Toyota Corolla E12-E13

Voor modeljaar 2005 kreeg de Corolla hatchback een facelift. De koplampen, achterlichten, voor- en achterbumper werden veranderd. Ook kwam er een Anniversary-uitvoering met een sportieve uitstraling. Een nieuwe 1.4 liter D-4D dieselmotor en 5-traps M-MA automaat werden toegevoegd aan het leveringsprogramma. Ten tijde van de facelift werd een Business Edition geïntroduceerd welke met een DVD navigatiesysteem kwam. Verder werd de T Sport aangepast om er sportiever uit te zien en strakker te sturen.

• 
  Toyota Corolla E12 facelift
• 
  Toyota Corolla E12 facelift, achteraanzicht

De 2.0 liter D-4D 1CD-FTV common-rail dieselmotor, 1.4 liter 4ZZ-FE en 1.6 liter 3ZZ-FE VVT-i benzinemotoren, geïntroduceerd in de voorgaande E11 generatie, werden opnieuw toegepast in de E12.

De 1.8 liter 1ZZ-FE VVT-i benzinemotor werd in Noord-Amerika, Azië, ASEAN-landen en Brazilië gebruikt in de Corolla hatchback en sedan. In Europa werd deze motor alleen toegepast in de Corolla Verso. De 2.0 liter 1CD-FTV dieselmotor kon desgewenst uitgebreid worden met een tussenkoeler. Deze tussenkoeler verhoogde het vermogen van 90 naar 110 pk, en later naar 116 pk.

Alle VVT-i motoren voldoen aan Euro IV-emissienormen, de 2ZZ-GE VVTL-i motor voldoet aan Euro III-emissienormen.

Alle Europese modellen werden standaard uitgerust met een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen, de Corolla T Sport met zes. De 1.6 liter 3ZZ-FE kon optioneel worden uitgerust met de A246E viertraps automatische transmissie. Door te kiezen voor deze automatische transmissie nam de topsnelheid af van 190 km/h naar 175 km/h en duurde de sprint van 0 tot 100 km/h geen 10,2 maar 11,8 seconden.

Na de facelift kwam in combinatie met de nieuwe 1,4 liter D-4D motor een 5-traps M-MA automaat. Deze transmissie schakelt door middel van elektromotoren en heeft geen koppelingspedaal. De mogelijkheid bestaat om de transmissie automatisch te laten schakelen, met een normale stand (E) en een sportmodus (Es), of handmatig met de versnellingspook (M). De E-modus is tot 2% zuiniger dan een handgeschakelde versnellingsbak, en de Es-modus schakelt sneller bij hogere toerentallen voor een grotere rijdynamiek. Verder beschikt de M-MA automaat over een speciaal schakelprogramma voor heuvels.[9]Deze automaat was leverbaar vanaf september 2004.[10]

De Linea Terra uitvoering is de meest eenvoudige uitvoering, tot na de facelift. Desalniettemin kwam deze standaard met antiblokkeersysteem (ABS) en elektronische remkrachtverdeling (EBD - Electronic Brake Force Distribution). De Linea Terra uitvoering was voor alle carrosserievormen mogelijk, ook de Corolla Verso. De Linea Terra kwam met unieke antraciete Linea Terra bekleding, 15 inch stalen wielen met wieldoppen en 195/60VR15 banden. Voor de hatchback modellen werd een stofinzet aangebracht op de stijlen die afgestemd is op de hemelbekleding. Een van de fabrieksopties was een comfortpakket, ter waarde van €1500,-.[20] Dit comfortpakket voegde handbediende airconditioning, binnenverlichting met vertraging, elektrisch bedienbare portierramen voor met klemprotectie en centrale portiervergrendeling met afstandsbediening toe.[21] Na de facelift werden handbediende airconditioning, centrale portievergrendeling met afstandsbediening en elektrisch bedienbare portierramen voor met klemprotectie standaard. Als optie was de Business Edition met DVD navigatiesysteem leverbaar.[22]

Pre-facelift kon de Linea Terra uitvoering worden uitgerust met:

• 1,4 liter benzinemotor (4ZZ-FE) met handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen;
• 1,6 liter benzinemotor (3ZZ-FE) met zowel handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen als viertraps automatische transmissie;
• 2,0 liter dieselmotor (1CD-FTV) (zonder intercooler) met handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen.[23]

