Reuzenpijp

De Reuzenpijp bestaat uit twee grotendeels[1] boven elkaar gelegen kokers, waarvan de staduitwaartse koker het diepst ligt. De naam verwijst naar de plaatselijke Reuzenommegang met de 'Reuskens' uit de Borgerhoutse folklore.

Reeds in het jaar 1977 werd met de ruwbouw van deze tunnel gestart, maar in 1981 werden ze al stilgelegd. In 2008 besloot toenmalig Vlaams minister van Mobiliteit, Kathleen Van Brempt, de slapende metrokoker in gebruik te nemen. De tunnel werd april 2009 eenmalig opengesteld voor bezichtiging door het publiek.[2]

premetro tunnels

Bouw premetro tunnels

Op 4 maart 2013 werden de werken in de Reuzenpijp opnieuw gestart onder de projectnaam "LIVAN I".[3] In 2014 werd de tunnel verder afgewerkt met sporen, bovenleidingen, seininstallaties en noodverlichting. Deze werken werden doorlopend uitgevoerd en hebben twee jaar in beslag genomen. Hierbij is een nog afgesloten deel van het premetrostation Astrid bij het Station Antwerpen-Centraal betrokken en ook het premetrostation Zegel werd geopend. Stations Carnot, Drink, Foorplein, Collegelaan en Morckhoven werden voorlopig nog niet geopend.

Tramhelling Frankrijklei

Sinds 18 april 2015 rijdt tramlijn 8 via de Reuzenpijp van het centrum van Antwerpen naar de P+R aan het Rondpunt in Wommelgem. Exact twee jaar later werd ook tramlijn 10 opgewaardeerd tot een premetrolijn, van Astrid naar Wijnegem. Sinds 3 juni 2017 gebruiken beide lijnen een nieuwe tramhelling die bovenkomt op de Leien, zodat de trams vanaf de Turnhoutsebaan kunnen doorrijden naar de Zuiderleien.[4] Sinds 16 september 2017 is ook de helling aan het Foorplein geopend en rijdt tram 10 langs daar de Reuzenpijp in.

Er werd een stedelijk bestuursakkoord gesloten om in de periode 2019 tot 2024 de stations Drink en Collegelaan af te werken en te openen. Mogelijk worden in de toekomst de premetrostations Carnot en Foorplein geopend. Voorlopig blijven die echter beperkt tot nooduitgangen.