Mercedes-Benz Citaro
De Mercedes-Benz Citaro is een lijn van semi-lagevloerbussen van Mercedes-Benz/EvoBus en wordt sinds 1997 geproduceerd als opvolger van de O405 N. Door de traploze in- en uitstap (voorste deur 32 cm, achterste deur(en) 34 cm) wordt het in- en uitstappen vergemakkelijkt. Bij (verhoogde) trottoirs wordt een (bijna) gelijkvloerse in- en uitstap gecreëerd. Dit is met name handig voor mensen die slecht ter been zijn en mensen met bijvoorbeeld een kinderwagen. Voor rolstoelers is een rolstoelplank aanwezig (manueel of elektrisch te bedienen).
Mercedes-Benz Citaro
| ||||
De nieuwe Citaro (facelift 2011). Bus of the Year 2013 | ||||
Algemeen | ||||
Busbouwer | Mercedes-Benz | |||
Type | O530(Ü) O530K O530(Ü)L O530 LE (Ü) O530(Ü)G | |||
Productiejaren | sinds 1997 | |||
Zitplaatsen | per type:
| |||
Staanplaatsen | per type:
| |||
Capaciteit | per type:
| |||
Voorganger | O405 N | |||
Concurrenten | o.a. MAN Lion's City, VDL Citea | |||
Technische specificaties | ||||
Carrosserie | Mercedes-Benz | |||
Chassis | EvoBus | |||
Motor | Mercedes-Benz
| |||
Emissie | Euro V/EEV | |||
Vermogen | OM 906 = 268 pk OM 457 = 299 pk | |||
Vermogen | OM 906 = 210 kW OM 457 = 220 kW | |||
Versnellingsbak | Voith DIWA.5 optie: ZF EcoLife (alleen stadsbussen, behalve Citaro K) | |||
Overbrenging | Automatisch | |||
Brandstoftank | 280 liter (38 liter AdBlue) | |||
Maten | ||||
Totale lengte | stads- en streekbus
| |||
Totale breedte | 2.550 (alleen Citaro G Arriva NL serie 158 t/m 165 was 2,5 m) | |||
Totale hoogte | 3.076 mm (LE: 3.318 mm) incl. airco | |||
Instaphoogte | 320 tot 340 mm boven wegdek. | |||
Vooroverbouw | 2.705 mm | |||
Achteroverbouw | 3.400 mm (behalve LE = 3.300 mm) | |||
Ledig gewicht | 10.037 kg (K) 10.770 kg (standaard) 13.800 kg (L) 11.125 kg (LE) | |||
Max. totaalgewicht | 18.000 kg (K, LE), 19.000 kg(standaard), 25.000 kg (L), 29.000 kg (G) | |||
Opmerkingen | gewicht en capaciteit kunnen afwijken | |||
Citaro LE als Qbuzz in Groningen Bus of the Year 2007 | ||||
|
Kenmerken
Naast de standaardversie bestaan er vier subtypen: een korte versie (Citaro K), een verlengde versie (Citaro L), een gelede bus (de Citaro G), de in 2003 geïntroduceerde elektrische bus met als brandstof waterstof (de Citaro BZ) vervangen door Citaro FuelCELL-Hybrid (de Citaro BZH) en de in 2005 geïntroduceerde Citaro LE. De streekdienstversies krijgen een letter Ü (van het Duitse woord Überlandverkehr - vervoer over land) toegevoegd (bijvoorbeeld LE Ü en GÜ). De streekdienstversie heeft meer en betere kwaliteit passagiersstoelen, maar minder staanplaatsen in vergelijking met de stadsbusuitvoering. De Citaro K is alleen leverbaar als stadsbus. Op basis van de Citaro werd ook een verlengde gelede bus van 19,5 meters en een verlengde gelede bus 21 meters ontwikkeld, de Mercedes-Benz CapaCity.
Door gebruik van AdBlue wordt het mogelijk dat dieselmotoren voldoen aan de in 2005 ingevoerde Euro IV-norm, Euro V-norm en de Euro VI-norm. Met dit middel wordt de katalysator geregeld schoongebrand.
De Citaro kan, net als bij veel andere busmerken, helemaal aangepast worden aan de wensen van de vervoersmaatschappij. Designer James Irvine heeft in het kader van de Expo 2000 een afwijkend Citaro type ontworpen voor het vervoerbedrijf van Hannover. Bij RET zijn twee bussen van het type Citaro G Hybride in gebruik. Naast de genoemde modellen is er ook een Citaro MÜ, een LE van 13.008 mm.
In 2011 werd de tweede generatie Citaro (Citaro C2) gepresenteerd. Sinds 2014 werd een snel schakelende automatische versnellingsbak ingebouwd. Met deze automatische versnellingsbak werd Het Nieuwe Rijden mogelijk.