De Linea Sol uitvoering beschikt over alles wat de Linea Terra uitvoering biedt en meer. Zo is de airconditioning volautomatisch, is het instrumentenpaneel groen verlicht met Optitron-klokken en kunnen alle ruiten elektrisch bediend worden. De Linea Sol werd geleverd met unieke bekleding, chromen accent in de grille, stootstrips in carrosseriekleur, een met leder bekleed stuurwiel, audiobediening aan het stuurwiel, standaard zes speakers, mistlampen in de voorbumper (alleen benzine versies) en verwarmde buitenspiegels.[24]

Pre-facelift kon de Linea Sol uitvoering worden uitgerust met:

• 1,6 liter benzinemotor (3ZZ-FE) met zowel handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen als viertraps automatische transmissie;
• 2,0 liter dieselmotor (1CD-FTV) (met en zonder intercooler) met handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen.[23]

Toyota Corolla T Sport

Topmodel was de T Sport uitvoering met de 1.8 liter (1796 cc) viercilinder DOHC VVTL-i motor (2ZZ-GE) uit de Toyota Celica.[25] Voor deze uitvoering waren exclusieve, metallic carrosseriekleuren en lichtmetalen velgen beschikbaar. Het Optitron-instrumentarium kreeg een rode kleur i.p.v. het standaard wit of groen. Verder was de bekleding leverbaar met een ander weefpatroon voor de stoffen bekleding, en tegen een meerprijs met zwarte, (kunst)lederen bekleding. De versnellingsbak was standaard een handgeschakelde zesversnellingsbak. De Corolla T Sport was als driedeurs en vijfdeurs hatchback leverbaar. De Corolla T Sport beschikt, naast ABS en EBD, standaard over meer veiligheidssystemen dan de Linea Terra en facelift Linea Sol uitvoeringen:

• noodstopbekrachtiging (Brake Assist);
• voertuigstabiliteitsregeling (VSC);
• antidoorslipregeling (TRC).[15]

Vanaf modeljaar 2005 kreeg ook de T Sport een facelift. De 1,8 liter VVTL-i benzinemotor bleef geheel ongewijzigd. De transmissie kreeg gewijzigde kabelbediening voor schakelbewegingen met meer gevoel. Het uiterlijk veranderde sterk: standaard een andere voor- en achterbumper, en optioneel een andere voorbumper. Verder kreeg hij een sportief honingraatpatroon in de grille, nieuwe sideskirt, grotere buitenspiegels, spoilers, T Sport typeaanduiding instaplijsten en speciaal ontworpen geluidsisolerend glas. De wijzigingen aan het exterieur kwamen ten goede aan de stabiliteit op hogere snelheden. Schroefveren, schokdempers, stabilisatorstangen en trillingsdempers werden allemaal nieuw ontworpen. Het onderstel werd 15-20 millimeter verlaagd en standaard werd een reactiearm met demping tussen de veerpoten zowel voor als achter geplaatst, welke een primeur was in deze klasse. Het interieur werd aangepast met een vernieuwd instrumentarium met witte wijzerplaten, andere stoelbekleding (optioneel met alcantara-bekleding), aluminium sportpedalen, en een ander stuur. Tegen meerprijs was ook een shortshifter leverbaar. Door verbeteringen van aerodynamische beschermplaten onder de voor- en achteras werd de luchtweerstand verlaagd naar 0,29. Daarmee was de facelift Corolla T Sport een van de beste in het segment. Het aantal stuuromwentelingen werd verkleind van 3,5 naar 3,2 wat een directer stuurgevoel geeft. De T Sport werd vanaf de facelift voorzien van rebound veren die de auto bij stevig bochtenwerk de juiste kant opstuurt.[26]

De Corolla T Sport was verkrijgbaar vanaf €28.190,-.[27]

Toyota Corolla T Sport Compressor

Gelijktijdig met de facelift kwam Toyota Motorsport GmbH met een gelimiteerde productie van de Corolla met een compressor. Voor dit model waren unieke opties beschikbaar, zoals een speciaal ontworpen voorbumper. De auto werd voorzien van ultralichte 17 inch lichtmetalen velgen en 215/45 Pirelli P-Zero Rosso banden. De dakspoiler die eerder nog als optie te bestellen was werd nu standaard. In het interieur onderscheidt de auto zich door een leder beklede pookknop en stuurwiel en parkeerremhendel met metallook accenten. De Compressor uitvoering is 30 mm lager dan zijn pre-facelift voorganger en heeft een sportonderstel.

