genomen en verkocht of geëxporteerd.
7801–7803 werden verkocht aan TCR
7804, 7807 en 7808 werden verkocht aan een Duits bedrijf.
7805 en 7806 rijden nu voor Arriva Touring.
7809 was enige tijd verhuurd aan vervoerbedrijf Gelderesch in de Achterhoek (inzet op lijndienst van Arriva). Deze bus rijdt inmiddels weer bij Arriva in Zuid-Holland.
7810 en 7812–7816 werden verkocht aan het bedrijf KVG
7811 en 7817–7823 werden bij VDL Bus Heerenveen aangepast en rijden sinds augustus 2012 bij Arriva Sverige in Stockholm.
7901–7948 48 Geëxporteerd Citaro G Deze bussen reden in de concessie Waterland.
7919 is gesloopt; deze is in de nacht van 27 op 28 juni 2009 doormidden 'gebroken' door een aanrijding met een passagierstrein bij Halfweg (Haarlem).
Arriva 7916 brandde op 27 juli 2009 op de Nieuwe Leeuwarderweg in Amsterdam deels uit, herstel en nu als Arriva Sverige 7935.
Arriva 7905 brandde op 8 november 2011 op de Nieuwe Purmerweg in Amsterdam Noord uit, alle overgebleven bussen werden bij VDL Bus Heerenveen aangepast en rijden sinds augustus 2012 bij Arriva Sverige in Stockholm.
Bastion Hotel Groep BX-XL-97 1 In dienst Citaro Ü Shuttleservice Luchthaven Schiphol – Bastion Hotel Ex-TCR en RET
BBA 1–9 9 Uit dienst Citaro Provincie Utrecht ex SBM
611–635 25 Overgenomen door Veolia Transport Citaro Ü Concessie SRE de Kempen
636–660 25 Citaro Ü diverse concessies, waaronder Noord-Brabant en de Veluwe
661–686 26 Citaro Ü Provincie Utrecht
687–705 19 Citaro diverse concessies, waaronder Noord-Brabant en de Veluwe
706, 707 2 Citaro Noord-Brabant
800–810 11 Citaro Diverse concessies, waaronder Noord-Brabant en de provincie Utrecht
5401–5465 65 Citaro Veluwe
Breng (Hermes) 4455–4524 69 Deels in dienst Citaro CNG Regio Nijmegen 4471 is uitgebrand, 4513 omgenummerd naar 4524.
De 4517–4524 rijden sinds januari 2016 bij Connexxion rond Haarlem.
9147 1 Overgenomen door Syntus Overijssel Citaro G Regio Arnhem-Nijmegen Tijdelijke bus
9275–9280 6 In dienst Citaro G CNG Stadsdienst Nijmegen (Heyendaal Shuttle)
Breng (Novio) 4455–4524 69 Overgenomen door Hermes Citaro CNG Regio Nijmegen 4471 is uitgebrand, 4513 omgenummerd naar 4524.
Deze bussen zijn eind 2012 overgenomen door Hermes.
9275–9280 6 Overgenomen door Hermes Citaro G CNG Stadsdienst Nijmegen (Heyendaal Shuttle) Deze bussen zijn eind 2012 overgenomen door Hermes.
Connexxion 2222–2226 5 Uit dienst Citaro Leiden Kwamen in dienst bij de ZWN-groep.
Bussen werden overgespoten in Connexxion huisstijl en gingen rijden op de stadsdienst Leiden.
2834–2848 15 Geëxporteerd Citaro Deze Citaro's waren bedoeld voor Apeldoorn, na het verlies van de concessie Veluwe verhuisden ze naar Nieuwegein en Haaglanden, nadat ze daar niet meer mochten rijden werden ze her en der ingezet.
Bussen zijn in 2011 geëxporteerd
3152 1 Overgenomen door Van Oeveren Citaro LE Ü Deze demobus reed in diverse gebieden en is verkocht aan Van Oeveren.
3290–3325 36 Uit dienst Citaro Noord-Holland Noord 3314–3325 hadden logo's van Maxx Alkmaar
3942–4001 60 Deels in dienst Citaro Diverse concessies
  • 3942, 3943, 3945, en 3947-3950 zijn naar het GVB gegaan als 1701-1707 en 3962, 3970, 3977, 3993-3995 en 3997 en 3939 als 1803, 1802, 1801 en 1804-1808
  • 3951-3954 hebben in de concessie Amstelland-Meerlanden gereden (R-net)
  • 3955–4001 hebben in de concessie Amstelland-Meerlanden gereden (Schiphol Sternet)
  • 3999 is gesloopt na ernstig ongeluk bij Rozenburg (Noord-Holland)
  • 8 bussen uit deze serie worden in diverse concessies gebruikt voor het testen van het nieuwe Viribus-systeem.