Mercedes-Benz optimaliseert in 2017 zijn verbrandingsmotoren voor de Citaro verder: voor de eerste keer biedt de fabrikant een hybride module waarin een elektrische motor tussen de motor en de transmissie extra vermogen biedt tijdens versnelling. De Supercaps op het dak, dat is een kleine hoeveelheid energie die bij herstel of bij vertraging bij het remmen of vertraging wordt geleverd aan een elektrische motor. De elektrische motor is de starter van de S-Klasse en is om brandstofbesparingen van 8,5 procent mogelijk te maken.
Mercedes-Benz heeft de elektrische stadsbus Citaro in 2018 geïntroduceerd op de IAA Bedrijfsvoertuigen in Hannover. De elektrische bus wordt aangedreven door de achteras met E-machines dicht bij het wiel, die hun energie onttrekken aan een modulair lithium-ion batterijpakket.[1] Eind 2018 ging Mercedes elektrische bussen in serie produceren onder de naam Citaro E-CELL.
Op 9 juli 2018 werd het eerste serie model van de e-Citaro in Mainz aan genodigden gepresenteerd.[2]
Waterstof
Hoewel de bussen normaal gesproken worden aangedreven met een dieselmotor, is er een tijdelijke variant met brandstofcellen op waterstof gemaakt voor een proefperiode van twee jaar. Inmiddels hebben alle deelnemers aan dit project de resultaten geëvalueerd: Porto, Stockholm en Stuttgart waren niet tevreden en de twee laatstgenoemde steden verscheepten hun waterstofbussen naar Hamburg, dat nu over negen voertuigen beschikt. Andere steden gingen wel verder met het project, dat tot 2008 liep. Inmiddels is Peking in het HyFleet:Cute-project gestapt en heeft ook drie bussen op proef.
In Amsterdam werden tussen 2003 en 2008 de Citaro BZ op de lijnen 35 en 38 ingezet, door de (administratieve) koppeling van lijn 35 aan lijn 34 verhuisden de bussen naar lijn 32.
De waterstofbus is in de basis een standaard O530. Het lediggewicht komt uit op 15.000 kg, heeft 30 zitplaatsen, een motor van 250 kW en een actieradius van 200 tot 300 kilometers.
Waterstofbussen gaan in serie produceren onder de naam Citaro F-CELL.[3]
Aardgas
In oktober 2015 werd op Busworld de nieuwste generatie Citaro's geïntroduceerd, rijdend op aardgas. Deze bussen kregen de naam Citaro NGT, waarbij NGT staat voor Natural Gas Technology.[4] Op 10 juni 2016 werd bekend dat recente ontwikkelingen en verbeteringen ervoor hadden gezorgd dat bussen op aardgas nu ongeveer net zo breed inzetbaar waren als normale dieselbussen. Busbouwer Mercedes Benz/Daimler Buses zette in op de aardgasbus Citaro NGT.[5]
Inzet
Inzet in België
In België rijden in 2008 bijna 600 Mercedes-Benz Citaro-bussen rond voor het openbaar vervoer.
Bij de Vlaamse vervoermaatschappij De Lijn zelf rijden geen Mercedes-Benz Citaro-bussen. Een aanzienlijk gedeelte van de lijnen wordt echter uitgebaat door exploitanten en bij heel wat hen is de O530 wel een belangrijk onderdeel van het buspark (291 stuks in 2008: 143 stuks type: O530, 14 stuks type: O530K, 79 stuks type: O530LE, 55 stuks type: O530G).
Bij de Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel is er, na een bestelling in 2008 van 52 stuks, een park van 84 stuks type: O530G gelede Citaro-bussen. In juni 2013 werd bekendgemaakt dat er nog 172 bij komen. De keuze was gevallen na een aanbesteding en de bestelling bestaat uit 79 gelede bussen en 93 standaard bussen.[6]
Bij de Opérateur du Transport de Wallonie, ook TEC genaamd, was de Citaro in 2008 maar erg beperkt aanwezig: er waren 9 stuks type: O530-bussen actief in stelplaats Robermont en 3 O530G-bussen actief in stelplaats Aarlen. Dat jaar werden evenwel 67 stuks type: O530G-gelede bussen en 31 stuks type: O530LE-standaardbussen besteld, waarmee het totaal op 110 werd gebracht. Daarnaast waren ook in Wallonië bij busexploitanten toen 94 Citaro-bussen onderdeel van het park (71 stuks type: O530, 17 stuks type: O530LE, 6 stuks type: O530G).
