Mercedes-Benz Cito

In Nederland hebben slechts zeven bussen van dit type gereden,waarvan vier stuks nieuw werden afgeleverd. Dit bustype reed in Den Haag bij HTM en in Dordrecht bij SVD. HTM kocht 2 tweedehandsbussen, waarvan een 8,1 meter lang was en de ander 8,9 meter, voor een pendeldienst tussen Leidschenveen en Nootdorp. SVD reed rond met vier nieuwe bussen met een lengte van 8,1m en een van de standaard afwijkende indeling 15 zitplaatsen. Na het verlies van de stadsdienst in Dordrecht in 2006 zijn de bussen nog enige tijd gehuurd door Arriva Personenvervoer Nederland, waarna alle bussen van SVD naar HTM gingen, waar ze tot en met 2007 dienstdeden op de stadsdienst.

Het zevende exemplaar is een tweedehands bus rijdend bij Sabeh Tours. Deze doet nog steeds dienst en is daarmee de enige nog overgebleven Cito in Nederland.

In België werden de Cito's bij verschillende vervoersmaatschappijen gebruikt. Zo reden er bijvoorbeeld een aantal rond bij De Lijn die speciaal in dienst waren gekomen voor Busworld 2001 in Kortrijk. Ze waren oorspronkelijk bedoeld als proefbussen, maar na de komst van nieuwe bussen was een bus overgeplaatst naar Geluwe, waar het onder andere reed op de stadsdienst van Menen. In 2013 zijn de bussen echter uit dienst gegaan. Ook reden enkele exemplaren rond bij enkele Vlaamse particuliere busmaatschappijen en bij de MIVB, echter zijn ze nu vervangen door o.a. de Citaro K. Bij TEC reden vanaf 2001 tot en met 2015 enkele exemplaren rond in de binnenstad van Bergen (Mons Intra Muros). De meeste bussen zijn tweedehands bussen afkomstig uit Duitsland. Drie bussen (3916-3918) reden oorspronkelijk op lijn 6 tussen Bergen en Jemappes, maar zijn na de komst van Heuliez GX 127 bussen overgeplaatst naar de stadsdienst van Bergen en reden exclusief rond in de binnenstad. Begin 2015 zijn de laatste bussen vervangen door Van Hool A309 bussen.