4517–4524 8 In dienst Citaro CNG Haarlem-IJmond Deze bussen reden tot januari 2016 bij Hermes (Breng) in Nijmegen
9100–9106 7 Deels in dienst Citaro G Diverse concessies
  • 9100, 9102 en 9104 reden in de concessie Amstelland-Meerlanden.
  • 9101 is buiten dienst gegaan in december 2017.
  • 9103 is buiten dienst gegaan in juli 2018.
  • 9105 reed tot 2018 in de concessie Voorne-Putten en Rozenburg
  • 9106 is in januari 2016 afgevoerd
9107–9113 6 Deels in dienst Citaro G Diverse concessies
  • 9107, 9109 reden in de concessie Amstelland-Meerlanden
  • 9108 is uit dienst gegaan in juli 2018.
  • 9113 reed in de concessie Voorne-Putten en Rozenburg
  • 9110 is uitgebrand
  • 9111 en 9112 zijn in december 2017 buiten dienst gegaan.
9120–9146 17 Deels in dienst Citaro G Diverse concessies
  • 9120, 9121, 9124, 9125, 9127-9129, 9134-9136, 9138, 9140-9143, 9145, 9146 reden in de concessie Stads- en streekvervoer Almere. Deze bussen zijn in december 2017 buiten dienst gegaan.
  • 9122, 9123, 9126, 9130-9133, 9137, 9139, 9144 reden in de concessie Amstelland-Meerlanden.
  • Na de inzetperiode bij Connexxion zijn 9120 en 9129 verkocht aan Syntus voor inzet rond Zwolle.
  • De 9123, 9126, 9130, 9131, 9137 en 9139 zijn aan Pouw Vervoer verkocht voor inzet rond de Utrechtse Universiteit.
  • De 9127, 9133 en 9136 rijden voor U-OV rond Utrecht.
9148–9154 7 Deels in dienst Citaro G Maxx Almere 9148–9150 en 9152 bij Connexxion Tours na bij GVU gereden te hebben. De 9151, 9153-9154 zijn buiten dienst. 9154 is verkocht aan Syntus voor inzet rond Zwolle.
9155–9156 2 Deels in dienst Citaro G Amstelland-Meerlanden Reden tot december 2013 in de concessie Twente. 9156 is naar Duitsland geëxporteerd.
9157–9175 19 Deels in dienst Citaro G Voorne-Putten en Rozenburg, Noord Holland Noord
  • De 9157-9161 reden in de concessie Stads-, en streekvervoer Almere. Deze bussen zijn in december 2017 buiten dienst gegaan.
  • De 9158 is verkocht aan Ray Line
  • De 9163-9165, 9167-9170 rijden bij Connexxion Tours
  • De 9166 is geëxporteerd
  • De 9171 rijdt bij Hermes rond Arnhem
  • De 9162 is uit dienst gegaan in juli 2018
  • De 9172 is naar Duitsland geëxporteerd
  • De 9173-9175 reden in de concessie Voorne-Putten en Rozenburg
9179–9181 2 Deels in dienst Citaro G Voorne-Putten en Rozenburg 9179 rijdt in IJsselmond
9182–9227 46 Deels in dienst Citaro G Diverse concessies Voormalig Zuidtangent en R-net bussen. Tussen 10 december 2017 en 1 april 2018 werd deze serie tijdelijk ingezet op sommige R-net en Schipholnet lijnen totdat de elektrische bussen daar gingen rijden (een aantal bussen kreeg tijdelijk de Schiphol Sternet huisstijl). Enkele bussen rijden bij Connexxion, andere rijden bij TCR en Gebo Tours of zijn geëxporteerd.
9228–9238 11 Overgenomen door Qbuzz Citaro G Concessie Regio Utrecht (BRU-gebied) Geleased van BRU, zijn na december 2013 overgegaan naar Qbuzz.
