Astrid (premetrostation)

Station Astrid wordt aangedaan door de tramlijnen 2, 3, 5, 6, 8 en 10. Het werd gebouwd als kruisingsstation, waar volgens de oorspronkelijke planning ook de lijnen 12 en 24 zouden passeren.

Via een ondergrondse verbinding onder het Koningin Astridplein is het station verbonden met het Centraal Station, premetrostation Diamant en een ondergrondse parkeergarage met park & ride-zone.

Op niveau -1 bevindt zich de lokettenhal en twee oost-westperrons van 90 meter lang, die worden gebruikt door lijnen 8 en 10. Op niveau -2 bevinden zich twee lokettenhallen voor de eveneens 90 meter lange noord-zuidperrons. Deze geven elk uit op een van de oost-westperrons, en zijn onderling verbonden door een gang onder de sporen op niveau -1. De lokettenhallen geven uit op de perrons, op niveau -3 richting stations Opera of Diamant (via het centrale wisselpunt) en op niveau -4 richting station Elisabeth.

Station Astrid is sinds 1996 in gebruik genomen, eerst alleen op de noord-zuidperrons door tramlijn 3 (toen Linkeroever - Merksem). Gaandeweg kwamen er op die perrons tramlijnen bij: lijn 5 in 2006, lijn 6 in 2007 en lijn 2 in 2012.

Het station werd sinds maart 2013 gerenoveerd en heringericht in het kader van het LIVAN-project, waarbij ook de twee ongebruikte perrons naar en van de Reuzenpijp op niveau -1 in gebruik werden genomen: vanaf 18 april 2015 door de nieuwe tramlijn 8 en sinds 18 april 2017 ook door tramlijn 10. Tot en met 2 juni 2017 was station Astrid hun eindhalte en gebruikten zij de keerlus onder de Rooseveltplaats, sinds 3 juni zijn ze verlengd via de tramhelling op de Leien en rijden ze naar het Zuidstation (tram 8) en het Schoonselhof (lijn 10).[1] Vanaf zondag 8 december 2019 wordt tramlijn 8 terug beperkt tot de keerlus onder de Rooseveltplaats.[2]

Tussen de lokettenhal op niveau -1 en de uitgang naar hotel Radisson Blu Astrid werd tot 2015 de toegang tot de toen nog ongebruikte oost-westperrons afgesloten met houten panelen. Op het punt waar de bedding van de oost-westlijn de promenade komende van het Radisson Blu-hotel kruiste, bevond zich een knik en was de draagconstructie van de oost-westlijn te zien.