Zegel (premetrostation)

De werken aan de Reuzenpijp, waaraan het station ligt, werden in 1977 aangevat en al in 1981 weer stopgezet. Het was jarenlang een spookstation, en de twee tramlijnen die door de tunnel hadden moeten rijden (lijnen 10 naar Deurne en 24 naar Silsburg) bleven bovengronds rijden.

Op 3 april 2008 antwoordde minister van openbare werken Hilde Crevits op een parlementaire vraag van Ludwig Caluwé dat niet station Drink, maar wel station Zegel zou worden geopend in het kader van het Pegasusplan, gezien de betere ontsluitingsmogelijkheden van het station Zegel.

Op 19 december 2012 keurde de Vlaamse regering op voorstel van minister Crevits het PPS-project voor LIVAN1 goed en in maart 2013 startten, die twee jaar later werden opgeleverd.[1] Het plan voorzag in een nieuwe sneltramlijn 8 tussen het Koningin Astridplein en Wommelgem, waarbij trams 10 en 24 bovengronds zouden blijven rijden.

Sinds 18 april 2015 is station Zegel in gebruik voor tramlijn 8, exact twee jaar later startte ook tramlijn 10 de bediening van dit station op haar traject tussen Wijnegem en het Astridplein.

Zegel heeft op verdieping -1 een loketzaal van meer dan 200 meter lang. Daaronder liggen de zestig meter lange perrons in twee boven elkaar gelegen kokers, waarvan de koker richting Deurne het diepste gelegen is. Het station heeft bovengrondse ingangen, waarvan de noordelijke ingang op de hoek van de Sint-Janstraat met de Turnhoutsebaan en de zuidelijke ingang op de hoek van de Zegelstraat met de Turnhoutsebaan.

Zegel is het laatste station voor de oostelijke premetrotak zich splitst in een noordoostelijke tak naar Deurne-Noord (voor tramlijn 10) en een zuidoostelijke tak naar Deurne-Zuid (voor tramlijn 8).

Bij de ingebruikname van de helling op de Leien op zaterdag 3 juni 2017 werd tramlijn 8 verlengd tot het Antwerpse Zuidstation en tramlijn 10 tot het Schoonselhof.[2]

• Lijst van premetrostations