MGB ABDeh 4/10

De ABDeh 4/10, ook wel Komet genoemd, is een elektrisch treinstel met lagevloerdeel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).

ABDeh 4/10
MGB ABDeh 2011 + ABDeh 2022 op 8 juni 2010 te Brig
Aantal3
1
NummeringABDeh 2011-2013
FabrikantStadler Rail AG Bussnang
In dienst2008
2013-2014
Asindelingadhesie:
2’ Bo’ Bo’ 2’ 2’
tandrad:
2’ zz’ zz’ 2’ 2’
Spoorwijdte(meterspoor) 1000 mm
Massa95 ton
Lengte over buffers74.70 m
Breedte2.65 m
Hoogte3.95 m
Aantal zitplaatsen1e klas: 47
2e klas: 141
Maximumsnelheidadhesie: 80 km/h
tandrad: 40 km/h
Stroomsysteem~ 11.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijvingelektrisch, mechanisch
TandradsysteemAbt
Vermogen4 × 325 kW
Trekkrachtadhesie: 120 kN
tandrad: 180 kN
Motoren4
MotorfabrikantADtranz
KoppelingSchwab
Portaal    Verkeer & Vervoer

Geschiedenis

Deze treinen zijn door Stadler Rail ontwikkeld uit de GTW met een motorrijtuig voorzien van panoramisch uitzicht in het dak.

De treinen werden door Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) besteld bij Stadler Rail.

Op 1 januari 2003 fuseerde de Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) met de Furka-Oberalp-Bahn (FO) en vormde de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).

Op 23 december 2011 werd bekend dat de Matterhorn Gotthard Bahn 1 treinstel van het type ABDeh 4/10 bij Stadler Rail had besteld.[1] Deze treinen zullen tussen 2013 en 2014 worden geleverd.[2] De levering omvat vervolgens:

  • 6 treinstellen van het type ABDeh 4/8
  • 11 lagevloertussenrijtuigen
  • 4 gelede stuurstandrijtuigen behorende bij treinstellen het type ABDeh 4/8 en van het type ABDeh 4/10

Constructie en techniek

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering. Kan in treinschakeling rijden met treinen van het type ABDeh 4/8.

Tandradsysteem

Deze treinstellen zijn voorzien van het tandradsysteem Abt. Abt is een systeem voor tandradspoorwegen, ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Carl Roman Abt (1850-1933).[3]

Treindiensten

Deze treinen worden door Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) ingezet op de volgend traject:

Literatuur
  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

Foto's
Treinen van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB)

Voormalige spoorwegondernemingen: Furka-Oberalp-Bahn (FO) · Schöllenenbahn (SchB) · Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ)

Stoom locomotief:FO HG 3/4 (1-10) · VZ HG 3/4 (1-8)
Elektrische / Diesel locomotief:HGe 4/4 II (BVZ: 1-5) + (FO: 101-108) · Ge 4/4 III (FO: 81-82) · HGm 4/4 (61-62)
Voormalige locomotief:SchB HGe 2/2 (1-4) · BVZ HGe 4/4 I (11-15) · BVZ HGe 4/4 I (16) · FO HGe 4/4 I (31-37)
Elektrische teinstel:Deh 4/4 I (FO: 51-55) · Deh 4/4 I (BVZ: 21-24) · Deh 4/4 II (FO: 91-96) · BDSeh 4/8 (2051-2054) · ABDeh 4/8 (2021-2022) · ABDeh 4/10 (2011-2013)
Voormalige treinstel:FO CFm 2/2 · SchB / FO (A)BDeh 2/4 (41-45) · BVZ BDeh 6/6 (2031) · BVZ ABDeh 8/8 (2041-2043)
Diesel / rangeer locomotief:Gm 4/4 (70) · Gm 3/3 (71-72) · HGm 2/2 (75)
Sneeuw frees:Xrot e (4931–4933)
Spoorwegrijtuig:ABt · BDt · Einheitswagen I · Einheitswagen II · Einheitswagen III · Einheitswagen IV · Glacier-Express · Schwerer Stahlwagen
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.