9248–9253 6 In dienst Citaro G Amstelland-Meerlanden (R-net) 9248–9253 werden sinds 10 december 2017 tijdelijk ingezet op sommige R-net en Schipholnet lijnen totdat de elektrische bussen daar zijn gaan rijden (een aantal bussen kregen tijdelijk de Schiphol Sternet huisstijl).

9253 is op 1 april 2018 buiten dienst gegaan.
9254–9263 10 Deels in dienst Citaro G Arnhem, Eindhoven en Nijmegen
  • 9254-9255, 9257-9258 reden in de concessie Voorne-Putten en Rozenburg;
  • 9256, 9261-9263 reden tot 10 december 2017 in de concessie Amstelland-Meerlanden (tot 11 december 2016 in de concessie Provincie Utrecht)
  • 9259-9260 reden tot december 2017 in de concessie Stads- en streekvervoer Almere. De 9259 rijdt sindsdien bij Breng en de 9260 bij Hermes in Eindhoven.
EBS 1101–1104 4 In dienst Citaro C2 G NGT Hybrid Haaglanden Streek Uitgevoerd in R-net huisstijl.
1105–1110 6 Uitgevoerd met R-net vloer.
5101–5118 18 In dienst Citaro C2 NGT Hybrid Haaglanden Streek Uitgevoerd in R-net huisstijl.
5119–5141 23 Uitgevoerd met R-net vloer.
5142–5179 38
5180–5183 4 Uitgevoerd in een speciale airportbus huisstijl voor lijn 37. Deze bussen hebben bagagerekken boven de stoelen
Gebo Tours 722, 723 2 In dienst Citaro G Lijn 247 tussen Harderwijk en Walibi Ex-Connexxion Zuidtangent/R-net 9219, 9220
GVB 001–003 3 Deels afgevoerd Citaro BZH Amsterdam Waterstofbussen
Sinds 12 januari 2008 uit dienst (001 en 003 afgevoerd, 002 museumbus)
004–006 3 Uit dienst Citaro Amsterdam
301–379 79 In dienst Citaro GÜ Amsterdam Kleine verschillen tussen deelseries 301–340, 341–350 en 351–379.
1600 1 Overgenomen door Arriva Citaro C2 GÜ Amsterdam Proefbus
1700–1707 7 In dienst Citaro Amsterdam Ex-Connexxion 3942–3943, 3945 en 3947–3950.
1801–1808 8 In dienst Citaro Amsterdam Ex-Connexxion 3977, 3970, 3962, 3993-3995, 3997 en 3998
GVU 9148–9150, 9152 4 Overgenomen door Connexxion Tours Citaro G Utrecht Overgenomen van Connexxion
Zijn eind 2013 uit dienst gegaan, allen terug naar de Tours-afdeling van Connexxion.
Hermes 9114–9119 6 Overgenomen door TCR Citaro G Eindhoven Overgenomen van Connexxion. Zijn eind 2016 naar TCR gegaan.
9171 1 Uit dienst Citaro G Eindhoven Overgenomen van Connexxion
9176–9178 3 Overgenomen door Breng Citaro G Eindhoven Overgenomen van Connexxion
Zijn van Novio (Breng) overgegaan naar Hermes Eindhoven en zijn op een later moment weer overgegaan naar Breng.
Juijn Rossum BJ-ZL-64 1 In dienst Citaro Ü Divers Reed tijdelijk bij Qbuzz als bus 3717, daarvoor BBA/Veolia 653
BT-VH-95 1 Uit dienst Citaro Divers Reed in 2009 tijdelijk bij Qbuzz als 3724
5091, 5092 2 In dienst Citaro GÜ Rivierenland Rijden in opdracht voor Arriva op enkele lijnen in Rivierenland in de kleurstelling van Arriva.
Novio 9176–9181 6 Overgenomen door Hermes Citaro G Reden op de stadsdienst Nijmegen
Overgenomen van Connexxion
Zijn eind 2012 overgenomen door Hermes
9802–9805 4 Uit dienst Citaro G Stadsdienst Nijmegen In dienst gekomen als 802–805
Oad Reizen 346–347 2 Uit dienst Citaro Ü ex-BBA 806 en 809
Reden in opdracht van Syntus enkele lijnen in de Achterhoek
Oostenrijk Tours 210 1 Uit dienst Citaro divers ex-BBA
Pouw Vervoer 348–353 6 In dienst Citaro G Versterking U-OV, pendelvervoer ex-Connexxion 9123, 9126, 9130, 9131, 9137 en 9139.
