MGB BDSeh 4/8

De BDSeh 4/8, ook wel Komet genoemd, is een elektrisch treinstel met een lagevloerdeel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).

BDSeh 4/8
BDSeh 4/8, Zermatt-Shuttle op 2 januari 2009
Aantal4
Serie2051 - 2054
FabrikantStadler Rail, Werk Bussnang (CH)
Bouwjaar2003 - 2005
Aantal delen3
Asindeling2’ Bo’zz Bo’zz 2’
Spoorwijdte1000 mm (meterspoor)
Massa71 ton
Lengte over buffers52,0 m
Maximumsnelheidadhesie: 80 km/h
tandrad: 40 km/h
Aantal zitplaatsen1e klas: 0
2e klas: 120
Techniek
Stroomsysteemelektrisch, mechanisch
Voeding~ 11.000 volt 16 2/3 Hz
Vermogen4 × 325 kW
Aantal motoren4
KoppelingSchwab
Portaal    Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

Geschiedenis

Deze treinen zijn door Stadler Rail ontwikkeld uit de GTW met een motorrijtuig voorzien van panoramisch uitzicht in het dak.

De treinen werden door Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) besteld bij Stadler Rail.

Op 1 januari 2003 fuseerde de Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) met de Furka-Oberalp-Bahn (FO) en vormde de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).

Constructie en techniek

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.

Tandradsysteem

Deze treinstellen zijn voorzien van het tandradsysteem Abt. Abt is een systeem voor tandradspoorwegen, ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Carl Roman Abt (1850-1933).[1]

Treindiensten

Deze treinen worden door Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) ingezet op de volgend traject.

Literatuur

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

Foto's

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.