Inzet in Nederland
Bedrijf | Series | Aantal (oorspronkelijk) |
Status | Type | Huidige inzet | Opmerking | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Arriva | 0044 | 1 | Terug naar Qbuzz | Citaro C2 LE Ü | Reed tot een onbekend moment in Friesland als vervangende bus. Daarna heeft de bus bij Taxi Makus op Schiphol gereden, oorspronkelijk als Qbuzz 3368 gedacht. Sinds maart 2018 rijdt de bus alsnog bij Qbuzz. | ||
158–165 | 8 | Uit dienst/geëxporteerd | Citaro G | Reden op de stadsdienst in Groningen | |||
221–234 | 14 | Deels in dienst | Citaro G | 223: Ameland 227: Zuid Holland Noord (tot een onbekend moment de concessie DAV) 231: Arriva Touring De status van de 232 en 234 is op dit moment onbekend. |
Deze bussen reden oorspronkelijk t/m 2009 in Groningen. De 232 en 234 reden tot eind december 2016 op Terschelling. | ||
0228 | 1 | Nog niet in dienst | Citaro C2 GÜ | Zuid-Holland Noord | Ex GVB 1600 | ||
241 | 1 | Uit dienst | Citaro G | Onbekend | Reed t/m 2009 in de concessie GD en reed tot 11 december 2016 op Terschelling | ||
0285-0288 | 4 | In dienst | Citaro G | Lijn 601 (Stappegoorshuttle) | Ex Qbuzz 3055, 3061, 3064, 3070. | ||
521–535, 538–540 | 20 | Uit dienst/geëxporteerd | Citaro | 525 was op 24-11-2009 uitgebrand in Emmen, maar is hersteld in Duitsland.
521-534, 538-540 buiten dienst gesteld, 535 geëxporteerd. Deze bussen reden in de concessie GD. |
|||
536-537 | 2 | Uit dienst | Citaro | Onbekend | Hebben tot een onbekend moment in de concessie DAV (Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden) gereden | ||
551–557 | 7 | Deels in dienst | Citaro | 551: Fietsbus Afsluitdijk 552-554, 556, 557: onbekend |
551 reed achtereenvolgens bij Arriva Touring, op Ameland, in de Achterhoek en tot een onbekend moment in Brabant. Deze serie reed tot en met 2009 in Groningen. De 552 heeft tot een onbekend moment in de Achterhoek gereden. 555 is door TGVia gekocht. |
||
721–730 | 10 | Geëxporteerd | Citaro | Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden (DAV) | Ex Stadsbus Maastricht Arriva 729 (ex SM 101) was op 05-09-2009 uitgebrand. Reden als laatste in de concessie Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden (DAV). Geëxporteerd naar Arriva-dochter TST in Portugal. |
||
0741–0745 | 5 | Uit dienst | Citaro LE Ü | Brabant | Ex Syntus Utrecht 1130, 1131, 1139, 1145, 1151 en exex Qbuzz 3298, 3299, 3179, 3191 en 3176. Deze bussen rijden op de streeklijnen rond Breda. | ||
751–784 | 34 | Deels in dienst | Citaro | Tilburg (concessie Oost-Brabant) | Hebben tot 14 december 2014 in 's-Hertogenbosch gereden. De 764 is uitgebrand. |
||
7801–7823 | 23 | Gedeeltelijk verkocht/geexporteerd | Citaro GÜ | Na verlies van concessie Groningen/Drenthe verhuisden deze bussen in 2009/2010 naar andere concessies. (7801–7805, 7807–7809, 7817–7823 concessie Waterland, 7806 concessie Ameland, 7810–7816 concessie DAV). In 2011/2012 werden alle bussen uit dienst genomen en verkocht of geëxporteerd. 7801–7803 werden verkocht aan TCR 7804, 7807 en 7808 werden verkocht aan een Duits bedrijf. 7805 en 7806 rijden nu voor Arriva Touring. 7809 was enige tijd verhuurd aan vervoerbedrijf Gelderesch in de Achterhoek (inzet op lijndienst van Arriva). Deze bus rijdt inmiddels weer bij Arriva in Zuid-Holland. 7810 en 7812–7816 werden verkocht aan het bedrijf KVG 7811 en 7817–7823 werden bij VDL Bus Heerenveen aangepast en rijden sinds augustus 2012 bij Arriva Sverige in Stockholm. |
|||
7901–7948 | 48 | Geëxporteerd | Citaro G | Deze bussen reden in de concessie Waterland. 7919 is gesloopt; deze is in de nacht van 27 op 28 juni 2009 doormidden 'gebroken' door een aanrijding met een passagierstrein bij Halfweg (Haarlem). Arriva 7916 brandde op 27 juli 2009 op de Nieuwe Leeuwarderweg in Amsterdam deels uit, herstel en nu als Arriva Sverige 7935. Arriva 7905 brandde op 8 november 2011 op de Nieuwe Purmerweg in Amsterdam Noord uit, alle overgebleven bussen werden bij VDL Bus Heerenveen aangepast en rijden sinds augustus 2012 bij Arriva Sverige in Stockholm. |
|||