De grootste verandering was dat de motor vanaf dan uitgevoerd werd met een Ogura TX12 compressor. Dit zorgde voor meer vermogen en koppel.[28] Het vermogen steeg van 192 DIN pk naar 217 DIN pk (141 kW en 160 kW respectievelijk) bij 8200 tpm. De hoeveelheid koppel steeg van 180 Nm bij 6800 tpm, naar 215 Nm bij 4000 tpm.[29] De schakelverhoudingen voor de zesde versnelling werden licht aangepast om de hogere topsnelheid van 230 km/h mogelijk te maken.

Om te conformeren aan de Euro IV-norm werd vanaf oktober 2006 het vermogen en koppel van de Compressor-uitvoering teruggebracht naar 218 pk (160 kW) en 230 Nm respectievelijk.[30] De sprint van 0 naar 100 kilometer per uur bleef volgens fabrieksopgave wel gelijk (6,9 seconden).

Voor de Britse markt werden 250 rechtsbestuurde modellen geproduceerd. Verkoop van dit model begon op 1 november 2005 voor een prijs van £19.995,-.[29]

In november 2005 kondigde Toyota aan jubileumuitvoeringen te gaan leveren. Zo vierden ze het 40 jarige bestaan en verkoop van de 30 miljoenste Corolla.[31] Zo ontstonden de Hatchback Anniversary, Sport Anniversary, Linea Terra Anniversary en Linea Sol Anniversary.

De Hatchback Anniversary werd geleverd als drie- en vijfdeurs hatchback. Dit model kwam met unieke 15 inch lichtmetalen 'Anniversary' velgen, mistlampen voor, climate control, lederen stuurwiel met audiobediening, lederen pookknop met metal look inzet, elektrisch bedienbare portierramen voor en achter, unieke 'Anniversary' bekleding, metal look in interieur en cruise control voor de 1,6 liter benzinemotor en 2,0 liter dieselmotor.

De Hatchback Anniversary kon worden voorzien van de:

• 1,4 liter benzinemotor (4ZZ-FE) met handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen;
• 1,6 liter benzinemotor (3ZZ-FE) met zowel handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen als viertraps automatische transmissie;
• 1,4 liter dieselmotor (1ND-TV) met zowel handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen als M-MA/M-MT transmissie;
• 2,0 liter dieselmotor (1CD-FTV) (met intercooler) met handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen.

De Hatchback Anniversary kon geleverd worden vanaf €19.090,-.[32]

De Sport Anniversary was alleen leverbaar als drie- of vijfdeurs hatchback, en kon in dezelfde carrosseriekleuren worden verkregen als de Corolla T Sport Compressor. Verder kwam dit model met 16 inch lichtmetalen velgen (dezelfde als de Corolla T Sport), 195/55/16 banden, mistlampen voor, climate control, lederen stuurwiel met audiobediening, lederen pookknop met metal look inzet, elektrisch bedienbare portierramen voor en achter, side en rear skirts in kleur, dakspoiler in kleur, unieke 'Anniversary' bekleding, metal look in interieur en cruise control voor de 1,6 liter benzinemotor en 2,0 liter dieselmotor.

De Sport Anniversary kon worden voorzien van de:

• 1,6 liter benzinemotor (3ZZ-FE) met zowel handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen als viertraps automatische transmissie;
• 2,0 liter dieselmotor (1CD-FTV) (met intercooler) met handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen.

De Sport Anniversary kon geleverd worden vanaf €21.490,-.[33]

Van februari 2005 tot en met november 2005 was de Corolla hatcback met 1,6 liter benzinemotor leverbaar als sportieve S-Line.[34] Deze uitvoering werd standaard geleverd met metallic lak, achterskirt en sideskirts, lederen stuurwiel met blauw stiksel, audiobediening op het stuur, pookknop in leder met chroom, carbon inserts in het dashboard, speciale blauwe bekleding en mistlampen voor. Optioneel kon men kiezen voor S-Line 16 inch lichtmetalen velgen in combinatie met Yokohama C-drive banden.

De Corolla S-Line was verkrijgbaar vanaf €19.590,-.[35]

De Executive uitvoering is nagenoeg in alle opzichten te vergelijken met de Linea Sol modellen, en was verkrijgbaar voor alle carrosserievormen. Het enige verschil is dat de carrosseriekleur 3Q3 Regency Red niet verkrijgbaar was voor de Executive uitvoering.