Qbuzz 3001–3025 25 In dienst Citaro stadsdienst Groningen 3004, 3009 en 3025 uitgebrand.
3030–3033 4 In dienst Citaro hybride[7] stadsdienst Emmen
3050–3079 40 Deels in dienst/geëxporteerd Citaro G stadsdienst Groningen en Q-link 13 bussen uit deze serie zijn in 2013 omgebouwd ten behoeve van de nieuwe Q-link-formule; 3050–3052, 3056–3058, 3062, 3063, 3067, 3068, 3071, 3072 en 3075 kregen onder meer een speciale huisstijl (zilver/zwart+lijnkleur), Wi-Fi en airco. 3050–3052, 3056–3058, 3062, 3063, 3067, 3071 en 3075 in Q-link paars. 3068 en 3072 in Q-link groen. 3059, 3065, 3069 en de 3076 zijn geëxporteerd. 3055, 3061, 3064, 3070 naar Arriva.
3090–3097 8 Deels in dienst Citaro G P+R Citybus Groningen In 2013 werden 3096 en 3097 omgebouwd ten behoeve van de nieuwe Qlink formule, in maart 2014 zijn 3090–3095 teruggegaan naar Evobus.
3100–3326 227 Deels in dienst/geëxporteerd Citaro LE streekdienst Groningen/Drenthe (GD) en Zuidoost-Fryslân Qbuzz 3284 op 24 maart 2010 bij Grijpskerk uitgebrand.
3211, 3212, 3214 werden van januari t/m november 2012 ingezet op de P+R Citybus Hemriksein in Leeuwarden (concessie Zuidoost-Fryslân) en waren voorzien van totaalreclame.
3301–3309 en 3132 reden in Friesland (met pompeblêden)
3165, 3184, 3209, 3210, 3222–3226, 3228, 3229, 3230, 3232, 3261, 3267, 3272, 3276, 3292, 3295 en 3296 zijn tussen februari en april 2013 geëxporteerd. De 3114, 3146, 3198, 3205 en 3316 rijden sinds augustus 2016 in de concessie Regio Utrecht. 3165 uitgebrand.
3327–3368 42 In dienst Citaro C2 LE streekdienst Groningen/Drenthe (GD) Qbuzz 3368 heeft tijdelijk bij Arriva als bus 0044 gereden.
3420–3462 43 In dienst Citaro G U-link (lijnen 34, 73, 77), Q-Link 3420–3424, 3449-3462: Q-link
3425–3448: U-link
3500–3523 24 In dienst Citaro G streekdienst Groningen/Drenthe (GD), U-link
3701–3723 23 Uit dienst Citaro Ü Waren tijdelijke bussen bij Qbuzz
3701–3723 zijn ex BBA/Veolia 636-660 (niet compleet)
Reden tot een onbekend moment in Groningen/Drenthe
3724 1 Uit dienst Citaro Was tijdelijke bus bij Qbuzz
Ex Juijn Rossum
Reed tot een onbekend moment in Groningen/Drenthe.
7101–7124 24 In dienst Citaro C2 LE streekdienst Groningen/Drenthe (GD)
7501–7522 22 In dienst Citaro C2 G streekdienst Groningen/Drenthe (GD)
Ray Line BN-ZR-36 1 In dienst Citaro G Evenementenvervoer Ex-Connexxion 9158
RET 201–290 90 Deels in dienst Citaro Rotterdam De 232 en 241 zijn na een ernstig ongeluk gesloopt.
301–376 76 In dienst Citaro Rotterdam
401-402 2 In dienst Citaro G hybride Rotterdam
501 1 Uit dienst Citaro Rotterdam Gouden bus met euro 6 motor
Voormalige demobus
Reed hiervoor o.a. bij Juijn Rossum, eerste derde-generatie Citaro in Nederland
South West Tours 38 1 Onbekend Citaro Ü Midden-Overijssel Heeft eerst bij de BBA als 643 gereden. Reed vervolgens onder datzelfde nummer bij Veolia. Later naar Qbuzz als 3808, daarna als Zwaluw reizen 1 gereden.
39 1 Heeft eerst bij de BBA als 647 gereden. Reed vervolgens onder datzelfde nummer bij Veolia. Later naar Qbuzz als 3811, daarna als Zwaluw reizen 7 gereden.