Bastion Hotel Groep | BX-XL-97 | 1 | In dienst | Citaro Ü | Shuttleservice Luchthaven Schiphol – Bastion Hotel | Ex-TCR en RET | |
BBA | 1–9 | 9 | Uit dienst | Citaro | Provincie Utrecht | ex SBM | |
611–635 | 25 | Overgenomen door Veolia Transport | Citaro Ü | Concessie SRE de Kempen | |||
636–660 | 25 | Citaro Ü | diverse concessies, waaronder Noord-Brabant en de Veluwe | ||||
661–686 | 26 | Citaro Ü | Provincie Utrecht | ||||
687–705 | 19 | Citaro | diverse concessies, waaronder Noord-Brabant en de Veluwe | ||||
706, 707 | 2 | Citaro | Noord-Brabant | ||||
800–810 | 11 | Citaro | Diverse concessies, waaronder Noord-Brabant en de provincie Utrecht | ||||
5401–5465 | 65 | Citaro | Veluwe | ||||
Breng (Hermes) | 4455–4524 | 69 | Deels in dienst | Citaro CNG | Regio Nijmegen | 4471 is uitgebrand, 4513 omgenummerd naar 4524. De 4517–4524 rijden sinds januari 2016 bij Connexxion rond Haarlem. |
|
9147 | 1 | Overgenomen door Syntus Overijssel | Citaro G | Regio Arnhem-Nijmegen | Tijdelijke bus | ||
9275–9280 | 6 | In dienst | Citaro G CNG | Stadsdienst Nijmegen (Heyendaal Shuttle) | |||
Breng (Novio) | 4455–4524 | 69 | Overgenomen door Hermes | Citaro CNG | Regio Nijmegen | 4471 is uitgebrand, 4513 omgenummerd naar 4524. Deze bussen zijn eind 2012 overgenomen door Hermes. |
|
9275–9280 | 6 | Overgenomen door Hermes | Citaro G CNG | Stadsdienst Nijmegen (Heyendaal Shuttle) | Deze bussen zijn eind 2012 overgenomen door Hermes. | ||
Connexxion | 2222–2226 | 5 | Uit dienst | Citaro | Leiden | Kwamen in dienst bij de ZWN-groep. Bussen werden overgespoten in Connexxion huisstijl en gingen rijden op de stadsdienst Leiden. |
|
2834–2848 | 15 | Geëxporteerd | Citaro | Deze Citaro's waren bedoeld voor Apeldoorn, na het verlies van de concessie Veluwe verhuisden ze naar Nieuwegein en Haaglanden, nadat ze daar niet meer mochten rijden werden ze her en der ingezet. Bussen zijn in 2011 geëxporteerd |
|||
3152 | 1 | Overgenomen door Van Oeveren | Citaro LE Ü | Deze demobus reed in diverse gebieden en is verkocht aan Van Oeveren. | |||
3290–3325 | 36 | Uit dienst | Citaro | Noord-Holland Noord | 3314–3325 hadden logo's van Maxx Alkmaar | ||
3942–4001 | 60 | Deels in dienst | Citaro | Diverse concessies |
|
||
4517–4524 | 8 | In dienst | Citaro CNG | Haarlem-IJmond | Deze bussen reden tot januari 2016 bij Hermes (Breng) in Nijmegen | ||
9100–9106 | 7 | Deels in dienst | Citaro G | Diverse concessies |
|
||
9107–9113 | 6 | Deels in dienst | Citaro G | Diverse concessies |
|
||
9120–9146 | 17 | Deels in dienst | Citaro G | Diverse concessies |
|
||
9148–9154 | 7 | Deels in dienst | Citaro G | Maxx Almere | 9148–9150 en 9152 bij Connexxion Tours na bij GVU gereden te hebben. De 9151, 9153-9154 zijn buiten dienst. 9154 is verkocht aan Syntus voor inzet rond Zwolle. | ||
9155–9156 | 2 | Deels in dienst | Citaro G | Amstelland-Meerlanden | Reden tot december 2013 in de concessie Twente. 9156 is naar Duitsland geëxporteerd. | ||
9157–9175 | 19 | Deels in dienst | Citaro G | Voorne-Putten en Rozenburg, Noord Holland Noord |
|
||
9179–9181 | 2 | Deels in dienst | Citaro G | Voorne-Putten en Rozenburg | 9179 rijdt in IJsselmond | ||
9182–9227 | 46 | Deels in dienst | Citaro G | Diverse concessies | Voormalig Zuidtangent en R-net bussen. Tussen 10 december 2017 en 1 april 2018 werd deze serie tijdelijk ingezet op sommige R-net en Schipholnet lijnen totdat de elektrische bussen daar gingen rijden (een aantal bussen kreeg tijdelijk de Schiphol Sternet huisstijl). Enkele bussen rijden bij Connexxion, andere rijden bij TCR en Gebo Tours of zijn geëxporteerd. | ||
9228–9238 | 11 | Overgenomen door Qbuzz | Citaro G | Concessie Regio Utrecht (BRU-gebied) | Geleased van BRU, zijn na december 2013 overgegaan naar Qbuzz. | ||
9248–9253 | 6 | In dienst | Citaro G | Amstelland-Meerlanden (R-net) | 9248–9253 werden sinds 10 december 2017 tijdelijk ingezet op sommige R-net en Schipholnet lijnen totdat de elektrische bussen daar zijn gaan rijden (een aantal bussen kregen tijdelijk de Schiphol Sternet huisstijl).