Op 28 augustus 2000 begon in Japan de verkoop van de negende generatie Corolla.[36] In Japan worden de sedan (Corolla), hatchback (Corolla RunX en Allex) en stationwagen (Corolla Fielder) van elkaar onderscheiden.

De X Assista Package uitvoering is de meest eenvoudige uitvoering van de sedan, bedoeld voor de bedrijfsautomarkt. Dit model is uitgerust met koplampen met halogeen verlichting, instrumentenpaneel zonder toerenteller, handbediende airconditioning, uitschuifbare antenne in de A-stijl, speciaal ontworpen 14 inch stalen velgen voor dit model (bandenmaat 175 / 70R14 84S, velgenmaat 14 × 5.5J), het grille-embleem is niet het standaard Japanse New Century Value-logo gebruikelijk voor de negende generatie, de grille en deurgrepen zijn niet in carrosseriekleur uitgevoerd en de carrosserie was slechts in twee kleuren leverbaar: Super White II (040) en Silver Metallic (199). Het interieur was eenvoudig grijs gekleurd en het geluidsisolerende materiaal was van een lagere kwaliteit in vergelijking tot de andere modellen.

De X Assista Package kon geleverd worden met de:

• 1,3 liter 2NZ-FE benzinemotor;
• 1,5 liter 1NZ-FE benzinemotor;
• 2,2 liter 3C-E dieselmotor.

Het X model was de meest eenvoudige uitvoering leverbaar voor reguliere consumenten. Net als het X Assista Package model beschikt dit model over instrumentenpabeel zonder toerenteller, handbediende airconditioning, antenne in de A-stijl en 14 inch stalen wielen met wieldoppen. Het X model werd wel standaard geleverd met het New Century Value-logo en de deurgrepen zijn wel in carrosseriekleur uitgevoerd. Latere modellen kregen wel standaard een instrumentenpaneel met toerenteller en automatische airconditioning.

De X geleverd worden met de:-

• 
  Japanse 2004 Toyota Corolla X 1,5 liter 1NZ-FE benzinemotor
• 
  Japanse 2004 Toyota Corolla X 1,5 liter 1NZ-FE benzinemotor, achteraanzicht

Dit model heeft alle uitrustingen die het X model ook heeft. De G kon geleverd worden met zowel voorwiel- als vierwielaandrijving. Daarnaast zit de radio-antenne op de achterruit, standaard instrumentenpaneel met toerenteller, automatische airconditioning, vier speakers, zonneklep met make-up spiegel, armsteun voor met twee opbergvakken en armsteun achter. Als optie kon gekozen worden voor lichtmetalen velgen (bandenmaat: 185 / 70R14 88S & velgenmaat: 14 × 6J) en een elektrisch schuif- en kanteldak.

Het G model werd geleverd met de:

• 1,5 liter 1NZ-FE benzinemotor;
• 2,2 liter 3C-E dieselmotor.

Het Luxel model is de meest compleet uitgeruste sedan Corolla en vormt een brug naar de grotere Camry. Zo is de Luxel voorzien van een zonnestreep op de voorruit, Optitron instrumentepaneel (net zoals de Linea Sol en T Sport modellen in Europa), met leder beklede stuurwiel en schakelpook, houtpatroon dashboard en elektrisch verstelbare voorstoelen. Als optie kon gekozen worden voor 15 inch lichtmetalen velgen (bandenmaat: 195 / 60R15 88H & velgenmaat: 15 × 6J), VSC, schijfremmen achter en een elektrisch schuif- en kanteldak.

De Luxel werd geleverd met de 1,8 liter 1ZZ-FE benzinemotor.

Deze uitvoering is zo goed als volledig vergelijkbaar met de 'normale' Luxel. Dit model voegde lederen bekleding en een 4-spaak stuurwiel.