70–73 4 In dienst Citaro G Ex-Connexxion 9111, 9125, 9135 en 9141.
Stadsbus Maastricht BR-SH-87 1 Onbekend Citaro LE Ex TEC. Deze bus reed op de stadsdienst van Maastricht.
(9)101–(9)120 20 Overgenomen door Veolia Transport Citaro Deze bussen reden op de stadsdienst van Maastricht.
Verschillende bussen zijn in 2007 verkocht aan Arriva voor op de stadsdienst van Dordrecht
Enkele bussen zijn in 2007 overgegaan naar Veolia Transport en werden daar omgenummerd in de serie 9101–9120.
830–839 10 Onbekend Citaro Reden tot een onbekend moment op de stadsdienst van Maastricht.
Syntus Gelderland 5201–5211 11 In dienst Citaro Ü CNG Veluwe
5258–5279 22 In dienst Citaro GÜ CNG Veluwelijn/Valleilijn (bus)/streekdienst Veluwe
Syntus Overijssel 4301–4303 3 In dienst Citaro G Stadsdienst Zwolle en streekdienst midden Overijssel Ex-Connexxion 9120, 9129, 9154. Rijden vooral op de lijnen naar Deltion Campus.
Syntus Utrecht 1128– 1152 24 Uit dienst Citaro LE Ü streeklijnen provincie Utrecht Tijdelijke bussen.
1201–1204 4 In dienst Citaro C2 G streeklijnen provincie Utrecht Rijden voor onderaannemer Pouw ritten op diverse (scholieren)lijnen.
Taxi Centrale Renesse 88 1 In dienst Brabant Reed t/m 2010 in Waterland in opdracht van Arriva in de kleurstelling van Arriva
rijdt tegenwoordig in Noord-Brabant in opdracht van Veolia Transport in de kleurstelling van de provincie.
91 1 Afgevoerd Citaro G Reed voorheen in opdracht van Arriva enkele lijnen in de kleurstelling van Arriva
Rijdt tegenwoordig onder andere in Noord-Brabant in opdracht van Veolia Transport in de kleurstelling van de provincie, in 2013 op de A29 afgebrand en gesloopt.
400, 401 2 Uit dienst Citaro LE Ü Reden onder andere voor Arriva enkele lijnen in de kleurstelling van Arriva.
408–410 3 In dienst Citaro LE Ü Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee Reden t/m 2012 enkele lijnen voor Arriva in de kleurstelling van Arriva, Daarna reden in opdracht Connexxion op schoolbussen in de Provincie Utrecht, nu rijden ze in de TCR kleurstellingen en worden ze ook soms ingezet voor de NS. Sinds 13 december 2015 rijden deze bussen voor Connexxion in de concessie Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee in de R-net huisstijl.
411, 412 2 In dienst Citaro GÜ Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee Reden voor Arriva enkele lijnen in de Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee in de kleurstelling van Arriva. Sinds 13 december 2015 rijden deze bussen voor Connexxion in HWGO.
447–449 3 In dienst Citaro LE MÜ (13 m) Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee Reden tot en met 2010 voor Arriva op enkele scholieren Qliners in Waterland, 447 reed tot december 2015 in opdracht van Connexxion schoolbussen in de Provincie Utrecht en rijdt nu in de concessie HWGO samen met de 448 en 449.
494 1 Overgenomen door Bastion Hotel Groep Citaro Ü Demobus
497–499 3 In dienst Citaro GÜ Brabant Reden onder andere in opdracht van EBS op enkele schoolbuslijnen in Waterland. Rijden sinds 2015 in de concessie Oost Brabant
voormalig Arriva 7801–7803
500–519 20 In dienst Citaro LE Ü Brabant, Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee Reden tot 10 december 2017 in opdracht van Connexxion op enkele lijnen in de concessie Amstelland-Meerlanden. Dragen naast de TCR-nummers ook de Arriva nummers 110-118 (500-508) en de Connexxion nummers 1020–1030 (509-519)
617–622 6 In dienst Citaro G Divers Ex Hermes 9114-9119
718–727 9 In dienst Gitaro G Brabant Ex-Connexxion Zuidtangent/R-net 9193-9199, 9201-9203
Ter Doest 33-34 2 In dienst Citaro G Ex-Wolfsburg
TGVia 76 1 In dienst Citaro Twente Ex-Arriva 555
Tsjerk Hiddes 64-BFL-5 1 Onbekend Citaro
U-OV (Qbuzz) 4001–4066 66 In dienst Citaro C2 stadsdienst Utrecht
4101–4176 76 In dienst Citaro C2 G stadsdienst Utrecht Opgedeeld in 2 deelseries: 4101–4172 en 4173–4176.