9253 is op 1 april 2018 buiten dienst gegaan. |
||
9254–9263 | 10 | Deels in dienst | Citaro G | Arnhem, Eindhoven en Nijmegen |
|
||
EBS | 1101–1104 | 4 | In dienst | Citaro C2 G NGT Hybrid | Haaglanden Streek | Uitgevoerd in R-net huisstijl. | |
1105–1110 | 6 | Uitgevoerd met R-net vloer. | |||||
5101–5118 | 18 | In dienst | Citaro C2 NGT Hybrid | Haaglanden Streek | Uitgevoerd in R-net huisstijl. | ||
5119–5141 | 23 | Uitgevoerd met R-net vloer. | |||||
5142–5179 | 38 | ||||||
5180–5183 | 4 | Uitgevoerd in een speciale airportbus huisstijl voor lijn 37. Deze bussen hebben bagagerekken boven de stoelen | |||||
Gebo Tours | 722, 723 | 2 | In dienst | Citaro G | Lijn 247 tussen Harderwijk en Walibi | Ex-Connexxion Zuidtangent/R-net 9219, 9220 | |
GVB | 001–003 | 3 | Deels afgevoerd | Citaro BZH | Amsterdam | Waterstofbussen Sinds 12 januari 2008 uit dienst (001 en 003 afgevoerd, 002 museumbus) |
|
004–006 | 3 | Uit dienst | Citaro | Amsterdam | |||
301–379 | 79 | In dienst | Citaro GÜ | Amsterdam | Kleine verschillen tussen deelseries 301–340, 341–350 en 351–379. | ||
1600 | 1 | Overgenomen door Arriva | Citaro C2 GÜ | Amsterdam | Proefbus | ||
1700–1707 | 7 | In dienst | Citaro | Amsterdam | Ex-Connexxion 3942–3943, 3945 en 3947–3950. | ||
1801–1808 | 8 | In dienst | Citaro | Amsterdam | Ex-Connexxion 3977, 3970, 3962, 3993-3995, 3997 en 3998 | ||
GVU | 9148–9150, 9152 | 4 | Overgenomen door Connexxion Tours | Citaro G | Utrecht | Overgenomen van Connexxion Zijn eind 2013 uit dienst gegaan, allen terug naar de Tours-afdeling van Connexxion. |
|
Hermes | 9114–9119 | 6 | Overgenomen door TCR | Citaro G | Eindhoven | Overgenomen van Connexxion. Zijn eind 2016 naar TCR gegaan. | |
9171 | 1 | Uit dienst | Citaro G | Eindhoven | Overgenomen van Connexxion | ||
9176–9178 | 3 | Overgenomen door Breng | Citaro G | Eindhoven | Overgenomen van Connexxion Zijn van Novio (Breng) overgegaan naar Hermes Eindhoven en zijn op een later moment weer overgegaan naar Breng. |
||
Juijn Rossum | BJ-ZL-64 | 1 | In dienst | Citaro Ü | Divers | Reed tijdelijk bij Qbuzz als bus 3717, daarvoor BBA/Veolia 653 | |
BT-VH-95 | 1 | Uit dienst | Citaro | Divers | Reed in 2009 tijdelijk bij Qbuzz als 3724 | ||
5091, 5092 | 2 | In dienst | Citaro GÜ | Rivierenland | Rijden in opdracht voor Arriva op enkele lijnen in Rivierenland in de kleurstelling van Arriva. | ||
Novio | 9176–9181 | 6 | Overgenomen door Hermes | Citaro G | Reden op de stadsdienst Nijmegen Overgenomen van Connexxion Zijn eind 2012 overgenomen door Hermes |
||
9802–9805 | 4 | Uit dienst | Citaro G | Stadsdienst Nijmegen | In dienst gekomen als 802–805 | ||
Oad Reizen | 346–347 | 2 | Uit dienst | Citaro Ü | ex-BBA 806 en 809 Reden in opdracht van Syntus enkele lijnen in de Achterhoek |
||
Oostenrijk Tours | 210 | 1 | Uit dienst | Citaro | divers | ex-BBA | |
Pouw Vervoer | 348–353 | 6 | In dienst | Citaro G | Versterking U-OV, pendelvervoer | ex-Connexxion 9123, 9126, 9130, 9131, 9137 en 9139. | |
Qbuzz | 3001–3025 | 25 | In dienst | Citaro | stadsdienst Groningen | 3004, 3009 en 3025 uitgebrand. | |
3030–3033 | 4 | In dienst | Citaro hybride[7] | stadsdienst Emmen | |||
3050–3079 | 40 | Deels in dienst/geëxporteerd | Citaro G | stadsdienst Groningen en Q-link | 13 bussen uit deze serie zijn in 2013 omgebouwd ten behoeve van de nieuwe Q-link-formule; 3050–3052, 3056–3058, 3062, 3063, 3067, 3068, 3071, 3072 en 3075 kregen onder meer een speciale huisstijl (zilver/zwart+lijnkleur), Wi-Fi en airco. 3050–3052, 3056–3058, 3062, 3063, 3067, 3071 en 3075 in Q-link paars. 3068 en 3072 in Q-link groen. 3059, 3065, 3069 en de 3076 zijn geëxporteerd. 3055, 3061, 3064, 3070 naar Arriva. | ||