De verkoop van de hatchback modellen startte in Japan op 24 januari 2001. De Corolla RunX (Japans: ランクス) en Allex (Japans: アレックス) worden van elkaar onderscheiden, omdat de Allex een model is dat voortkwam uit badge-engineering. De verschillen die de beide modellen vertonen zijn zeer triviaal: de Allex verschilt van de Corolla RunX met een ander ontwerp voor de grille, heeft de deurgrepen van het Corolla sedan-model (dit geldt dan alleen weer voor de speciale uitvoering van het 1,5 liter G-model en topmodel 1,8 liter Luxel) en de deurstijlen zijn (tot de middenstijl) niet met stof bekleed. De modelnamen RunX en Allex worden in het Engels toegepast. In Japan is de hatchback alleen geleverd met vijf deuren. Veder waren bijzondere uitvoeringen leverbaar voor dit model: Aero Tourer (S Edition) met spoilerpakketten en G Edition met automatische airconditioning, getint glas, achterspoiler en vier speakers.[37][38]

Een Toyota Allex en Toyota Corolla RunX kostten, afhankelijk van de uitvoering, ¥1.348.000 tot ¥2.142.000 yen.[39][40]

De basisuitvoering van de hatchback is het X/XS150 model. Dit model kon zowel voorwiel- als vierwielaangedreven uitgevoerd zijn. Verder kwam deze uitvoering met een viertraps automatische transmissie.

De Corolla RunX X of Allex XS150 werd geleverd met de 1NZ-FE benzinemotor.

• 
  Japanse 2001 Toyota Corolla RunX X 4WD met 1NZ-FE benzinemotor
• 
  Japanse 2001 Toyota Corolla RunX X 4WD met 1NZ-FE benzinemotor, achteraanzicht

De Corolla RunX S of Allex XS180 werd geleverd met een viertraps Super ECT automatische transmissie, kon zowel voorwiel- als vierwielaangedreven uitgevoerd zijn, en de schakelpook is anders vormgegeven om zich te onderscheiden van de X uitvoering.

De Corolla RunX S en Allex XS180 werd geleverd met de 1ZZ-FE benzinemotor.

Dit is de sportieve uitvoering van de hatchback modellen. Dit model werd standaard geleverd met een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen.

De Corolla RunX Z en Allex RS180 werd geleverd met de 2ZZ-GE benzinemotor.

De Toyota Corolla RunX Z Aero Tourer is speelbaar in de PlayStation 3-spellen Gran Turismo 4, Gran Turismo PSP, Gran Turismo 5 en Gran Turismo 6.

Dit is de meest sportieve versie van de Corolla RunX. Het inlaat- en uitlaattraject is getuned. Dit model heeft een vermogen 205 pk, 15 pk meer dan een standaard Corolla RunX Z, en de ophanging is compleet getuned.

Een Toyota Corolla Fielder kostte, afhankelijk van de uitvoering, ¥1.323.000 tot ¥2.184.000.[41]

Japanse Toyota Corolla Fielder Z Aero Tourer met 2ZZ-GE benzinemotor

Toyota Matrix XR

De Noord-Amerikaanse Corolla van de negende generatie heeft een volledig ander ontwerp. Daarom heeft de Amerikaanse Corolla van de negende generatie een andere chassiscode: E13 of E130. De Corolla E130 is daar alleen als sedan geleverd, met daarnaast een op een MPV-lijkende hatchback op hetzelfde platform: de Toyota Matrix. Een hatchback carrosserievorm is nooit geproduceerd voor deze markt.

Het Amerikaanse model werd gepresenteerd op de North American International Auto Show van 2002.[42]

Alle Corolla modellen op de Amerikaanse markt werden uitgerust met de 1ZZ-FE of 2ZZ-GE viercilinder lijnmotor. De transmissie kan zowel handgeschakeld met vijf versnellingen of een automatische transmissie met vier trappen zijn. Op deze markt had de 1ZZ-FE een vermogen van 97 kW (132 DIN pk) bij 6000 tpm en 170 Nm koppel 4200 tpm.[43]

Het CE model is de basisuitvoering op de Amerikaanse markt. Dit model wordt aangedreven door de 1ZZ-FE motor. De transmissie is handgeschakeld met vijf versnellingen of automatisch met vier trappen.

2003-2004 Toyota Corolla CE

Alle LE modellen worden aangedreven door de 1ZZ-FE motor. De transmissie is handgeschakeld met vijf versnellingen of automatisch met vier trappen.

Alle S modellen worden aangedreven door de 1ZZ-FE motor. De transmissie is handgeschakeld met vijf versnellingen.

2005-2008 Toyota Corolla S

Een concept van de XRS werd onthuld in november 2003, en verkoop begon in mei 2004.[44] De XRS heeft dezelfde 2ZZ-GE motor als de Toyota Celica T Sport en Toyota Corolla T Sport, maar heeft een vermogen van 127 kW. De XRS heeft verder dezelfde gedempte veerpootbrug als de facelift Toyota Corolla T Sport, ontworpen door Yamaha, en een verlaagd onderstel (13 mm).

