Station Bünde (Westf)

Het station op een ansichtkaart uit 1903, kijkend richting het noorden.

Het station in 1904 vanaf het westen. Tegenwoordig is de overweg vervangen door een tunnel. Links is ook het voormalige spoor 5 te zien.

De hoofdspoorlijn werd in 1856 tussen Löhne en Rheine als onderdeel van de Hannoverschen Westbahn geopend. Tussen 1899/1901 volgde de opening van de spoorlijn naar Rahden-Sulingen-Bassum. Tot juni 1994 reed via deze spoorlijn rechtstreekse treinen naar Bremen. Een reactivering van deze stilgelegde spoorlijn in Nedersaksen staat niet op de planning.

Het stationsbord luidt Bünde (Westf.) - Die Zigarrenstadt.[1] Het herinnert, dat Bünde het centrum van de Europese tabaksindustrie was. Rond het station waren diverse fabrieken van de tabaksindustrie, die per goederentrein tabak kreeg aangeleverd en ook het transport van de eindproducten ging via het spoor. Elk van deze fabrieken bij het station bestaan niet meer. Wat nog aan die tijd herinnert is het nabijgelegen Tabakspeicher, een van de vele pakhuizen in het stationsgebied. Jaarlijks vindt tussen het station en de Tabakspeicher op het stationsplein het Tabakspeichermarkt plaats.

Zuidaanzicht, links de fietsenstalling (2008)

Het station heeft drie sporen, die van 2 tot 4 zijn doorgenummerd. Het voormalige spoor 1 was niet bedoeld voor reizigerstreinen. Spoor 1 is inmiddels verwijderd, alleen het ballast en een deel van het perron herinnert nog aan spoor 1. Het laadperron eindigt direct ten oosten van het station en was via een perron aangesloten op een loods die aan het stationsgebouw wast zit. De lood had ook aan de zuidzijde een laadperron voor vrachtwagens, tegenwoordig is in de loods een restaurant en een winkel gevestigd. Met het afbreken van spoor 1 werd ook de rangeer- en opstelsporen ten oosten van het station verwijderd. Daarmee kwam er ruimte voor een Parkeer en Reisplaats. De laadsporen naar het bedrijf Imperial en andere bedrijven in Ennigloh zijn niet meer verbonden met de sporen van Deutsche Bahn. Er is alleen nog een verbinding met een bouwhandel, welke al jaren niet meer gebruikt wordt. Bij het station bevindt zich ook nog een spoor 5, maar deze heeft geen perron.

In het goederenstation zijn er nog de sporen 19, 20 en 21 voorhanden, waarbij spoor 20 momenteel geblokkeerd is. Het voormalige laadweg werd door de stad Bünde gekocht en is bebouwd met kantoren.

Blik vanaf spoor 3 richting spoor 2 (2009)

In het station bevindt zich een DB ReiseZentrum, een krantenkiosk, een café en een tweedehandswinkel. Het direct aansluitende pakhuis aan het voormalige spoor 1 herbergt een restaurant, evenals een winkel voor meubels en decoraties. Alleen spoor 2 is zonder trappen te bereiken, het station is daardoor niet volledig toegankelijk voor minder valide. Spoor 3 en 4 kan bereikt worden door een tunnel. De perrons zijn grotendeels overkapt.

De fietsenstalling werd in het jaar 1999 geopend en biedt plaats voor 300 fietsen. Toegang is mogelijk door een elektronische ingangscontrole. De fietsenstalling zit direct naast de zo genaamde Arkadenhaus, aan het westelijke deel van het station. Het Arkadenhaus was uitgebrand, maar werd door renovatie en de bouw van de fietsenstalling gered van de sloop. Architect Ulrich Recker kreeg in 2000 de architectuurprijs Leon-Battista-Alberti-Medaille van de Arbeitsgemeinschaft Ziegeldach voor de succesvolle stedelijke integratie.

Zie de categorie Bahnhof Bünde (Westf) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.