3090–3097 | 8 | Deels in dienst | Citaro G | P+R Citybus Groningen | In 2013 werden 3096 en 3097 omgebouwd ten behoeve van de nieuwe Qlink formule, in maart 2014 zijn 3090–3095 teruggegaan naar Evobus. | ||
3100–3326 | 227 | Deels in dienst/geëxporteerd | Citaro LE | streekdienst Groningen/Drenthe (GD) en Zuidoost-Fryslân | Qbuzz 3284 op 24 maart 2010 bij Grijpskerk uitgebrand. 3211, 3212, 3214 werden van januari t/m november 2012 ingezet op de P+R Citybus Hemriksein in Leeuwarden (concessie Zuidoost-Fryslân) en waren voorzien van totaalreclame. 3301–3309 en 3132 reden in Friesland (met pompeblêden) 3165, 3184, 3209, 3210, 3222–3226, 3228, 3229, 3230, 3232, 3261, 3267, 3272, 3276, 3292, 3295 en 3296 zijn tussen februari en april 2013 geëxporteerd. De 3114, 3146, 3198, 3205 en 3316 rijden sinds augustus 2016 in de concessie Regio Utrecht. 3165 uitgebrand. |
||
3327–3368 | 42 | In dienst | Citaro C2 LE | streekdienst Groningen/Drenthe (GD) | Qbuzz 3368 heeft tijdelijk bij Arriva als bus 0044 gereden. | ||
3420–3462 | 43 | In dienst | Citaro G | U-link (lijnen 34, 73, 77), Q-Link | 3420–3424, 3449-3462: Q-link 3425–3448: U-link |
||
3500–3523 | 24 | In dienst | Citaro G | streekdienst Groningen/Drenthe (GD), U-link | |||
3701–3723 | 23 | Uit dienst | Citaro Ü | Waren tijdelijke bussen bij Qbuzz 3701–3723 zijn ex BBA/Veolia 636-660 (niet compleet) Reden tot een onbekend moment in Groningen/Drenthe |
|||
3724 | 1 | Uit dienst | Citaro | Was tijdelijke bus bij Qbuzz Ex Juijn Rossum Reed tot een onbekend moment in Groningen/Drenthe. |
|||
7101–7124 | 24 | In dienst | Citaro C2 LE | streekdienst Groningen/Drenthe (GD) | |||
7501–7522 | 22 | In dienst | Citaro C2 G | streekdienst Groningen/Drenthe (GD) | |||
Ray Line | BN-ZR-36 | 1 | In dienst | Citaro G | Evenementenvervoer | Ex-Connexxion 9158 | |
RET | 201–290 | 90 | Deels in dienst | Citaro | Rotterdam | De 232 en 241 zijn na een ernstig ongeluk gesloopt. | |
301–376 | 76 | In dienst | Citaro | Rotterdam | |||
401-402 | 2 | In dienst | Citaro G hybride | Rotterdam | |||
501 | 1 | Uit dienst | Citaro | Rotterdam | Gouden bus met euro 6 motor Voormalige demobus Reed hiervoor o.a. bij Juijn Rossum, eerste derde-generatie Citaro in Nederland |
||
South West Tours | 38 | 1 | Onbekend | Citaro Ü | Midden-Overijssel | Heeft eerst bij de BBA als 643 gereden. Reed vervolgens onder datzelfde nummer bij Veolia. Later naar Qbuzz als 3808, daarna als Zwaluw reizen 1 gereden. | |
39 | 1 | Heeft eerst bij de BBA als 647 gereden. Reed vervolgens onder datzelfde nummer bij Veolia. Later naar Qbuzz als 3811, daarna als Zwaluw reizen 7 gereden. | |||||
70–73 | 4 | In dienst | Citaro G | Ex-Connexxion 9111, 9125, 9135 en 9141. | |||
Stadsbus Maastricht | BR-SH-87 | 1 | Onbekend | Citaro LE | Ex TEC. Deze bus reed op de stadsdienst van Maastricht. | ||
(9)101–(9)120 | 20 | Overgenomen door Veolia Transport | Citaro | Deze bussen reden op de stadsdienst van Maastricht. Verschillende bussen zijn in 2007 verkocht aan Arriva voor op de stadsdienst van Dordrecht Enkele bussen zijn in 2007 overgegaan naar Veolia Transport en werden daar omgenummerd in de serie 9101–9120. |
|||
830–839 | 10 | Onbekend | Citaro | Reden tot een onbekend moment op de stadsdienst van Maastricht. | |||
Syntus Gelderland | 5201–5211 | 11 | In dienst | Citaro Ü CNG | Veluwe | ||
5258–5279 | 22 | In dienst | Citaro GÜ CNG | Veluwelijn/Valleilijn (bus)/streekdienst Veluwe | |||
