NSB BM 74
De BM 74 en BM 75 zijn vijfdelige elektrische treinstellen met lagevloerdeel van het Stadler type FLIRT, voor het regionaal personenvervoer en lokaal personenvervoer voor de Norges Statsbaner (NSB).
BM 74 / BM 75
| ||||
.jpg) | ||||
Treinstel 74003 te Tønsberg Station | ||||
| Exploitant | NSB | |||
| Aantal | 37 (BM 74) 70 (BM 75) | |||
| Optie | 26 (BM 75)[1] | |||
| Aantal bakken | 5 | |||
| Nummering | BM 74 (UIC 401) BM (UIC 402) | |||
| Fabrikant | Stadler Rail, Werk Bussnang (CH), ABB Turgi | |||
| Bouwjaar | 2011 (BM 74) 2012 + 2013 (BM 75) 2016-2018 | |||
| In dienst | 2012/2014 (BM 74) | |||
| Uit dienst | 2012; BM 74 005 | |||
| Asindeling | Bo' 2' 2' Bo' + 2' 2' Bo' | |||
| Massa | BM 74: 218,1 ton BM 75: 216,3 ton | |||
| Lengte over buffers | 105,50 meter | |||
| Breedte | 3.200 mm | |||
| Hoogte | 4.380 mm | |||
| Wieldoorsnee | 920 mm | |||
| Zitplaatsen 1e klas | BM 74: 44 BM 75: 0 | |||
| Zitplaatsen 2e klas | BM 74: 216 BM 75: 235 | |||
| Klapzittingen | BM 74: 48 BM 75: 60 | |||
| Maximumsnelheid | 200 km/h | |||
| Stroomsysteem | ~ 15 kV 16,7 Hz | |||
| Vermogen | 4.500 kW | |||
| Trekkracht | 240 kN | |||
| Motoren | 6 | |||
| Koppeling | Scharfenberg | |||
| ||||
Geschiedenis
De raad van bestuur van de Norges Statsbaner (NSB) nam op 18 augustus 2008 het besluit voor de bestelling van 50 en een optie van 100 treinen van het type Flirt bij Stadler Rail. Het gaat hierbij om een investering van totaal 4 miljard euro. Het acroniem FLIRT staat voor Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug. Tussen oktober 2009 en maart 2010 werd dit treinstel getest op de Bergensbanen. Het ging hierbij om de SBB 521 011-7 met de naam: "Oberdorf / Weissenstein" van de Regio S-Bahn Basel. Deze treinstellen zullen rijtuigen van het type B 5 en treinstellen van het type BM 70 vervangen.[2] In november 2012 werd van het type BM 75 een vervolg bestelling van 16 treinstellen geplaatst.
BM 74
De treinen van de serie BM 74 zijn bestemd als Regionaltog variant maar worden in eerste instantie gebruikt voor het Inter-City verkeer in het oosten van Noorwegen. Hier vervangen ze treinen van de serie BM70.
Het eerste treinstel van dit type werd op 8 september 2010 voor het eerst getoond tijdens de InnoTrans in Berlijn. Met deze trein zijn 2011 de testritten in Noorwegen begonnen.
Samenstelling van deze trein:
- BMa 74.101 - BPa 74.201 - BCMU 74.301 - BPb 74.401 - BMb 74.501
- Het UIC type van deze trein is: 0401
Constructie en techniek
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame en is uitgerust met luchtvering. Er kunnen tot drie eenheden gekoppeld worden.
Ongevallen
Op 15 februari 2012 ontspoorde om 10.30 uur een testtrein en botste hierbij tegen een rotswand bij Nykirke tussen Tønsberg en Holmestrand op de Vestfoldbanen. Het treinstel bevond zich op de terugweg van Larvik naar Drammen. Bij dit ongeval raakten 5 personen gewond (geen passagiers). Het treinstel de BM 74 005 werd zwaar beschadigd.[3] Op 19 maart 2012 werden de testritten hervat.[4]
Treindiensten
BM 74
De treinen van het type BM 74 worden door Norges Statsbaner gebruikt vanaf 2 mei 2012 op de volgende traject.
- RB 20: Skien - Drammen - Oslo S - Gardermoen - Lillehammer
De treinen van het type BM 74 worden door Norges Statsbaner later gebruikt op de volgende traject.
- Oslo - Ski, Østfoldbanen
BM 75
De treinen van het type BM 75 worden door Norges Statsbaner gebruikt voor het lokaal personenvervoer rond Oslo. Als eerste traject komt waarschijnlijk de Vestfoldbanen in aanmerking.
- RB 20: Skien - Drammen - Oslo S - Gardermoen - Lillehammer
Literatuur
- Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook
- Norges Statsbaner (NSB)
Externe links
- (en) (de) Officiële website van Stadler Rail
- (no) (en) NSB - Officiële site
Bronnen, noten en/of referenties
|
| Treinen van de Norges Statsbaner (NSB), Flytoget AS en CargoNet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
 |
Zie de categorie NSB BM 74 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |