Station Nossegem

Opening	17 december 1866
Telegrafische code	LEM
Aantal perrons	2
Lijn(en)	36
Coördinaten	50° 53′ NB, 4° 30′ OL
Reizigerstellingen[1]; -Weekdag; -Zaterdag; -Zondag	(2015); 377; 79; 67
Beheerder	NMBS
	;
	Stationsinformatie NMBS
Portaal	Openbaar vervoer

Station Nossegem is een spoorwegstation langs spoorlijn 36 (Brussel - Luik) in Nossegem, een deelgemeente van de gemeente Zaventem.

Het stationsgebouw is van het type 1893 R6 en werd gebouwd in 1895.

In 2005 werd als onderdeel van zowel het Diabolo-project als het Gewestelijk Expresnet een verbindingsboog opengesteld, de Bocht van Nossegem, zodat reizigers vanuit Leuven rechtstreeks naar het station Brussels Airport-Zaventem kunnen rijden. Deze verbindingsboog sluit aan op de in 1943 gebouwde spoorlijn vanuit Brussel naar het station van de luchthaven van Zaventem. In de huidige treindienst stoppen er enkel treinen op spoor 1 en 4 en werden er hekkens geplaatst op het midden van de perrons, omdat deze aan een hoogsnelheidslijn liggen en hier enkel doorrijdende treinen doorrijden.

Spoorindeling

spoor	spoorlijn	richting
1	spoorlijn 36	Richting Leuven, Luik-Guillemins
2	spoorlijn 36N	Richting Leuven, Luik-Guillemins
3	spoorlijn 36N	Richting Brussel-Noord
4	spoorlijn 36	Richting Brussels-Airport-Zaventem of Brussel-Noord

Treindienst

Treintype	Verbinding	Dienstregeling
S2	Leuven - Brussel-Zuid - 's-Gravenbrakel	Maandag t.e.m. zaterdag: 2x/u Zon- en feestdagen: 1x/u

Spoorwegstations aan de spoorlijn 36: Brussel - Luik (Cursief: voormalig station)

0,0: Brussel-Noord · 2,4: Schaarbeek · 5,5: Haren-Zuid · 7,0: Diegem · 9,4: Zaventem · 12,0: Nossegem · 14,7: Kortenberg · 16,1: Zavelstraat · 17,8: Erps-Kwerps · 19,2: Beisem · 21,1: Veltem · 24:0: Herent · 28,8: Leuven · 34,1: Korbeek-Lo · 36,1: Lovenjoel · 40,0: Vertrijk · 42,0: Roosbeek · 44,3: Kumtich · 47,4: Tienen · 53,8: Ezemaal · 57,0: Neerwinden · 60,7: Landen · 64,0: Gingelom · 69,0: Jeuk-Rosoux · 71,5: Corswarem · 74,5: Waremme · 77,2: Bleret · 79,8: Remicourt · 83,2: Momalle · 85,4: Fexhe-le-Haut-Clocher · 87,8: Voroux-Goreux · 89,9: Bierset-Awans · 93,4: Ans · 94,7: Montegnée · 97,0: Liège-Haut-Pré · 99,9: Luik-Guillemins

Bronnen, noten en/of referenties

De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.

Lijn 36
http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#36
HUGO DE BOT, Stationsarchitectuur in België, deel I (1835-1914), Brepols, Turnhout, 2002, ISBN 90-562-2048-9

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.