Syntus Overijssel | 4301–4303 | 3 | In dienst | Citaro G | Stadsdienst Zwolle en streekdienst midden Overijssel | Ex-Connexxion 9120, 9129, 9154. Rijden vooral op de lijnen naar Deltion Campus. | |
Syntus Utrecht | 1128– 1152 | 24 | Uit dienst | Citaro LE Ü | streeklijnen provincie Utrecht | Tijdelijke bussen. | |
1201–1204 | 4 | In dienst | Citaro C2 G | streeklijnen provincie Utrecht | Rijden voor onderaannemer Pouw ritten op diverse (scholieren)lijnen. | ||
Taxi Centrale Renesse | 88 | 1 | In dienst | Brabant | Reed t/m 2010 in Waterland in opdracht van Arriva in de kleurstelling van Arriva rijdt tegenwoordig in Noord-Brabant in opdracht van Veolia Transport in de kleurstelling van de provincie. |
||
91 | 1 | Afgevoerd | Citaro G | Reed voorheen in opdracht van Arriva enkele lijnen in de kleurstelling van Arriva Rijdt tegenwoordig onder andere in Noord-Brabant in opdracht van Veolia Transport in de kleurstelling van de provincie, in 2013 op de A29 afgebrand en gesloopt. |
|||
400, 401 | 2 | Uit dienst | Citaro LE Ü | Reden onder andere voor Arriva enkele lijnen in de kleurstelling van Arriva. | |||
408–410 | 3 | In dienst | Citaro LE Ü | Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee | Reden t/m 2012 enkele lijnen voor Arriva in de kleurstelling van Arriva, Daarna reden in opdracht Connexxion op schoolbussen in de Provincie Utrecht, nu rijden ze in de TCR kleurstellingen en worden ze ook soms ingezet voor de NS. Sinds 13 december 2015 rijden deze bussen voor Connexxion in de concessie Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee in de R-net huisstijl. | ||
411, 412 | 2 | In dienst | Citaro GÜ | Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee | Reden voor Arriva enkele lijnen in de Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee in de kleurstelling van Arriva. Sinds 13 december 2015 rijden deze bussen voor Connexxion in HWGO. | ||
447–449 | 3 | In dienst | Citaro LE MÜ (13 m) | Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee | Reden tot en met 2010 voor Arriva op enkele scholieren Qliners in Waterland, 447 reed tot december 2015 in opdracht van Connexxion schoolbussen in de Provincie Utrecht en rijdt nu in de concessie HWGO samen met de 448 en 449. | ||
494 | 1 | Overgenomen door Bastion Hotel Groep | Citaro Ü | Demobus | |||
497–499 | 3 | In dienst | Citaro GÜ | Brabant | Reden onder andere in opdracht van EBS op enkele schoolbuslijnen in Waterland. Rijden sinds 2015 in de concessie Oost Brabant voormalig Arriva 7801–7803 |
||
500–519 | 20 | In dienst | Citaro LE Ü | Brabant, Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee | Reden tot 10 december 2017 in opdracht van Connexxion op enkele lijnen in de concessie Amstelland-Meerlanden. Dragen naast de TCR-nummers ook de Arriva nummers 110-118 (500-508) en de Connexxion nummers 1020–1030 (509-519) | ||
617–622 | 6 | In dienst | Citaro G | Divers | Ex Hermes 9114-9119 | ||
718–727 | 9 | In dienst | Gitaro G | Brabant | Ex-Connexxion Zuidtangent/R-net 9193-9199, 9201-9203 | ||
Ter Doest | 33-34 | 2 | In dienst | Citaro G | Ex-Wolfsburg | ||
TGVia | 76 | 1 | In dienst | Citaro | Twente | Ex-Arriva 555 | |
Tsjerk Hiddes | 64-BFL-5 | 1 | Onbekend | Citaro | |||
U-OV (Qbuzz) | 4001–4066 | 66 | In dienst | Citaro C2 | stadsdienst Utrecht | ||
4101–4176 | 76 | In dienst | Citaro C2 G | stadsdienst Utrecht | Opgedeeld in 2 deelseries: 4101–4172 en 4173–4176. | ||
4373–4375 | 3 | In dienst | Citaro G | Regio Utrecht | Ex-Connexxion 9127, 9133, 9136. | ||
