SNCF TER 2N NG

Het Z 24500/Z 26500 materieel, ook wel TER 2N NG (2N voor deux niveau ("dubbeldeks") en NG voor nouvelle generation ("Nieuwe Generatie") genoemd is een type dubbeldeks elektrisch treinstel met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer bij verschillende TER-netwerken en is eigendom van de SNCF.

TER 2N NG
TER 2N NG treinstel op station Paris Nord
Aantal232
SerieZ 24501/2 t/m 24799/800
Z 26501/2 t/m 26633/634
FabrikantAlstom,
Bombardier
Bouwjaar2004 t/m 2010
Samenstelling2 tot 5 delen
AsindelingBo'2'+2'Bo'
Bo'2'+Bo'2'+2'Bo'
Bo'2'+Bo'2'+2'Bo'+2'Bo'

Bo'2'+Bo'2'+2'Bo'+2'Bo'+2'Bo'

Spoorwijdte1.435 mm (normaalspoor)
Massa130 t/m 310 ton
afhankelijk van lengte
Lengte over buffers2 wagons: 54,7 0m
3 wagons: 81,10 m
4 wagons: 107,50 m
5 wagons: 133,90 m
Breedte2.806 mm
Hoogte4.320 mm
Maximumsnelheid160 km/h
Versnelling0,95 m/s²
Vertraging1,15 m/s² (noodremming)
Minimale boogstraal100 m[1]
Vloerhoogte600 mm (instap)
Deurbreedte1.300 mm
Aantal zitplaatsen1e klas / 2e klas
twee wagons: 27 / 192
drie wagons:41 / 298
vier wagons:54 / 396
vijf wagons: 68 / 502
Techniek
Voeding~ 25 kV 50 Hz
= 1.500 volt
Vermogen850 kW per aangedreven as
Remsysteemfabricaat SAB WABCO
Portaal    Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

In de nomenclatuur van de SNCF bestaat de serie Z 24500-serie uit twee of drie wagons lange treinstellen, en de Z 26500-serie uit treinstellen met vier of vijf wagons.

Beschrijving
Z 24500 en CFL 2200 op station Luxemburg (Stad)

De treinstellen zijn afgeleid van de Z 23500 treinstellen, welke gebouwd waren om de grote drukte op bepaalde TER diensten op te vangen. Naast de grote reizigersaantallen was er ook de behoefte om sterk verouderd materieel (de "petit gris") te vervangen een reden om dit materieel aan te schaffen. De verschillen tussen de series is alleen het aantal wagons, verder zijn de treinen technisch gelijk: elke wagon heeft een vermogen van 850 kW, de stuurstanden zijn hetzelfde en het materieel kan koppelen tussen de verschillende series, en daarnaast ook met het Z 23500 materieel. Ze zijn bijzonder geschikt voor drukke intercitydiensten alsmede voor plattelandsdiensten met veel tussenstops en hebben een maximumsnelheid van 160 km/h. De treinstellen van de CFL type 2200 zijn vrijwel gelijk aan driedelige treinstellen Z 24500: Alleen de kleur van de treinen verschilt (CFL rood voor de treinen 2200 en TER blauw voor de treinen Z 24500). De trein is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK, en kan, afhankelijk van de lengte van de treinen, tot twee of drie stellen gekoppeld rijden.

Diensten

De Z 24500 treinstellen worden op verschillende TER diensten gebruikt:

De Z 26500 treinstellen worden op verschillende TER diensten gebruikt:

Bestickeringen

Er bestaan verschillende bestickeringen voor dit type trein:

  • De gewone livrei.
  • Treinstel Z 24655/656 draagt de livrei «100ème rame TER 2N NG» (100e treinstel TER 2N NG)
  • Treinstel Z 24765/766 (633) draagt de tekst "200ème rame TER 2N ng" (200e treinstel TER 2N NG), boven op de huisstijl van TER Rhône-Alpes.
  • Livrei van de CFL. Treinstel 2210 in Luxemburg.
  • Huisstijl van de regio Lorraine, genaamd "Metrolor"
  • Huisstijl van de regio Pays de la Loire
  • Huisstijl van de regio Picardie
  • Speciale bestickering voor treinen van en naar Monaco (TER PACA)

Zie ook
Elektrische treinstellen van de SNCF
Derde rail:Z 100 · Z 150 · Z 200 · Z 600 · Z 800 · Z 850
1500 V gelijkspanning:Z 5300 · Z 5600 · Z 7300 · Z 7500
25 kV wisselspanning:Z 6100 · Z 6400 · Z 11500
Bi-courant:Z 8100 · Z 8800 · Z 9500 · Z 9600 · Z 20500 · Z 20900 · Z 21500 · Z 22500 · Z 23500 · Z 24500 · Z 26500 · Z 27500 · Z 50000 · Z 92050
In bestelling:Régiolis · Régio2N
Zie de categorie SNCF Class Z 24500 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Zie de categorie SNCF Class Z 26500 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.