• 2005 Toyota Corolla XRS
• 
• 
• 

De negende generatie was in Australië leverbaar van 2001 tot en met 2007 als hatchback (Seca), sedan (Sedan) en stationwagen (Wagon).[45] In 2006 hadden alle Corolla's dubbele airbags voor.[46]

De Corolla Seca was in Australië alleen leverbaar als vijfdeurs hatchback.

Na de facelift van 2003 werd een airbag voor de passagiersstoel standaard uitrusting.[46]

In 2006 werd de Sportivo geschrapt van het leveringsprogramma, omdat de 2ZZ-GE motor in huidige technische staat niet kon worden geconformeerd aan de Euro IV-emissienormen.

Op de Zuid-Afrikaanse markt werd het Corolla hatchback model RunX genoemd (hetzelfde als op de Japanse markt), de stationwagen modellen heten Break, en sedan modellen Sedan.

Het is gebruikelijk voor de Zuid-Afrikaanse modellen om de motorinhoud, uitgedrukt als een honderdtal en een i erachter, te benoemen in de uitvoering. Een Corolla met 1400 cm³ motorinhoud wordt 140i genoemd.

De GLE uitvoering was verkrijgbaar als 140i (4ZZ-FE) of 160i (3ZZ-FE). De 160i GLE kon optioneel worden voorzien van een automatische transmissie.

De GLS uitvoering was verkrijgbaar als 140i (4ZZ-FE), 160i (3ZZ-FE) of 180i (1ZZ-FE). De 180i GLS kon optioneel worden voorzien van een automatische transmissie.

De Corolla Sprinter is een sportief aangeklede uitvoering. Hij was verkrijgbaar als 140i, 160i en 180i. De Sprinter heeft dezelfde 16 inch velgen als de RunX RSi modellen.[47][48]

De GSX uitvoering was verkijgbaar als 180i met 1ZZ-FE motor. Vanaf augustus 2004 kon deze gekoppeld worden aan een automatische transmissie.

De Toyota RunX was beschikbaar vanaf februari 2003.

De meest eenvoudige uitvoering van de RunX, met 4ZZ-FE benzinemotor, kostte ZAR 122770.

De Toyota RunX RSi wordt aangedreven door de 2ZZ-GE benzinemotor, en levert een vermogen van 141 kW bij 7800 tpm.[49]

Van deze uitvoering, gebaseerd op de RunX RSi, zijn slechts 200 exemplaren gebouwd. Deze uitvoering kwam met TRD schokdempers, verlagingsveren en chassisverstevigingen. De RunX 180 RSi TRD kostte ZAR 222300.[50]

Voor de Braziliaanse markt ontwikkelde Toyota voor de 1ZZ-FE vier-in-lijn benzinemotor aanpassingen zodat deze motor gebruikt kan worden met benzine dat een hoog ethanolgehalte (≤85%) bevat. Deze aangepast motor heeft een andere motorcode gekregen: 1ZZ-FBE. Bijzonder is dat deze motoren dezelfde vermogensoutput hebben op zowel ethanol als op benzine. Dit type brandstof is populair in Brazilië vanwege het grote aanbod van bio-ethanol. Dit model ging de Corolla Flex (sedan) en Corolla Fielder Flex (stationwagen) heten. Door de aanpassingen kan op zowel E10 (10% bio-ethanol) benzine als op E85 (85% bio-ethanol) benzine gereden worden.[51]

Braziliaanse Corolla Flex, achterzijde

In de Braziliaanse deelstaat Paraná gebruikte de militaire politie de Toyota Corolla E12 Wagon als dienstvoertuig.

Braziliaanse Toyota Corolla E12 Wagon van de militaire politie in de deelstaat Paraná

Van februari 2004 tot 17 februari 2017 werd in China, onder licentie van Toyota, door de joint venture Tianjin FAW Toyota Motor Co Ltd. de negende generatie (verder) geproduceerd. Dit model ging Toyota Corolla EX (ZRE120L) heten, en werd uitgerust met de 1ZR-FE Dual VVT-i en Valvematic benzinemotor. In 2013 kreeg dit model een facelift.

• Chinese modellen
• 
• 
  Eerste facelift
• 
  Tweede facelift (ZRE120L)