4551–4561 | 11 | In dienst | Citaro G | regio Utrecht | Overgenomen van Connexxion, geleased van de BRU | ||
Van Oeveren | 78–80 | 3 | In dienst | Citaro LE Ü | Zeeland | Rijden in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland in de kleurstelling van Connexxion. Rijdt sinds 2015 in de kleurstelling van DoorZeeland. | |
83 | 1 | Uit dienst | Citaro LE Ü | Zeeland | Reed in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland in de kleurstelling van Connexxion Ex Connexxion 3152 |
||
85–87 | 3 | In dienst | Citaro LE Ü | Zeeland | Rijden in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland. Reden eerst in de kleurstelling van Connexxion maar rijden sinds 2015 in de kleurstelling van DoorZeeland. | ||
90 | 1 | In dienst | Citaro LE Ü | Zeeland | Rijdt in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland. Reden eerst in de kleurstelling van Connexxion maar rijden sinds 2015 in de kleurstelling van DoorZeeland. | ||
91 | 1 | In dienst | Citaro GÜ | Zeeland | Rijdt in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland. Reden eerst in de kleurstelling van Connexxion maar rijden sinds 2015 in de kleurstelling van DoorZeeland. | ||
100–101 | 2 | In dienst | Citaro C2 LE MÜ | Zeeland | Rijden in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland. Rijden in de kleurstelling van DoorZeeland. | ||
105–106 | 2 | In dienst | Citaro C2 LE Ü | Zeeland | Rijden in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland. Rijden in de kleurstelling van DoorZeeland. | ||
Van Zanten | BJ-LD-59 | 1 | Uit dienst | Citaro | Ex Veolia 612, exex BBA 612. Deze bus is naar Verschoor Reizen gegaan | ||
Veolia Besloten vervoer | 661–686 | 4 | Onbekend | Citaro Ü | Besloten vervoer/versterkingsritten | ex BBA/Veolia Serie niet compleet |
|
Veolia Transport | 611–707 | 97 | Uit dienst | Citaro Ü | ex BBA Deze bussen reden in diverse concessies Op een onbekend moment zijn deze bussen buiten dienst gesteld |
||
800–810 | 11 | ||||||
5401–5465 | 65 | Veluwe | ex BBA Op een onbekend moment zijn deze bussen uit dienst gesteld |
||||
9101–9120 | 12 | Maastricht | Ex stadsbus Maastricht Serie niet compleet Op een onbekend moment zijn alle bussen uit dienst gesteld. |
||||
Zwaluw Reizen | 1 | 1 | Uit dienst | Citaro Ü | Noord-Brabant | Ex Qbuzz 3708, daarvoor BBA 643 Reed in opdracht van Veolia Transport op enkele lijnen in Noord-Brabant. Deze bus is naar South West Tours gegaan. |
|
7 | 1 | Uit dienst | Citaro Ü | Noord-Brabant | Ex Qbuzz 3711, daarvoor BBA 647. Reed in opdracht van Veolia Transport op enkele lijnen in Noord-Brabant. Deze bus is naar South West Tours gegaan. |
||
ZWN-Groep | 2222–2226 | 5 | Overgegaan naar Connexxion | Citaro | Stadsdienst Leiden |
Exterieur
- Citaro FuelCELL-Hybrid bij het tanken van waterstof. Stuttgarter Straßenbahn AG
- Citaro K te Norddeich
- Citaro GDH hybrid in Krefeld
- Een gelede Citaro G in Londen
- Citaro, Designer James Irvine in Hannover
- PostAuto bus van het type Mercedes-Benz Citaro L te Luzern
- Hybridbus (Citaro GDH) van Stadtwerke Münster
Interieur
- het interieur van een citaro van Brno
- het interieur van een citaro van Brno
Externe links
- Mercedes-Benz Citaro[dode link]
- De nieuwe Mercedes-Benz Citaro[dode link]
- Merdeces-Benz Citaro LE Ü[dode link]
- Foto's van Citaro-bussen - busfoto.nl
Bronnen, noten en/of referenties
|
Zie de categorie Mercedes-Benz Citaro van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |
Modellen van Mercedes-Benz Bussen | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Beluister | (info) |