4373–4375 3 In dienst Citaro G Regio Utrecht Ex-Connexxion 9127, 9133, 9136.
4551–4561 11 In dienst Citaro G regio Utrecht Overgenomen van Connexxion, geleased van de BRU
Van Oeveren 78–80 3 In dienst Citaro LE Ü Zeeland Rijden in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland in de kleurstelling van Connexxion. Rijdt sinds 2015 in de kleurstelling van DoorZeeland.
83 1 Uit dienst Citaro LE Ü Zeeland Reed in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland in de kleurstelling van Connexxion
Ex Connexxion 3152
85–87 3 In dienst Citaro LE Ü Zeeland Rijden in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland. Reden eerst in de kleurstelling van Connexxion maar rijden sinds 2015 in de kleurstelling van DoorZeeland.
90 1 In dienst Citaro LE Ü Zeeland Rijdt in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland. Reden eerst in de kleurstelling van Connexxion maar rijden sinds 2015 in de kleurstelling van DoorZeeland.
91 1 In dienst Citaro GÜ Zeeland Rijdt in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland. Reden eerst in de kleurstelling van Connexxion maar rijden sinds 2015 in de kleurstelling van DoorZeeland.
100–101 2 In dienst Citaro C2 LE MÜ Zeeland Rijden in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland. Rijden in de kleurstelling van DoorZeeland.
105–106 2 In dienst Citaro C2 LE Ü Zeeland Rijden in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland. Rijden in de kleurstelling van DoorZeeland.
Van Zanten BJ-LD-59 1 Uit dienst Citaro Ex Veolia 612, exex BBA 612. Deze bus is naar Verschoor Reizen gegaan
Veolia Besloten vervoer 661–686 4 Onbekend Citaro Ü Besloten vervoer/versterkingsritten ex BBA/Veolia
Serie niet compleet
Veolia Transport 611–707 97 Uit dienst Citaro Ü ex BBA
Deze bussen reden in diverse concessies
Op een onbekend moment zijn deze bussen buiten dienst gesteld
800–810 11
5401–5465 65 Veluwe ex BBA
Op een onbekend moment zijn deze bussen uit dienst gesteld
9101–9120 12 Maastricht Ex stadsbus Maastricht
Serie niet compleet
Op een onbekend moment zijn alle bussen uit dienst gesteld.
Zwaluw Reizen 1 1 Uit dienst Citaro Ü Noord-Brabant Ex Qbuzz 3708, daarvoor BBA 643
Reed in opdracht van Veolia Transport op enkele lijnen in Noord-Brabant. Deze bus is naar South West Tours gegaan.
7 1 Uit dienst Citaro Ü Noord-Brabant Ex Qbuzz 3711, daarvoor BBA 647.
Reed in opdracht van Veolia Transport op enkele lijnen in Noord-Brabant. Deze bus is naar South West Tours gegaan.
ZWN-Groep 2222–2226 5 Overgegaan naar Connexxion Citaro Stadsdienst Leiden

Exterieur
  • Citaro FuelCELL-Hybrid bij het tanken van waterstof. Stuttgarter Straßenbahn AG
  • Citaro K te Norddeich
  • Citaro GDH hybrid in Krefeld
  • Een gelede Citaro G in Londen
  • Citaro, Designer James Irvine in Hannover
  • PostAuto bus van het type Mercedes-Benz Citaro L te Luzern
  • Hybridbus (Citaro GDH) van Stadtwerke Münster

Interieur
  • het interieur van een citaro van Brno
  • het interieur van een citaro van Brno
Zie de categorie Mercedes-Benz Citaro van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Modellen van Mercedes-Benz Bussen
Minibussen:Sprinter · Sprinter City · Sprinter Transfer · Sprinter Travel
Stadsbussen:Citaro · CapaCity
Streekbussen:Citaro Ü · Integro · Intouro
Touringcars:Travego · Tourismo · Tourino
Oude modellen:Cito · Medio · O302 · O305 · O317 · O321H · O322 · O402 · O405 · O407 · O408 · Conecto
Beluister (info)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.